Класс! А у меня наоборот, от Дефа к ХД (был коротыш, один из первых рестайлинговых 07г)
Сейчас желаю Dodge Ram
PS Больше про авто не будем здесь, не ругайтесь!

отличный рекламный ход...амеры только к неграм соблюдают политкорректность, когда дело касается прибыли...политкорректность идет нах

хм...может по этому кстати у нас считается кавасаки самым ненадежным из японцев?))


пс..тут на вики залез был удивлен

Звёздный состав и привлечение громких бренд-имён не сказалось на кассовом успехе. С бюджетом в $23 млн фильм провалился — $7 млн в американском прокате. Критики отметили слабую актёрскую игру и сюжет полный штампов и ляпов

Вот Mad Max как всегда- сказал, как отрезал- четко и по делу. Сразу видно где физики, а где лирики Но все же есть в выборе байка эмоциональная составляющая, причем наверно большая, чем при покупке многих других ВЕЩЕЙ. Сложно на трезвую голову сформулировать, после пары-тройки пива проще, но он какой-то настоящий, живой, а не просто красивый и технологичный как многие другие байки При этом респектирую всем, сделавшим другой выбор, вообще не понятно о чем здесь спорить. Каждому свое.

Согласен.

Хорошая шляпа от 5 тысяч р. стоит. И это качественный китай будет. А "фирма" из штатов или канады от 15 минимум.
Но можно и на рынке, что проносишь пару месяцев рублей за 500-1000 купить.

Чтобы быть ковбоем, кроме шляпы и "бычка" в зубах, нужно уметь лассо накрутить на шею реального бычка, с бедра из кольта перья индейцам считать и под банджо каблучками со шпорами звенеть!)
ПС А шляпы хорошие, реально дорогие)

Можно тогда попробовать заделаться в индейцы. Перья наверно не так экспенсино взять, правда не факт И главное курить так много не надо.

Вот плавно вернемся от флуда к теме: Индейцам нужно ездить на "Идиане"!!!!
Они теперь подороже ХД явно будут, а вот об их надежности я бы послушал владельцев. Думаю, на них у агрессивно настроенных рисоводов никакой вообще злости не хватит.

М.Макс, да видно здесь честную компанию не нужно убеждать в отсутствии перспектив в подобных срачах и в необходимости повзрослеть: почти все в этой теме признались в лояльности к японской технике. У многих вторые третьи байки есть и почти всегда они джапы. мы же тут про отношение широкой публики к нашему всему шушукаемся, пустословим немного, но всё равно что-то полезное узнаем)))
Я вот твёрдо считаю, что мужиг, который Муха с покупкой его тачки подвел, реально под чей-то "авторитетный" пресс попал. Не предавал он своих идеалов, просто идеалов пока и не было, хотел давно, мечтал можно сказать, но поддался влиянию. Меня, смешно теперь рассказывать, отговорили от Вираги и уговорили на Саважа, сказали что у Ведьм всех стартеры накрываются. И угадайте, что первое крякнуло у Саважа - стартер (у Харлея, кстати тоже, но он меня до конца сезона довез))).

Я фкурсе.
У меня есть две шляпы привезёные из америки. Одна из них, неделю проплавала в бассеине, и выглядит как новая. ))

Так же и с мотоциклами. Можно занедорого купить копию настоящего американского мотоцикла издалека очень сильно похожую. ))

Если чел не обещал купить, а просто смотрел байк и выбрал другой,о никого он не подводил.О предательстве каких идеалов идет речь?Чел сам решает что ему покупать и у кого.Кстати, мотоцикл, это средство выражения идеалов и тп, имхо.

Это верно, у меня на Ведьме втягивающее реле "накрылось" первым делом)

Да так про все можно сказать нынче, хотя и раньше тоже, даже национально праВельный Урал копия и не более)

Да по большому счету все равно кто что берет, для меня лично главное что я нашел свою истину, и еще важно и приятно осознавать что я такой не один...

А много ли вы знаете конкурентов тому же Спортстеру на рынке?

Назову несколько: Ducati Monster, пара классических Триумфов, пара МотоГуцци, парочка оппозитных родстеров BMW, и, может быть, одинокий Norton Commando.
Современный Урал, к сожалению, не дотягивает по мощностным показателям. А жаль. Лошадок бы 60 ему и он бы вписался в эту группу, ведь дорожная ходовка у него тоже есть.
Он, скорее, попадает в одну нишу с нео-ретро мотоциклами - Royal Enfield на впрысковом моторе.

Больше классиков или родстеров на малооборотном тяговитом моторе (кроме большого Монстра) в плотной ходовой я не знаю.
Среди современных японцев нет мотоциклов со схожими морфологическими признаками.
Kawasaki W650 уже давно сошла с конвейера. Разве что W800 еще есть.
Может, упустил что-то, поправьте.

Все эти мотоциклы, скажем так, не из нижней ценовой категории. Денег стоят приличных.

Пересечение ХД и японских мотоциклов - это тяжелые классические мотоциклы, круизеры, туреры. VRSC - в категории пауэр-круизеров разве что.
Убитый Buell, а ныне EBR, пытается закрепиться в нише стритов (XB) и спортбайков (со своим 1190RS).


Самое главное, что важно для меня в технике Harley-Davidson - это очень широкая возможность по ремонту/усовершенствованию агрегатов мотоцикла. Эдакая "многоразовость", возможность заменить по причине ремонта или тюнинга практически все узлы и системы двигателя и трансмиссии. Потенциальная возможность покопаться в потрохах, придать технике нужный мне характер и возможности для передвижения.
Наиграться с этими возможностями вдоволь и продолжать ездить в повседневной жизни. А поскольку у меня голова повернута и свою профессию я выбрал не по указанию родителей или по какой-то другой малохольной причине, то мне возможности ХД сверхдороги.
Такой "многоразовостью" не обладают остальные мотоциклы. Ни европейские, ни азиатские, никакие больше. Жаль. Жаль, но чтобы поставить новую поршневую на мой VS1400, мне нужно продать почку. Жаль, что я не могу увеличить рабочий объем двигателя и не смогу модифицировать ГРМ.
Считаю (и это мое личное мнение), что "многоразовость" ХД - главный козырь этой марки.

А еще этой фирме больше ста лет.
И если она на плаву, а, точнее, на волне, и продолжает делать классные мотоциклы, значит, в ней работали и работают настоящие профессионалы. Я уважаю профессионалов.
На этих людях держится мир.

Чуть не забыл...
Я уже писал где-то здесь об этом. Называл это "советским синдромом". Желание ездить всю жизнь на одной технике. На той, что устраивает по всем статьям.
Наверное, это консерватизм. Здоровый, нездоровый... Это и неважно.
Если бы не устраивала - нашел бы альтернативу. Верно?

Верно.Мне Урал - Ретро очень понравился, дороговат по моему, но очень соблазнителен!

Верно! Не добавить, не убавить!

А мне просто нравится этот настоящий мотоцикл, и ни что другое, и пытался уже понять других, и сам искал за что зацепиться глазами на рисах, ни как,... просто не воспринимаю как будто то все какое то игрушечное, не настоящее, смотрели как то рекламма какойто машины была? , не помню марку, там типа лозунг "Игры кончились" и чувак едет на машине а вокруг люди на платсмассовых машинках, кто то их на шариках запукает там ну и так далее, вот и у меня такое ощущение.... Если вижу Харлея, он для меня как будто четкий контраст среди ораньжево пластмассовой массы, уж не обессудьте не хочу ни кого обидеть тем более что многие мои друзья обожает свои японские мотоциклы, просто свои ощущения выражаю...

Не думал, что тема так разовьется.Оказывается не один я так думаю.ХД это образ мысли.Вот ведь иногда бывает так, тебя все достало работа,семья,дети,дебильная машина, друзья на спортах своих. Садишься ты на ХД, заводишь, откручиваешь ручку и голова становится светлая и легкая.

А что такого? Вполне нормальная тема. Я просто пытался сказать, что выбор техники - это личный выбор каждого. И у всего есть свои преимущества и недостатки. Но выбор - есть смирение с недостатками и оценивание плюсов, вдобавок еще и иррациональня составляющая - о чем Lowrider писал выше


Да. Очень не хватает мотоцикла в повседневной жизни. Пока нет езды - сложно справляться с негативом. Зима, как в песне "Солнечные дни" давит на психику. А если еще и проблемы по всем фронтам навалились, то вообще можно пойти по сценарию "С меня хватит"

В общем, в такие времена мотоцикл выступает в роли "стирателя" негатива.
Едешь вечером с работы, ставишь мотоцикл в стойло. И на душе легко. И так каждый день.

и я пару слов напишу. как я купил свой мот. Хотел себе огромный мот, что бы без пластика и обтекателей (очень хотел себе кастом, но они очень дорогие не менее 800р). пришлось смотреть и выбирать из того что на потоке производят. Понравился Yamaha XV 1700 Warrior но по моим деньгам можн было купить не моложе 2003-2004г, я побоялся бесконечного ремонта . Начал смотреть хонды ,ямахи, сузуки, но все что мне нравилось было либо 2011 либо 2012г не по моим возможностям,а харлеи даже и не лез смотреть ,думал что этот аппарат мне ни за что не купить . Потом я решил глянуть на авто ру по всем моделям харли,что сколько стоит, и увидел своего спортика))) мне он понравился но показался очень маленьким , по деньгам как раз столько сколько было в нале. Я тазик свой продал ФФ2 и сказал жене что еду харлей смотреть!! В ответ я услышал следующее:
- ты совсем е...я машину на мотоцикл менять.
Разговор был очень негативным и неприятным, я уже решил отказаться от мысли мотоцикла, но уже договорился с продавцом его посмотреть , и он меня уже ждал. Я поехал считай чисто из-за того что меня уже ждали. Растороенный и без желания покупать мотоцикл. Когда я приехал ,увидел этот мотоцикл, я просто обмочил свои лытки(ноги) от радости, что приехал его посмотреть. После того как его завел ,а потом еще и проехал,я сказал:
- можешь снять объявление ,я его беру)))))).
и теперь я счастливый обладатель ХД))),а тазик позже себе куплю)))

Был у меня Suzuki VZ800 Marauder старый, еще с цепью. Очень похож на спорстер (на мой взгляд). еще VX800 наверно.

Владелец японского чоппера/круизера радуется дважды. Когда покупает и когда продает.

А когда берет Харли то радуется всю оставшуюся жизнь