В разделе спортстеров найди мою тему,там всего 5 стр. Обрати внимания на пружины и задние бугеля. Без снятия хрома порошек лег и лежит.

Удачи и работе.

Ок! С хромом все более или менее понятно. Будем красить!
Что с остальным? Какие будут советы?

Я недавно измерял вилку и задние амортизаторы заводского Low. В этой теме есть фото с размерами. Задний аморт - 10" (По спецификациям везде пишут 11").

1.у версии лоу другая натяжка ремня. все остальное так же. (тема есть на форуме)
аморт у меня на лоу 11".
на амортах лоу будешь цеплять и брюхом и подножками и трубами.
2. вынос номера сбоку под гайку оси. пластину под номер можно с двойки-тройки, под гайку крон - лучше с пятерки.
3. думай сам.
4. у всех свои понятия о красоте и функциональности заднего обрубка.
5. думай сам.
6. -//-
7. -//-
8. хром с пластиковых поверхностей идеально снимается в растворе хлорного железа.
с металла- достаточно хорошо заматировать и порошковой краской. если обычной автоэмалью - может со временем начать слезать. может. но может и нет.
9. больше 150 на штатный диск- практически не заметно. узкий диск утягивает всю ширину резины.
только на 5" диске будет хорошо смотрется резина шире.
10. думай сам.

ну и в принципе читай темы форумчан о спорстерах-много чего люди уже сделали, фотки выложили, обжевали со всех сторон.
практически все то о чем говоришь-реализовано у многих.
вот например тема про мой лоу: viewtopic.php?f=9&t=1755

Спасибо!
Натяжка ремня другая, т.е. штатными средствами (натяжителями) я смогу сделать натяжку в соответствии с манулом или придется покупать бубн и свисток у шамана?

без бубна и свистка справишься
ремень должен ровно по шкиву без перекосов ходить.
оптимальная натяжка - в нижней точке ремень пальцами с небольшим усилием проворачивается на 90 градусов.

Хорошо, что без бубна в этот раз обойдется!
Т.к. планов много, хотелось бы поменьше прибегать к ритуальным танцам, но без этого точно не обойдется.

Извиняюсь за вмешательство, но моё ИМХО: стритфайтеру нормальные амортизаторы нужны. Чо за стритфайтер, цепляющий брюхом лежачиих полицейских? А если газон с бардюрами захочешь перескочить? Кран вызывать? )))) Мы с Перрерой как то упражнялись со своими, методом волочения, чтобы с забитой наглухо дороги уехать по тротуару... Это нифига не уличный бой был

Кстати да, тем более, в Питере, с его чудовищными трамвайными путями. Я их на кастоме проезжал на первой.

Америкосы вкрячивают 170/70 назад без переделок. Пишут, что на родной обод не желательно, но ставят и гоняют. Себе купил резину 170/70, но ставить буду уже на следующий сезон.
а крепление номера например у меня тоже самопальное, слева, на оси аморта:


заднее крыло чуть подрежешь и сразу закидывать будет сильно) я всегда грязный, но все ради внешнего вида)

Sportster только для дороги, это и ежу понятно)))
Для поребриков и проезда лежачих полецейских на заднем колесе у меня есть мотард и эндуро.
А вот "тру - лоу" это больше для души. Тем более, что в ноль занижать не намерен. Думаю 11,5" будет в самый раз.
Но интереса ради воткну трубы (как можно короче) вместо амортизаторов аля - hardtail, на пару покатух. Что бы "насладится" стилем))))

170 - наверное действительно, это уже слишком для узкого диска. А вот приличной резины на 160 r16 с высотой профиля ниже 80 в природе не обнаружил.



С креплением проблем особых уже не вижу. Можно хоть на ось, хоть к аморту.



Дань стилю придется заплатить грязной спиной.

как он управляться то будет с коротышами и номером сбоку.... разгоняться и тормозить только, значит чо - дрэгстер всё же, а не стритфайтер?
А на спрингер два диска - помойму комично.... Зачем тогда Р-ку искал?

А кто сказал, что я его в стритфайтер хочу превратить?
Коллега по форуму высказал свое мнение относительно возможностей мотоцикла. Я его мысль подхватил и слегка продолжил. А делать из него стритфайтер и близко не собирался

а на что хочешь сделать похожим ?
просто на этом форуме много принципиальных противников переделки спортстера в БЧХ.
тем более, БЧХ жалко запиливать из моделей -R, -S и -XR.

Нет желание делать на что-то похожим. Есть желание сделать, то что нравится мне! Список основных переделок в начале темы. А противники и сторонники есть всегда и это их сугубо личное дело. Кто хочет катать на стоке - пусть катает, в этом нет ничего плохого. Кто хочет приложить руки - пусть прикладывает. Дело вкуса...

Про 90 градусов не слышал. Может на Лоу так, я не в курсе, но на всех остальных поворачиваешь ремень на 45 градусов и встречаешь резкое сопротивление.
Точно 90 градусов?

не знаю где там у ремня нижняя точка, примерно 45 примерно по центру между шкивами

Не пили не реж меня добрый молодец я тебе ещё пригожусь говорил ему XL1200R %) но не послушал его добрый молодец и.... (предлагаю продолжить сказочку)

Ну я вообще думаю что настоящим БАЗОВЫМ набором начинающего кастомайзера должен быть примерно следующий мотоцикл. Едешь в Литву на бусике и привозишь конструктор

http://auto.plius.lt/skelbimai/harley-d ... 86693.html

Тоже ниче такой: http://auto.plius.lt/skelbimai/harley-d ... 39074.html

Ага... 2 т. зеленых за груду металлолома + доставка 25-30 рублей. Все это без документов. Ну или таможить, это еще пару сантиметров денег. Потом начинаем восстанавливать до маломайски приличного базавого состояния с заменой или ремонтом рамы, тратим еще кучу денег и времени. А вот потом уже все остальное, если желание останиться.
Шутник...
Эти мотоциклы из прибалтики за три копейки как доноры на органы хороши. Вилку или двигатель кому нужны за умеренную цену + бонус (остальное полумертвое железо).