прокладки под котлами, под кожухами толкателей, провода генератора....
всё равно разбирать, потому как весь мотор греть задолбаешься, проще одну половинку

Поддерживаю!
У меня на моём кастоме именно так и сделано.
Да ещё можно , дополнительный радиатор охлаждения масла в корпусе с фильтром найти.
Всё обрезать швы зачистить под покраску или полировку,штуцера продуть качественно .
Установить фильтр с охлаждением в одном корпусе.
Это всё проще,надёжней,красивей,дешевле ,чем разбирать мотор.
Фото ,как у меня установлено, могу выложить.

Конечно выкладывай, интересно же.

Крепление на 2х болтах.

Правда у меня фильтр сам снят для пс. работ,но я его придерживаю для понятия как он должен установлен.

Площадку под фильтр ,так же можно выфрезеровать и вовсе не нужно покупать.
Это см.сделать любой грамотный програмист-фрезеровщик.

Как ты собираешься нарезать резбу под штуцеры не разбирая двигатель?

Я понять не могу, ты серьезно такие вопросы задаешь или стебешся?

Есть сварщик в Москве на Калужской. Руки на месте.Если актуально свяжу с человеком.

Мальчик,отойди,не мешай,тут взрослые дяди разговаривают.

Дядь, прежде чем пытаться унизить отсутствием опыта в следствии отсутствия возраста, почитал-бы форум... В прошлой теме ТСу рассказали чего и как можно сделать, фланцы выносные по моему актуально предлагать там, а тут он спрашивает, кто отремонтирует картер?

Не разбирая можно попробовать, но стружка может попасть куда нельзя.
Тем не менее, даже разобрав, я бы не стал заморачиваться со сваркой, т.к. не считаю в данном случае такой ремонт надёжным.

Стрелок, скажи лучше, какой присадок использовали, марку?

Мы обычно чёпики тряпошные вставляем предворительно

Можно и чёпики если тела много.
Но лучше поддон снять ,нарезать и продуть всё грамотно
Если тела мало ,то на чёпики нет места.
См нужно по месту.
Если тела мало,можно законтрогаить штуцер с внутри и снаружи,всё см. по месту.

Какой поддон? Поддона же нет.

Да извиняюсь я ошибся темой,даже мне смешно
По этому случаю можно слить масло,произвести работы,промыть мотор .
Так же все работы можно производить по нарезке резьбы,для штуцера с включенным пылесосом на отсос металлической пыли в отверстии.

Там работы на копейку.

Насрали то в теме... Мотор понятно дело снимать надо. Снят уже недели три как. Сварщик найден, сегодня везу мотор к нему. Как сделает - фотки закину.
Про выносной фильтр тоже думал - оставил напоследок этот вариант, если все сварщики откажутся.

-сделали?
-при сварке обломанного элемента важно чтобы вот эти маслянные каналы после сварочных работ(на фото обозначил красным) между собой несообщались по месту сварки,просто интересно как будет(был) реализован сварочный шов...

если че сюда постучись , снятую деталь пришлешь (отремонтируют) я назад пришлю , мне не влом помочь
http://vk.com/club20108758

Чем завершилась эпопея? Интересно ведь!