Конец сезона уже близится, скоро встанет вопрос о постановке мотоцикла на зимнее хранение. Для моего это будет первая зимовка в России. И ставить придется не в приличный мотосервис (у нас таких не густо), а скорее всего к знакомым на транспортную базу. То есть готовить его к зиме придется самому. В связи с этим прошу опытных товарищей поделиться советами - что надо сделать, чтобы любмый мот успешно пережил зиму.
Читал, что надо его выдраить, резинки обработать силиконом, заправить полный бак. Что еще? Как его установить? Надо вывешивать как-то? Есть какие-то другие тонкости? Спрашиваю заранее - вдруг чего докупить надо будет..

Таки ничего особенного, в дополнение к написанному, хром обработать специальной пастой, крашенные поверхности полиролью, аккумулятор зарядить и унести домой, если место хранения холодное...лично я никогда не закрываю железяки ничем сверху, пусть лучше уж конденсата не будет, чем пыли. Вывешивать тоже ничего не вывешиваю, перекатываю иногда на полметра и все...накаких проблем по-весне.

Место сухое. полный бак. аккумуль вынуть. вроде все. желательна стабильная температура.

Опять поехал купил за 300р. чехол для качелей садовых-всеравно будет по весне загаженный и пойдет на помойку.

в том году целая поэма была по поводу консервации...никак найти не могу

Мне тоже поиск не помог, поэтому и написал вопрос.

А если нет возможности перекатывать?

Ну можно же просто прокручивать колеса.

Еще рекомендуют просто приспустить давление в шинах наполовину. Это работает? Кто так делает?

Перекатывать или прокручивать колеса нужно (покрышки будут благодарны ). Вывешивать наверное не стоит, бытует мнение, что амортизаторы растягиваются (не знаю миф или реальность, но очень даже логично), полный бак бензина. Если гараж теплый и сухой с относительно постоянной температурой воздуха, то АКБ снимать не обязательно, провода силиконить тоже. Можно укрыть чехлом, главное чтобы он был из "дышащего" материала, иначе конденсат может испортить лакокрасочное покрытие. Еще советуют менять масло по весне т.к. оно за время зимовки осаждается...не знаю как все и кто действительно прав, но я уже много-много лет меняю масло весной не зависимо от пробега, в сезон предпочитаю масло не менять (если конечно не путешествую активно). Не забыть про страховку по весне!

Думается мне, что всякие "деформации формы резины" от зимнего простоя на одном месте не более чем страшилка для особо мнительных товарищей...

Была такая история, стоял у меня в гараже аппарат моего приятеля, в силу определенных обстоятельст, он на нем не катался. Так и простояла железяка у меня 4 года на одном и том же месте. После, я перегонял ее для снятия с регистрации с отчуждением, прекрасно ехала, никаких отрицательных моментов по рулёжке отмечено не было.

Залить полный бак бензина(заводить весной конечно нужно свежим)
Залить масло в цилиндры 20-40 мл(Прокрутить стартером пару раз, чтобы по цилиндру растеклось)
Заткнуть глушаки промасленной тряпкой, карб я тоже затыкаю
Мот помыть и надраить восковой полиролью, хром тоже, везде где можно
Акум снять, зимой разряжать-заряжать несколько раз желательно
Кто-как, а я всю технику вывешиваю
Колеса смазываю или силиконом или спец смазкой для колес, резиновые детальки тоже промазываю силиконом
Седло дома храню

А что за силикон? Спрей?

слышал совет обливать обильно WD-40. Свою хонду вывешиваю.

Я как мотоциклы люблю больше,чем себя.
Все подробности-
Храню на 1м этаже отапливаемого частного дома.
Полный бак бенза,который у меня всегда,каждый день заправляется перед стоянкой.
Так как ,со своим склерозом,если с вечера не заправлюсь могу утром забыть и стать на дороге,такое один раз было.
Потом долго думал ,что произошло,пока не дошло,что закончился бенз,слава богу резерв был.
Поэтому правило,поставил,помыл,отполировал,заправил,иногда сын помогает.
АкБ не когда не отсоединяю.
Чистый и отполированный,так же каждый день,в пыли не бывает.
Езжу каждый день,кроме дождливой погоды.
Чехол от пыли обязателен.
Езжу до первых морозов.
Если интервал стоянки более месяца,заведу, прогрею,подзаряжу АКБ,всё

Присоединюсь к вышесказанному про бак бензина, аккум и силикон. Лично я вывешиваю и спускаю на половину колеса, а также трубу затыкаю тряпкой и накрываю пакетом. Хранится в гараже при температуре -2+5 в зависимости от мороза.
По поводу силикона можно даже губку для обуви без цветную взять в любом обувном.

Ехал, позвонил другу, нашлось место в неотапливаемом гараже, заехал на мойку, поставил в гараж к другу, снял аккум, забухали...... Не стоит делать проблему, из ничего. Такое хранение не первый год.
По весне приезжаю, ставим аккум, заводим на остатках паров бензина прошлого года, радуемся, бухаем, открываем сезон. Всё.

+ 1 к айрону.
Если мот не продам свой в этом году , то заганю в подвал и буду заводить раз в 3 нидели на 15 мин Все! И то наверно глупо это.

Моё мнение может быть конечно и ошибочным, но я считаю мотоцикл той же машиной, вам же не прийдёт в голову искать тёплый гараж чтобы машину там хранить зимой? Хуже того - машину и в -30 заводишь, и по соли ездиш, и моеш её в мороз....
Эта зима для меня как байкера первая, мот свой буду хранить в гараже ракушке, при температуре уличной практически, вывешу на подъёмнике на всякий случай, с полным баком, акум разумеется сниму

парам-пам-пам! http://www.gazavtomir.ru/info/teh/exploitation/sobol/10 Но свою конечно консервировать в голову не придет, т.к. иногда она ездиет все таки

Может .это и глупо.
Норма снимать толпой тёплый гараж на зиму, на 4-10 мото и хранить ,как положено.
Многие мот. имеет много хрома,что не на каждом авто.
И хром любит уход за ним и хранение-оСобое!
Достаточно погуглить ,как хранить хром.
Но я не советую мотоциклы хранить в гаражах ниже +5 которые в хроме.
Если для кого хром не является ценным,или его нет воЩе,то хранить можно где угодно ,но тоже не желательно.
Полированные- алюмин. детали так же темнеют и окисляются,которые потом придётся очень,очень долго полировать.
Об этом можно долго говорить,об лакокрасочном,и т.д.

А есть у кого опыт по зимнему хранению V-Rodа (ну или другого мотоцикла с водянкой) в неотопливаемом гараже? У нас морозяки за минус 40 не редкость - охлаждайка в радиаторе себя как поведет в такие морозы? не разорвет какие-нить шланги?
На машине понятно, там у меня залит антифриз, расчитанный до -50, а в мотоцикле то наверно какой-то летний вариант?