Вчера при снятии фары обратил внимание, что на моем фэте с правой стороны на рулевой колонке имеется прокачной штуцер как на крестовинах кардана. Полазил в инете и нашел видео где пендосы реально шприцуют свои харли, но поскольку инлишь мой не супер добрую половину болтовни не осилил. Вопрос кто знает насколько актуально делать данную операцию ( может она выполняется только после как-нибудь ремонтных работ) и какую смазку использовать. Сам склоняюсь к мнению, что смазка подшипников.
Порядку причин не могу показать фото поэтому прилагаю одно из найденых видео http://youtu.be/h4qMNprl6Lc

После разбора морды мотоцикла обнаружил что Америкосы шпришуют чем-то типа литола, он сохнет и требует переодического обновления, лично я свою технику везде где только можно мажу ШРУСом. А шприцевание перед сезоном желательно. Нам ХД дприт возможность не разбирать рулевую колонку а просто прошприцевать тяжело трущиеся пары... Цените это=)

Спасибо стрелок.

Кроме рулевой еще есть точки смазки???

везде где только можно мажешь технику ШРУСом? че не карданом?
я вот не стал в рулевую колонку полкило дорогой смазки пихать, ограничиваюсь обильной смазкой подшипников ежегодно

литол напополам с 90w120

в видео говорит, что каждую 1000 миль смазывать нужно. чем: говорить hd head beareing oil grease, т.е. посути маслом, каким неизвестно. я просто откручиваю пресс масленку и шприцую шприцом за 2 рубля пока старая смазка не выдавится, потом прикручиваю её на место.

grease это как раз консистентная смазка.

ну и еще фильм с траволто старый


но таки думаю, фильм тут точно непричем

всё верно. на основе машинного масла

Подшипники рулевой колонки умирают в меньшей степени от недостатка смазки. Сам пытался пользоваться масленкой потом весь сезон оттирал нижнюю траверсу от масла. Зато всегда при деле . К тому же подшипники рулевой колонки смазываются после 16 тыс. км пробега. После такого пробега есть смысл разобрать узел и все проинспектировать . По этому не вижу необходимости в шприцевании. Но масленка то есть и в связи с этим по старинке "для профилактики" все равно по чуть -чуть смазывать буду. Хотя и грязное это дело.

А чего там будет за 16к? там такой подшипник что выдержал фронтальный удар со смертью траверсы, при этом на подшипнике такие незначительные повреждения, что не знав о ударе и инспектировать не стал-бы, чуствуются только когда перед разгружен и рулевая перетянута сильно. Так что не представляю как этот узел можно испортить при обычной эксплуатации мото.

Так может все что угодно случиться. Дефект подшипника например или пыльник протерся и песок попал а туда свеженькой смазочки добавить. С песочком оно завсегда лучше. Не просто так мануалы пишутся.

Сколько туда смазки надо ? Я пол шприца закачал, потом надоело, а смазку ни откуда не выдавило. Еще надо подкинуть?

Да. подкинь, пока не попрет как минимум из нижнего подшипника.

Как на работу выду с отпуска закачаем шприц тока там есть

У меня переодически вылазит снизу смазка, это норма?

это норма )

Вот на Softaile всё видно где мазать.
А не объясните ли ,кто где и как на RK 2007г смазать,я чёт не мог найти и езжу 2 года так.
Там прямого обзора нет,с какой стороны хоть см., то?

Масленка с лева примерно по середине стакана и с небольшим смещением к баку от оси вилки, но прикрыта кожухом фары....А вот видно ли ее без снятия - не помню. Поверни руль на право до упора да глянь.....

Масленка с лева примерно по середине стакана и с небольшим смещением к баку от оси вилки, но прикрыта кожухом фары....А вот видно ли ее без снятия - не помню. Поверни руль на право до упора да глянь.....[/quote]
Спаси Ббб! нашёл на ощуб,так не видно было.
Только не понятно,как через её верх смазать?
Она ведь в самом низу.
Пока всё не заполнит,что ли?
Оно ж может верх и не продавить,а в низ высрать.
Я не думаю,что на верх с нижней маслёнки идёт отдельная подача.