я просто ездил на нем, не 10 лет конечно, не честно дискомфорта от 21 не получил, руль стоит высоко и с моим ростом 169 мне на нем было ехать как летчику испытателю в период эпохи авиастроения)))мож поэтому и не заметил.

Мотоцикл получился замечательный. Мои поздравления.

По поводу перестановки разного диаметра колес и изменения штатной геометрии доходчиво написано тут : http://motostrangers.ru/tech/geometriya ... ake-trail/ . Все очень незатейливо и просто. Достаточно произвести несложные измерения, чтобы понять поведение мотоцикла. Просто втыкание чего-то и приводит к разным проблемам. Все проверял на своих мотоциклах.

Разводку тормозов убрать не сложно, главная тормозная магистраль приходит на супорт, а потом байпасом через двойной банжи на другой супорт. Прокачивать конечно сложней зато трубок меньше.
Борода за ресурс+
Интересно про корекционные колпачки поясните?

Потдержу Диму. Управляемость меняется... А уж если еще и апхенгер ставится, так вообще тихий ужОс... А уж и мне есть с чем сравнить))) Меня спасает только наличие небольшой мышечной массы в руках)))) Завал же вилки на 5 градусов сохраняет легкость управления на всех скоростях(ну кроме нулевой - я про развороты на месте) не только с 21" колесом, но и с 23" и апхенгером в 16 инчей)))


Буду продолжать рассказ о трайке - покажу свое решение развотки тормозов. У меня крыло Convingtons реально встретилось с дугой. тоже постараюсь показать в рассказе о "зимних вечерах")))

присоединюсь к вопросу, с вашего позволения

Зачетный бэгерок получился

джокер, обещанного 3 года ждут?)))

Вот ссылка на тот бэггер. Снято еще в июне, "в продаже" появилось совсем недавно)))

http://moscowpoint.blogspot.ru/2014/01/ ... l-dmc.html



Ох, он громкий, ребята!! Как тиранозавр!!

Рассматриваем аккуратно

Потрясающая эстетика. Завидно..... А выхлоп должен быть "богатым". Супер работа!

Я уж думал забыл))) хороший пипелац, кофры бы по ниже только а то "зад" совсем раздетый, и зеркала в мусорку)))

после нескольких, небольших по времени покатушек, проявились проблеммы

вилка бежит,аж стаканы все в масле. вчера под двигателем появилась эротичная лужица... ..откуда, буду разбираться

ндаа...

Тоже интересно. На дайны бывают?

http://www.ebay.com/itm/Raked-3-degree- ... e9&vxp=mtr

кит на три градуса

если запускал на холодную на подножке, могло давануть из шланчика который торчит из коробки, на баггеры ставят другие боковые подножки, потому что на родной он сильно заваливается на бок. пару раз у меня такое было потом посмотрел что трансмиссионка на полу, в коробку бы оригинальный саппун вкурутить, хотя я смотрел он тоже без шарика.

если нужен мануал на него могу скинуть пиши на почту djoker.hd@mail.ru

так, понятно. да,на подножке. но вроде не на холодную. трасмиссионка,ага. больно чистая

Жень,я пытался голову туда просунуть,посмотреть. Одному хреново-мот ловить и увидеть что то))

Где эта трубка?

ну вот один раз на холодную давануло, второй раз мотоцикл стаял на скате под небольшим углом в низ (с горки) тоже давануло. возможно устраниться если в крутить оригинальный сапун( старый потеряли при покраске((( ), может масло залить оригинальное попробовать.

верхняя коышка кпп, возле стартера которая, с левой стороны по ходу движения с торца крышки выходит шланчик, между крышкой и корпусом праймери. посмотри может наш друг с челябинска вобще убрал его))))))))и там просто отверстие.

Мотоцикл просто шикарен!
Бак кастомный оттуда или переделывали стоковый?

Интересный вариант с гос.номером. Мусора не докапывались?

прочитал всю тему - уххх, куча удовольствия, постройщик - молодец, времени, труда и финансов море потрачено, но оно того стоит