Здравия!

Подскажите плиз замену Harley Fork Oil Type”E”? Европейский аналог - 5W? 10W? или гуще?

Удачи и Здравия!

Сам себе отвечаю...
Найдено на просторах инета:
HD Type E = Fork Oil 10wt (Type E™)
HD Type B = Fork Oil 15wt (Type B™)
HD Type H/D = Fork Oil 20wt (Type H/D™)

З.Ы. Может кому еще пригодиться.

Спасибо!
Как будущему харливладельцу - интересно.

Если честно... Себе залил обычную российскую АЖ - 80 руб в автомагазине. Полет 2000 миль - норм.

Залил в 39 вилку 15-ку, мягковато и крыло дуга погнула, а надо было еще жестче лить

Я на туринг лью мотюль 20 - замечательные ощущения)))) А пробовал 10-ку, так мот плавал...

Получается, тип Е - это 10-ка. А я всегда в качестве 10-го вилочного масла использовал ATF по спецификации Dextron II D
Например, Mobil1 ATF 220.
Почему не оригинальное вилочное масло ? Потому что ATF у нас в Киеве дешевле раз в 8, и качество основы+присадки у него как минимум не хуже.

Опыт использования - 3 джапа и спортстер, все зер гут.

Кто нибудь менял масло в вилке V-rod?Сколько ушло на замену?Какое по вязкости лили?

Даю полезный и бесплатный совет - глянь в руководство по эксплуатации
Там ВСЕГДА пишут такие значение. Тем более что мот появился на рынке в эпоху всеобщего интернета.

В мануале прописано что масло при сложенной вилке,без пружины,должно не доходить до края 85мм,объем не прописан.Масло прописано Е,судя по местным постам 10W.Мне интересно узнать именно объем масла в оба пера и может лучше залить 15w?

сегодня менял масло в вилке,слил старое чёрное было,залил мотюль 20-ку вилка стала туже ходить а не как до этого слишком мягкая была, пропал звук который из вилки шёл похожий на пружины посмотрим как на ходу будет

и как с 20кой ???

Два сезона после покупки ездил на "плавающей" вилке. На плохих и не очень дорогах плевался и матерился. Решил поменять масло и все сальники-пыльники. Слили старое, водяное молоко, залили новое. Мотоцикл теперь на ходу не узнать. Думал лить пятнашку, но посоветовали 20тку. Не разочарован. Да и вес у меня под сотку. Масло мотюль. Как любитель оригинала в данном случае сорить деньгами не стал, смысла не вижу.

ну а неровности на более тугом масле как проходит ? дискомфорта нету ? на кочках не прыгает вилка ?

Я заливал 20ку на XL. Вилка стала жестче, особенно при низкой температуре, на лежачках прыгал. Но управляемость радовала и перестало пробивать до дуги.

Слушай, кому как нравится. Мне теперь так
Раньше, если ехать и смотреть на тень мотоцикла от солнца, то было видно, что вилка прям "работает" мелкой дрожью вверх-вниз. Смотрится прикольно, но....
Сейчас отрабатывает только на существенных неровностях, но дискомфорта нет. В руль вибрация не увеличилась. Мот стал более "собранным". Очень помогает на "невидимых" ухабах или, если засмотрелся, от лежачих продажных полицаев. Подпрыгнул и поехал дальше. А раньше я в него "врезался" и подлетал с ужасными звуками. Говорю так, ибо сравнивал во всех режимах и кочках. Даже второй номер заметил +. Правда я еще и задние амморты до упора затянул .
Можно сравнить с мерседесом. Есть комплектация "элеганс", мягкая и комфортная, но валкая, как водяной матрас, а есть "авангард" или "спорт", Подвеска жестче, неровности ощущаются сильнее, но ты в ямы не бУхаешься, в поворотах не кренит, комфорт на хорошей дороге почти тот же. Хотя разница есть. Ну и стиль вождения тоже играет роль. У меня, например, агрессивный. Теперь на дальняк с удовольствием!

Мотюль - вонючка, старое будешь сливать - почувствуешь. По этой причине я не стал мотюль лить. Залил ЛиквиМоли 15W.

+1

В смысле пахнет плохо? Ну я же не пить его собираюсь . А сливать его теперь не скоро.

Оно у меня даже в процессе сливания рвотный рефлекс пытается вызвать.