По микрофишам.

Харлей вообще имеет дурацкую привычку выкручивать из себя болты. Если ТС не поставил хотя бы на фиксатор болты стартера, то гаранитии что они не раскрутятся нет.
Или мне может сейчас начнут рассказывать про периодическую проверку и протяжку болтов по кругу?

Я понимаю, что мы здесь все умнее конструкторов из Милуоки, но предпочитаю, чтобы ежели деталь предусмотрема в каком-то месте, то чтобы она всё-таки там была.

Вот не надо передергивать: речь то была о том, что без направляющих нельзя ездить так как на кочке сместится стартер, а не про открутившиеся болты. Если болты открутятся, то и наличие направляющих не спасет.
Умнее - не умнее, а у меня лично вообще много претензий к конструкторам и не только из Милуоки. Я не умнее ничуть, но покрутив гайки достаточно долго, знаю точно, что конструктора тоже люди и им свойственно ошибаться. И считаю, что для технического форума принцип "раз так сделали на заводе, значит так и надо" не совсем правильный, мягко говоря, не совсем зрелый.
Свои сомнения в целесообразности того или иного технического решения каждый вправе иметь, если они подкреплены соответствующими доводами. Я свои доводы изложил, и если есть убежденность в моей неправоте, то хотелось бы не банальность про способность Харлеев откручивать свои болты услышать, а что-то более весомое.
И еще, я не заявлял, кстати, что направляющие эти надо выкинуть. В столь некритичном месте центровочную втулку можно стделать из листовой стали подходящей толщины, согнув полосу в трубочку. На крышке гусятницы у меня такая стоит уже очень давно. Но и без нее всё ездило вполне нормально, если что.

А я и не заявлял, что без них нельзя ездить, я сказал, что ежели они там конструктивно пердусмотрены, то надо заказать и поставить. А что ездить нельзя, не было такого.

И да, с сегодняшней страстью к удешевлению и желанию сделать похуже, чтобы побыстрее сломалось. Если оставили, то можно сделать вывод, что это критично.

Именно такую силлогистику я и считаю неправильной.

Вот мне японские орлы не поставили контрющую пластину на одной стороне крепления крыла, крыло отвинтилось (я не заметил) и чуть не прорезало мне по всей длине сбоку резину.
Какая-то пластинка с загнутыми углами, ерунда же, не открутится и так.

вчера обратил внимание что на горячем движке стартер так же как у топикастера стал крутить через полусекундную паузу.
Сегодня пошевелил рукой стартер ,- шевелится гад , протянул его два болта и сегодня ни каких пауз , ни на холодную ни на горячею , вывод напрашивается сам собой , в прочим эту причину уже называли (раскрученные болты) я могу только подтвердить сей факт своим примером.

Там на задний болт клемма массы прикручена. У меня после покупки мотоцикла в этом месте плохой контакт был, стартер вообще не крутил.
Место там крайне неудобное, Г-образными ключами не сильно разгуляешься, желательно иметь насадки под внутр шестигранник, дюймовку. В Москве я их не смог найти, ни их ни биты.

я подтягивал болты на стартере так :
берем многогранник под угол вставляем длинной стороной в головку болта а на угол одеваем накидной ключик и все, можно подтягивать.

Ну я так и действовал (снимал стартер несколько раз), но всё равно не шибко удобно.
Потом закажу насадки.

"по раскладкам" Бари имел ввиду схематичные изображения узлов,где все разложено на детальки.в инет магазе,например.или яндекскартинки можно))