Тему про STARTER CLUTCH читал, но ничего для себя не вынес нужного, если зря для такого вопроса создал новую тему то прошу прощения, перенесите туда куда надо))

А суть вопроса такова. На холодную, когда утром первый раз завожу мот никаких проблем, у тром вообще ни разу проблем не было. Потом после того как двигло поработало, да и в течении дня заводится с ужастными звуками или вообще не заводится. По всем симптомам это бендикс. но у меня стоит стартер от 96 двигла, а двигло стоит 103 и нет декомпрессора, так вот может просто двигло в определенном положении легче заводится и делосовсем не в бендиске!? Просто например если начинаю заводит, идет скрежет, беру включаю передачу толкаю мот чутка, чтобы хоть чуть сдвинуть двигло, потом нажимаю стартер и заводится норм. Но иногда не с первого раза прокатывает.

Так вот купил бендикс, а сегодня чето лезет в голову что может вовсе и не бендикс это!? что кто скажет? =(

А в каком состоянии шестерня стартера и венец на сцеплении?

не смотрел еще(

Если при пуске на горячую звук из гусятницы, как будто по ней бьют кувалдой
то менять и не задумываться. Тем более на 96 моторе он меняется очень легко.

На ЭВО надо гусятницу вскрывать.

Менять бендикс

+1

Ну .... буду менять)))

У меня на 96 моторе было то же самое, при пуске на холодную - все замечательно, при пуске в течение дня и на разогретом двигле - скрежет из гусятницы. Поменял бендикс - все стало хорошо и до сих пор проблем не возникало.

Ключевые слова. "Резать к чертовой матери, не дожидаясь перетонита".
Если стартеру просто сил не хватает, он не будет никакие звуки издавать. Вообще никакие.
А если зубы на венце/бендиксе залегли, мотор будет очень характерные звуки издавать - очень быстро крутится стартер и визжит, потому что проскальзывает железяка по железяке.

Обнадежили мужики;))))

Ну вот собственно сегодня торжественно после работы , пришел домой, поел, причем поел очень шустро, потому что свербило поковыряться в Харлеиче. Пошел снимать стартер.

-Снял отсек с аккумом , отсоединил провода от стартера
-Открутил два болта шестигранником
-Потом как сказано стал АККУРАТНО вытягивать из праймари стартер, вынулся без проблем впринципе. И как мне казалось я ничего не посеял. Пошел за стол разбирать дальше.
-Выкрутил два болта в углублении и две шпильки
-стартер располовинился и тут я понял что его уже разбирали так как краска уже была надломлена, по периметру.
Пока разбирал думал о том что нахрена его уже разбирали, а заводится все равно плохо.....боялся что дело не в бендиксе.
-Располовинил, вытащил бендикс с подшибниками, с виду вообще приличный.
-Поставил новый , собрал половинки стартера
-КСТАТИ там в маленькой шестерне такие маленькие проставочки в центре их вроде 5 штук, так вот их потерять можно за милую душу, аккуратнее! Я слава богу не потерял.
-Пошел ставить обратно на мот стартер
-Оказалось толи я потерял, толи уже до меня на посадочных местах не было одной втулки, это те отверстия где были болты которые я откручивал шестигранником в самом начале.
-Покрутил, повертел, подумал, пощупал место крепления, решил поставить с одной втулкой, второй болт без втулки оставил. (КАК ВЫ ДУМАЕТЕ? КРИТИЧНО? Если конечно Вы поняли о каких втулках речь)
- Собрал отсек от аккума поставил аккум
-теперь завродится как часы, я в шоке!!! Покатался весь вечер, останавливался заводил глушил на горячем и холодном заводится как в аптеке)))) В общем я счастлив. Будет интересно услышать Ваше мнение по поводу вопроса который по ходу рассказа есть. Надеюсь мой опыт кому то поможет! А тем, кто мне помог выяснить причину грохота огромное спасибо!)

Я так понял, что направляющие вктулки.
Однозначно заказать и вернуть на место.

zuich1991, а бендикс родной ставил или какой-то подходящий?

Потерял тока одну втулку, вторая на месте. и стартер встал совершенно ровно.

Он может сместиться в процессе эксплуатации. Даже просто на хорошей кочке.

Погляди по раскладкам должна там стоять направляющая или нет. Если что закажи по парт номеру. Пока так езди и не парься.

Чо смеяться то? Этак бы весь мотоцикл на кочках рассыпался бы.
А те места, где в принципе предусмотрена регулировка в продолговатых таких отверстиях? Чо оно всё на кочках не разъезжается в разные стороны?
Направляющие нужны чтобы установить одну деталь/узел относительно другой именно так а никак не иначе. Начерта там на стартере вообще направляющие, мне лично непонятно - не такое уж ответсвенное место по зазорам, по болтам нормально бы отцентровалось.

Че то на жпциклес смотрел не нашел втулку

Где посмотреть?) не понял))