Эпиграф.


Мы все бежим куда-то без оглядки,
И зачастую спим не видя сны,
Сами с собой играя в прятки,
Подальше отложив мечты.

Но всё мелькает мысль украдкой:
Доволен этой жизнью ты?
Спокойный сон, уют, тепло объятий...
Достаточно ли этого тебе?
Быть может ветер моря, гор закаты
Так истово скучают по тебе.

Манит и снится берег скальный,
Тревожат душу дальние края.
Так сделай шаг навстречу тем терзаньям!
Садись в седло и заводи коня!






Всем привет!

Наконец-то осуществилась моя мечта съездить на мотоцикле в Европу.

Мысли о поездке зародились еще 2 года назад, желание усилилось и стало непреодолимым после просмотра серии передач о том как "как два простых русских парня.." на спортстерах совершили кругосветку)
Были куплены все необходимые кофры, подушки на сидения airhawk, запасной ремень, трос сцепления, свечи и литр масла был тоже взят про запас.

Вещей взяли необходимый минимум, так что вся поклажа свободно уместилась в два боковых кофра, сумку на бак и задний небольшой кофр.

Оформили польские визы и гринкарту.

Понеслась!

Проснулись в 3:40 и уже в 4:00 стартуем из гаража г.Чебоксары:


Дорога пустая, идем хорошо, километры проходят незаметно, погода ясная, сплошной позитив..
Проехав почти всю объездную Владимира (500км) на заправке жена замечает, что мы потеряли номер
Вспоминаю, что еще в Вязниках фоткал на заправке мот:


С надеждой смотрю на фото, ан нет, номер уже тогда потеряли, но в Нижнем он еще был, в общем ехать нам назад км 110 и мониторить еще 120 км валяющийся номер где-то на дороге.
Не нашли..
Едем домой, чуть плутая в Нижнем, в итоге мы дома, пробег около 1050 км.

Встав рано утром, поехали в ГИБДД получать новые номера и затем переоформлять ОСАГО и грин карту. Управились довольно быстро и снова уже в 12:00 стартуем.

Пошел дождь, к добру, подумал я.

Сыпет дождь, плетемся в вечном ремонте дорог Чувашской республики, на душе тепло - номер на месте)

Нижний и Владимир порадовали откровенными ливнями, съезд с Владимирской объездной такой длиннющей пробкой, что мот, несколько перегревшись, в один момент стал заводиться только с подгазовкой. Данный эффект исчез буквально сразу после выезда из пробки.

Время 22:00 МКАД.

Думаю, ну ничего, еще немного и по совету в городе Гагарин Смоленской области заночуем.
Гагарин встретил бухим мужиком виляющим по дороге..
Доехав до гостиницы, стало еще веселее: ночь, подвыпившие ребята передвигаются группками и кричат "о, мотоцикл".. В гостинице администратор сказала, что мот у них оставлять нельзя, т.к. вот тут щас будет 15 человек, а воон там 40. Да и платная стоянка вас тоже не примет.. Зато говорит есть хорошее место в 50 км дальше, Вольские Дачи, звонит, договаривается.

Действительно Отель Вольские Дачи оказалось довольно приятным местом с вкусной едой в кафе. Время 1:20, пройдено 980 км, 1900 руб. за ночь с охраняемой стоянкой, спать.



В 8:00 стартуем в Брест.

Погода отличная, настроение тоже.

Поля, поля.. пытаюсь найти удобную скорость, сбавляю до 115-120 кмч и начинаю засыпать.
Так, это не дело! Ускоряюсь и чувствую, что приятная бодрая скорость составляет 83 мили или 132 кмч. Так и шел большую часть путешествия именно с этой скоростью, даже специально на спидометр не смотрел, ехал по ощущениям, глядь, а там снова 83 м/ч.




Границу прошли за полчаса и хотели заночевать в Бяла-Подляске, но то ли я знак пропустил, то ли они не поставили, мы уехали в Седльце в 100 км от границы.
Там нашли приятный отель за 1800р.



Так завершился третий день и было пройдено еще 980 км.

Отличная тема!
Прошу продолжения!
Про подушки AirHawk еще интересно, как они меняют ощущения, особенно жены.

Спасибо! Буду писать по возможности)

Эти подушки один из самых важных факторов располагающих к длительной езде, главное их накачивать не больше чем наполовину, чтобы можно было чуть менять положение перекатывая воздух.
Беруши тоже обязательны.

Да, мне тоже по трассе наиболее комфортнм показалось ехать 80-85 м/ч (я считаю, что это примерно 120 с учетом склонности спидометра к преувеличению показаний).

Кроме AirHawk'ов хороши гелевые накладки на сиденье, но только при достаточно удобном сиденье (читай - туринговом).

Ай, какая тема!!! Тоже очень интересно как спортстер в качестве турера себя покажет. Пока у меня из дальняков 800 км за два дня по нашим дорогам , прямо скажу, есть претензии к комфорту. Седло стандарт, эйп 16 дюймов вроде. Стало Охота стандартный руль и лобовик. ))) и под задницу помягче что - нибудь.

народ на скутерах до владика доезжал, до моря - через одного, какая разница какой мот?

Такая, что многие говорят о спортстере как о чисто городском моте и вообще ХД ведь ломучее сами знаете что))

год назад проехал 4200 за 9 ней, из которых 4 дня пил на югах )) все хорошо, важен не мот, а просто качество аммортов и удобство посадки
проехать можно сколько угодно, разница только в усталости в конце дня
мой совет - на шпроте - разгрузите спину поставив ноги в дальнобое на подножке пассажира, не поверите как хоршо, совет два - удобные наушники и любимая музыка

согласен с пэдро на 200%...на любой аппарат сел и поехал, затёк эсс - остановился, погулял и поехал дальше...хочешь больше комфорта юзай машину или самолёт...по ломучести - чему там ломаться на спортстере?) всё ИМХО извиняйте

А мне кажется - это круто, ездить на мотике, который мотоцикл, а не жирная надутая корова.

Про скутеры - это все понятно, конечно. С дуру можно и кий сломать.
Но Спортстер - это именно то, какими были мотоциклы со второй половины ХХ века.

А еще название темы не врубаю...

туда-обратно и туда... и обратно...

вот-вот! за то и трещу, мотоцикл - два колеса и мотор остальное пффф...и в этом весь спортстер! "пользуясь случаем" добавлю что худшее из случившегося в истории спортстера это инжектор (а точнее эко-маразм). Переход на ризинки считаю норм шагом и вообще они его не испортили (не пинай Макс;)). Очень уж круто двигло в раме пульсирует с ними

пс...по мопедам - скутер 100% лучшее средство для перемещения в пространстве города (города конечно разные бывают, у меня светофоры через 300м по всему городу ). Юзаю мопедку своей девушки довольно часто и добираюсь до цели быстрее всяких выферов...

Неееее. .. худшее, это шина CAN ,которая случилась в 2013-2014 г на Спортстере )))

Шина КАН случилась со Спортстером в 2014. А что с ней не так, Лукич?
Проводка стала проще, жгуты тоньше, электрика более аккуратная, все для людей.

Разминанию задницы очень способствует объем спортстеровского бака

ну вот ты понимаешь, что на спорстере можно дааалеко ездить, а другие нет, про это и толкую

туда-обратно - это в связи с потерей номера

туда и обратно - снова в Европу и обратно как планировалось)

Эх.... да ниче такого, просто в плане флуда, раз пошла тема, что старое было лучше нового. Но головняков она добавит однозначно. Теряется ремонтнопригодность полевая. Уже без сканера будет тяжело.

Да, отличный прохват.
Резиновый и правда дружелюбнее, помимо меньших вибраций там еще полив поршней имеется, тоже как то ехал очень долго 130-150 один и ничего не приключилось и не перегрелось.

дык вроде двое с хога на спортсерах 80тыс км вокруг шарика проехали, какие еще нужны доказательство что в дальняк можно хоть на велике да хоть пешком, главное желания в движении!!!