Я решил эту проблему раз и навсегда установкой новой подставки, у которой пружина стоит СВЕРХУ, а не снизу.
Это была нога от Кваки Нинзи лохматого года.
Конечно, пришлось ее хирургировать, но результат того стоил.




Не 150, а 170

Мотор ест мало. Я заехал на заправку, а там был слив топлива.
Ждать полгода. На тот момент было 130 км пройдено.
Думаю, поеду дальше. Стопудово тут на М4 заправок вагон.

Еду 5 км - ничего нет))
15 - нет...
20, 30 пусто.
Твою мать
Ну, думаю, хана. Курить на обочине, толкать обсохшего.
И когда на счетчике высветилось 170 км, на горизонте замаячила АЗС ДерьмОйл, что у деревни Черная Гразь

Залил 3 литра и доехал до ЛукОйла, где пополнил бак под завязку

Мотоцикл щас чумазый из-за дождей.
На светофоре чувак на китайце отметил: "Прикольная крыса у тебя, чувак!"

Я, кстати, сегодня шпарил 180 по МКАДу под дождем на 3 свечах

Прэлэстно

Особенно учитывая то, что спидак теперь показывает 60, когда я стою на месте

Ну это даже не тюнинг, это читинг

Некоторые, о 150км на одном баке только мечтають!)У меня меньше, первый раз ехал с таким объемом и "обсох" ходил, бродил, канистры из под "омывайки" по обочинам собирал, весна была, потом до заправки плелся, близко, повезло!
Такой расход с Кейхиным, немного радушеным, а был у меня Edelbrock Quicksilver2 с расходом 8л вот тогда было весело!)Всегда с собой канистра:
https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects ... e=!WW38932
рекомендую, на ней есть "уши" для крепежа.
пС бак у меня самый маленький Спорти: по моему, 2.25га. Под углом установлен, так что есть воздушный "карман".

Это не читинг, это поломка из-за вибраций.

___________________________________________________


Как я настроил зажигание.


Сначала регулировал простым дедовским способом, по детонации.

Ставишь момент по "лампочке" на ВМТ, начинаешь на градус крутить датчик вперед, на опережение.

Метка ВМТ на щеке кв видна в смотровом окошке (там же нужно поставить "две точки" опережения на 1000 об/мин).





Выставил, повернул чуть вперед, отъездил, вроде неплохо, но поздновато, мотор греется больше, детонации нет, но нет и приемлемого уровня мощности.
В общем, так шагов в 5-6 находишь положение датчика, при котором появляется нормальная мощь и мотор начинает похрюкивать - детонировать.
Чуть откатываешь назад, катаешься, пропала детонация (хотя чуть-чуть она должна остаться, при резком наборе под нагрузкой ее должно быть еле слышно), все нормально - прикрутил сенсор и забыл.
Вот и я, подобрал, прикрутил и забыл.


Но покоя мне все это не давало, мне редко нравится результат того, что я делаю.
И я решил проверить момент динамическим методом - со стробоскопом по метке опережения на кв. Так сказать, пойти точным путем.

Скажу, это непросто на наших моторах.

Смотровое окно расположено у моего года справа, в развале цилиндров, над крышкой распредвалов.
На маховике есть метка 20 градусов до ВМТ для переднего цилиндра на 1000 об/мин (две точки).
Она предназначена для всех Спортстеров с обычной системой зажигания dual fire.
У мотора XL1200S другое зажигание и мануал напутствует выставлять зажигание на 15 градусов до ВМТ на 1000 +/- 500.
Коленвал такой же как и у остальных, метки 15 там нет.



Писать, как я определил 15 градусов не буду, пусть это останется маленькой хитростью.

В общем, проверил по стробоскопу - с первого раза точное попадание на 15 градусов, ровно то, что я выставил по методу детонации. Даже сенсор крутить не пришлось.
Конечно, больше похоже на совпадение, но тем не менее.
Успокоился.
Но потом все же покрутил сенсор - надо ж поиграться


Сильно сомневаюсь, что кто-то кроме байкеров и технарей будет делать эту процедуру сам, но все же дам пару советов для всех остальных.

Никогда не покупайте вот это дерьмо.



Эта смотровая пробка - совершенно бесполезная вещь, через нее не видно ни черта.
Кроме того, она имеет искажение и очень узкую зону видимости.
Проверено. Деньги на ветер.

Из смотрового окошка нехило пыхает картерными газами с маслом, весь гараж быстро покрывается масляной пылью, закидывает линзу стробоскопа так, что ее приходится протирать через каждые 5-10 секунд.

Мой бластер.



Глаза нужно беречь - использовать защитные очки. Они тоже быстро покрываются слоем масляной пыли.
Про фуфайку и шапку вообще молчу. Если не хотите отмываться час - наденьте их.
Ну и потом на противоположной стене гаража найдете прикольный чистый контур и пятно от вашего тела и все остальное, покрытое масляной эмульсией)))


Но все это ерунда, когда проведешь работу и будешь уверен в качественном результате против настройки "на глазок", когда мотор отлично поедет и зашмаляет

Серег, дай мне диаметр маховика и я тоже найду 15%%d ))

Лучше подскажи как на градус повернуть модуль зажигания, я обычно делал это постукиваниями, но на сколько он при этом поворачивается я не оч понимаю, не, я конечно могу приделать транспортир, проще наверное не придумать?)

Ээээээ-э-э-э, Юрий))

Не надо тут кун-фу показывать))
Проц-Проц-Дэ)))



На %%d повернуть тарелку просто.
На ней маркировка в угловых метках. Одно деление - 2,5%%d
Один %%d на тарелке соответствует 2%%d на колене, как знаешь.

Постукивать по тарелке?
Зачем, если есть прекрасное треугольное окошко для плоской отвертки?


Я делаю так:



Поворотом жала можно двигать тарелку очень точно, на малые углы.
А можно и двинуть, так двинуть

Попробуй

такой модный датчик только на Эске походу, на других xl такого не видел, а у меня вообще ultima single fire
треугольник дейсвительно есть, меток нет
придумал - нарисую в масштабе 1:1 в автокаде кольцо с метками, наклею на зажигание ))

Отонокак

какой задумчивый вид:)
Слушай,с хозяином смотрится лучше, чем на фоне гаражей:)

Там, по ходу, пробэ впереди недетское. Я так-то, обычно, еду и ржу




И зачем?))
Для чего тебе все эти метки-риски?))

Ты же не мотор собираешь из разных запов.
Зажигание можно поставить только по фактическому моменту.
Никакие риски-углы, тем более, на распреде, который вдвое медленнее кв вращается, не помогут ровным счетом ни чем.

Не люби голову, поставь зажигание "по лампочке", потом добавляй чуток на раннее и найдешь свою золотую середину. Шага с 3-4-го.

Или приезжай ко мне, за пивом поставим тебе бластером твои 20%%d или сколько захочешь)))


PS: треугольник под отвертку есть на всех поворотных тарелках всех харлейских зажиганий.
Угловые метки - тоже есть. Толку только от них и пользы 0.

Ааа, подловили!

Когда показ уже?)

Да хрен его знает))

Pedro завалите ЛСками!
Он уже ездить начал.

Так можно еще год организовываться.
Пока кто-то не назначит, ничего не начнется.


ДАВАЙТЕ ОРИЕНТИРОВАТЬСЯ НА СРЕДУ, 20 АВГУСТА, ЧАСИКОВ НА 21-22.

МАХ, шлем не маловат? Сделайте фоток на встрече, а то очень интересно посмотреть.

Фоток меня в шлеме?)))

Не. Я не люблю такое)))

Где, на горе?

Это что такое?

По ходу, фотошоп какой-то.