и не надо.

Тото у спортивных мотоциклов сплошь "софтейльная" подвеска

КакбЭ у суперспорта при массе меньшей чем у спортстера, маятник явно прочнее на скручивание. И да, наверное много спортов современных на двух аммортах...

Да я это все к тому, что не для жесткости вовсе делался софтейл, а для "дизайну".
и треугольник там очень тяжелый, вряд ли вся конструкция рамы софтейла жестче того же FXR например.

Для меня достаточно и того, какой он есть! Совет ТСу взять дайну, ему мало поможет выбрать правильный софтэил с чего он и начал топик...

Читай внимательней. Не было совета брать ФБ. Был вопрос о преимуществе Дайны над Софтейлом, я привел пример с тормозами. Только и всего.

Нужно протестдрайвить все моты, которые ты хочешь. И которые не хочешь, приятно удивишься
Покупать не ездивши, основываясь только на внешний вид, ошибочный вариант. У всех руки-ноги-рост-вес разные. Мне, например, по посадке очень подходит ФэтБоб, но он мне не нравится внешне. Как я понял про Рокер, имелось ввиду Rocker c. На вид убожество. Не рулится. Разворот, как на камазе. Для двоих (близких) людей не подходит. Фу фу фу прям

Если в Москве или Питере - вопросов нет - надо поездить, если в провинции - то приходится брать то что нравится на фотографии, затем подделывать под себя треугольник - сиденье-руль-выносы...
Мне кажется - редкий случай когда в стоковом моте все устраивает по посадке...

Ну внешне Рокер С хорош, я не знаю почему вы так на него Не рулится, это возможно, проехался на нем чутка по гаражам, понять что то к сожалению трудно. Дайна не понравилась размером, шибко маленькая, хочется чего то побольше, туринги жена забраковала, сказала что я смотрюсь на стрит глайде как дурак Посадка очень понравилась на Блэклайне, прокатится к сожалению на нем пока не получилось. Колесо заднее у Рокера просто ням ням широкое, красивое. Короче буду думать

Да, и кстати вопрос еще, реально ли потолще заднее колесо впихнуть в Блэклайн? Кто это делал, и какой бюджет этого удовольствия

ты сам ответил на свой вопрос.. )) главное как смотришься ты на мотоцикле, и что жена скажет,,

Володь, ну ты жжёшь!!!!

Ну разве что колесо заднее дааа, каток. По прямой, кстати, едет словно паровоз. Только по "рельсам"
Каждому свое.

Тогда может уже сразу БрекАут

Брекаут хорош в паровозной тяге. Байк для двоих на дальняк не ахти. Хотя сойдет для привыкших. Для города класс!
А еще ему очень идет рогатый руль. Имхо
http://m.youtube.com/watch?v=KOFIsuJXokA
Очень красивый байк из новых хорлеев. Наверно следующий будет ОН!

Брэкаут по бюджету не влезает А так мечта….. Бюджет до 650тр. Думаю может имеет смысл на копарте выкупить брэкаут, отремонтировать его сразу в сша, и привезти в мск.

За шисотписят ты практически не ограничен в выборе! Не гонись за очень свежими мопедами. Очень не сложно с таким бюджетом купить даже хери-спрингер конца 90-х или начала 2000-х с пробегом 10 тыщ миль, причем состояние будет "как новый". Давеча товарищ купил юбилейного кинга что то в районе 550, в состоянии "муха не сидела", с кучей сопелок и весь блестящий. Главно не торопись и обдуманно подойди к выбору.

Вот в 650 влазит лехко, и никакие новомодные брэкауты рядом не стояли.

да, реально, только красота и прелесть блэклайна в тонком заднем колесе.

С толстым задним - это найттрейн, стандарт, фэтбой от 2006 года.

рокер с и брекаут по сути одно и тоже. Выгоднее взять рокер с и сделать из него проект "под себя", чем ездить на дорогущем брекауте стоковом - скучно это.

Еще раз повторяю вопрос, какие цели от мотика?

если брэкаут то только на 110 двигле, а это простите 25-27 штук ТАМ !!!
вот и думай после этого, сам сижу репу чешу и облизываюсь, но когда понимаешь что мотак может выйти далеко за лям - осознаешь что уже безумие какое то и продолжаешь дальше ездить на херике
но очень хочется все равно, а на 103 брать -тупо смысла не вижу

Чорд! как же я ездию то на 80", прям печаль.

Первые Брекауты пошли как всегда с болячками и косяками, много дилерских отзывов, проблемы с топливным насосом....
и да.. лучше брать CVO на 110''