Мы резиновы и суровы донельзя - рождены без какого либо уведомления о наполненности бенозбака:) Ездим по одометру, судорожно вспоминая - сколько проехали по трассе, а сколько по пробкам. Пока примерился, что при перекрытом резерве - в городе хватает на 130 км. По трассе делал прикидку что расход около 5 литров на сотню.

Поскольку пару раз бензин кончался в самом неподходящем месте (например на подъёме к от Кремля в сторону Библиотеки:) обращаюсь ко всем с животреперщущим вопросом.

1. Кто как выходит из ситуации аналогичной моей? Колхозить электронные блоки замера остатка не хочу - сейчас всё предельно аккуратно, лаконично и красиво, не хочу и всё. Хотя может есть что-то совсем уж скрытое и не заметное?

2. Поясните по ручке резерва. Сейчас она у меня стоит в положении - "вверх" (см. фото). Это, как я понимаю, та ситуация, когда бензин берётся только из основного бака, так? Вопрос - когда резервный бак открыт, получается что у меня ВСЯ полезная ёмкость бака доступна для использования? Так? Не логичней было бы ездить именно в этом формате?

res - использовать весь бензабак, on - использовать бак до резерва

короче ездий на on, мот барахлит - понимаешь что кончается бензин, прям на ходу включай res и у тебя в запасе еще 2-3 литра, а вообще поле каждой заправки обнуляй одометр, и ты будешь знать сколько ты еще протянешь

Нет резервного бензобака, есть две трубки в кранике, одна берет выше другая ниже, ниже та, что резерв кушает. Катаешь все время в положении вниз, как кончился бенз крутишь ddth[, и он начинает забирать "нижний уровень ". Все просто

У меня вообще этого резерва нет, в бортовом компьютере показывается запас хода и аналоговая стрелка-указатель есть, очень удобно.

Литровая/полуторалитровая алюминиевая емкость для жидкого топлива Primus (или др.) - решает
У меня Дайна '12, с кучей датчиков и алярмов про уровень топлива, но я вожу с собой такую баклажку.

У тебя жижектор

130 км ???
как то маловато,как я уже и писал моты у нас с тобой одинаковые, у меня по городу хватает 100-110 миль,это 160 км как минимум,и при этом я еще резерв не использую.

Аналоговый то указатель уровня топлива можно поставить. Или по олдскульному - вывести трубку снаружи бака.

Скорей всего причина такого расхода: уж больно нравится погазовать...

Я вот так один раз на подъёме и поймал это "барахление". Когда шёл в плотном потоке. Больше не хочу:)
Сложность с тем что нужно поймать нейтраль, на ощупь в движении перерубить подачу топлива. Оба действия делать нужно при непосредственном участии левой руки:(
Одометр гуд, так и делаю.
Про смысл Res и On спасибо, не хватало для осознания.


Ну на инжекторных Фэтбобах с кучей элетроники мир жеж не сошёлся. И слава богу:) Хотя да, есть чему позавидовать:)

FatBob Сделать можно что угодно, но вот нужно ли ? Меня не обламывает перед заводом мотоцикла заглянуть в пробку бака, если видно плескание бенза, не парюсь, если не видно - скоро на заправку, да и уже как то сам примерно понимаю когда мопед есть запросит, как то понял его штоли.

Нет не нужно, заглох, переключил кранчик, на выжатом сцеплении завелся на ходу и погнал в сторону заправки. Нафига ловить нейтраль то ? или я чего то не догоняю ?

Если мелькало перед глазами лаконичное красивое решение - делись, внедрю. Я просто ничего кроме пробок с диодами, як китайская ёлка - не видел...

Не, не фанат. Но вот то что у меня средний пробег утром и вечером по 5 км, это намекает на то что и прогреваться не успеваем, а значит жрём насыщенную смесь с хорошим аппетитом...

http://www.lowbrowcustoms.com/page-view ... _gas_tank/

Нужно если только для фана, с одометром нормальная тема, сам обнуляюсь каждую заправку и по нему прикидываю, не смотря на датчики.

Ну это слишком олдскульно для меня:)

Ездию всегда на резерве!По другому бензин кончается на пол баке!

Слушай, я просто погряз в железяках с сайта. Всё, рабочий день коту под хвост:)

Хех еще один попался

Куда мир катится?

резервный бэнзобак