Спасибо. Интересно. Подрамничек, значит.

То есть, в итоге получилось, что этот подрамник был гнутым, а колесо и рама прямые и ровные?

Я бы сказал - маятник и рама оказались ровными))))

То есть парни тупо весь пауэртрэйн подогнали просто под подрамник, и не стали заморачиваться ?!

Они попытались это сделать, но у них это слабо получилось))))

Мотик сам по себе хорош. В таком виде.

Что из него хочешь сделать в итоге?

Ничего особенного - классический бэггер)))))

Понятно , почему так получилось. Уловить не сильную кривизну туринговой рамы не так уж и просто, если нет явных видимых признаков, типа сплющеных труб, складок и т.п. Ведь контрольные точки рамы, - это ось рулевой колонки, и ось маятника, которой на туринге нет, она в картере кпп, соответственно забазироваться можно , например: взяв, заведомо ровную (новую) раму, зажать в стапель, сделать оснастку для позиционирования контрольных точек (можно взять ось рулевой колонки + крепёжные отверстия задних подушек пауэртрэйна) и вытащив новую раму, попробовать закрепить так же проверяемую раму, и посмотреть расхождения. Далеко не у всех мастерских есть такие возможности, вот и косячат, сами не зная, как правильно сделать. Запихнуть в стапель раму с установленным двигателем и кпп, затея, вообще нереальная. Например, завод Harley Davidson , на запрос от официального диллера, как промерять туринговую раму на предмет кривизны? ответил прямо и незатейливо - Если у вас подозрения на искривление, меняйте на новую, и всё.... Тока не забудьте нам кусок рамы с VIN"ом и с маркировочной табличкой прислать, новую раму мы только взамен этого куска вышлем ! Кстати во время аварий на турингах, деформация происходит совершенно неожиданная. У меня на бывшем ROADKING "05, был удар в переднюю часть . Из видимых повреждений на минус: перо вилки с кожухами, пер. крыло, корпус фары, дуги, тормозной диск. Из невидимых: Верхний кронштеин двигателя, обе растяжки, обе задние подушки порвались, и маятник согнулся.... (одно плечо , на 15 мм стало выше другого) Казалось бы, с чего ??
Топегстартеру:
Удачи в тюнинге мотоцикла !
Лучше чем сам себе, никто это не сделает !

Ну от этих ребят я такого косяка не ожидал))))


Я это помнил, но совершенно не хотел новую раму от HD)))))

История твоего мотоцикла и сподвигла меня на замену подрамнка с другого мота - а вдруг, как говориться)))) И не прогадал)))

И БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ПОЖЕЛАНИЯ))))

Это хорошо что так все удачно разрешилось. А что за такие "известные кастом-ателье"?

DMC давай еще по искривлениям рамы по неявным признакам очень интересно т.к. собираюсь salvage мотик брать сейчас

Очень позновательно, спасибо.

Сегодня стало скучно и решил поехать в гараж...
Месяца два не прикасался к Электричке... Как-то не лежала душа к тюнингу. Токсикоза не испытываю благодаря снегоходу, так что не судите строго))))
Сегодня заменил заднее крыло

Еще собрал приборку

В итоге получилось вот такое

Гелик, при всём уважении, ты уж меня извени, но этот стопарь не для бэггера

Почему? Чем тебе софтейловский стопарь не угодил?)))
Он плохо вписывался в бэггер из Роуда, а вот для Электрички будет самое оно, поверь.
Интересно, что с тобой будет, когда ты увидишь поворотники)))

ну как-то не вписывается чтоли чопперский "могильный камень" в капотированные силуэты бэггера, не по фен-шую вроде как...
Не, дело, конечно то твоё, можо оно и будет смотрется при полной картине, но просто моё ИМХО сумневается малёха)))

Да? А что ты про такой стиль скажешь???

А в эту рамку наш номер никак не всунешь - проверял))))

Так что примерно такой стиль будет. Правда номер еще нужно разместить и поворотники))))