А это мысль:)!!

При таком раскладе нужно точно привязываться к датам. Ну, в общем нет у меня такого товарища в паре для поездки...

Тоже хочу на следующие майские прицепить несколько дней и скататься. Скорей всего, байк буду покупать, потому что по рассказам, аренда 130-140$ в сутки. Было бы круто скооперироваться и валить вместе.

Если просто прокатить - то маловероятно. Я вот почитываю - нужно как миниму недели три, что бы всё толком рассмотреть да и просто физически ехать очень много...

Несколько дней - это я образно, в сумме 3 недели не меньше, да. Просто дальше уже в пустыне жестко.

Мы на месяц ездили и то впритык получилось

Листая всякие описания маршрутов "Мотопробег по США", вижу, что даже турфирмы закладывают всего 15 дней от Чикаго до ЛА (с учетом дня прилета и отлета).
Это, стало быть, предусматривает пробег в среднем по 200-300 км в день....Временами - ну 400 максимум... Так что три недели катиться - это совсем на расслабоне и еще, небось, с ночными зависаловыми? Нет?:-)

Хотелось бы зависать в красивых местах, городах на денек, а не только в дороге быть На каньоне я бы у костра посидел, по ЛА погулял и тд.

Это понятно:) Впрочем, возвращаясь к теме, если к майским прицепить недельку, то вполне можно успеть и посмотреть и прокатиться.
А если будет всего дней 7-8, то можно чисто по West Coast и окрестностям кружок дать. Тогда времени и на Вегас с Каньоном хватит:)

Кто как ездит. Кто-то фигарит, лишь бы проехать. Кто-то с чувством, с расстановкой. Кто-то рано встаёт. Кто-то поздно, но едит до утра.
Я поэтому люблю без компании ездить. Чтоб не зависеть ни от кого. Иначе каждая заправка затягивается в 3-4 раза.
Да и въехать в местность не получится в компании . так как придётся общаться с компанией. А когда один, то хочешь-нехочешь с местными общаться придётся. А в этом цимус.

Всячески поддерживаю. Ну либо нужно ехать с людьми хорошо знакомыми и "сыгранными". Вот без жены то куда поедешь?:))))

Это верно:-) Особенно если одни в команде на турингах катят, а кто-то этот же дальняк - на спортстере:-(

Тут больше, кому пожрать, кому посрать, кому пить, курить, купить ... и так далее.

Угу....Поэтому, если в команде на серьезном дальняке больше 2-х - 3-х (макс. 4-х) экипажей, то начинается такая вот суета, и время теряется

Мои 2 цента.

Ехать по рут66 - классно, кроме полей там еще полно заброшенных городов и всякой старины, мосты опять же.
Только описание надо скачать, потому что она далеко не везде помечена, как Рут66.
По навигатору - вообще никак, только если с сайта (ниже) скачать треки и в навигатор загрузить.
Чтобы качественно покататься, надо недели две, то есть 14 х 130 даже минимально = 1820, а так бы на 3 недели, чтобы рейс через океан был оправдан.
Поэтому поддерживаю идею купить туринга, выслать и продать.

Кроме Рут66, есть 395 дорога в Калифорнии, она очень красивая.

Есть Tail of the dragon, она знаковая, там 318 виражей на 11 миль.
Много где покататься можно, главное, не во Флориде - она плоская как блин.

Мотели на каждом шагу, как сетевые, так и одиночки, на интерстейтах они вообще кластерами каждые 30 миль.
Цена в среднем 40 долл за ночь, качество приличное, размер как правило - две двуспальные кровати в комнате!

http://www.historic66.com/description/
http://www.tailofthedragon.com
http://www.floodgap.com/roadgap/395/

вопрос квадратный - а на купленном харлее может гражданин РФ с русскими правами ехать???
или только на арендованном??

Про "посидеть в каньоне у костра" - боюсь, с этим сложно. Вся земля вокруг каньона входит в территорию нац парка, въезд платный, отели там дорогущие (все равно оно того стоит, конечно, на одну ночь), спуск вниз к реке Колорадо тоже как-то регламентируется и контролируется парковыми рейнджерами.
Единственный лодж (отель) внизу - забронирован на пару лет вперед. Может, для палаток есть места, не уверен. Это не Норвегия, где попало палатку не воткнешь.

http://www.nps.gov/grca/index.htm

Про Вегас. Очень стоит, хоть раз в жизни, жарко или нет, пофиг. Тут совет - один и тот же номер может стоить от 25 до 500 и более долларов. Подгадать визит в будни, посмотреть на сайте отеля ценовой календарь. В знаковых и потертых отелях типа Луксора - дешевле. Если отель запланирован на взрыв, последние несколько месяцев там суперцены.

Без разницы, куплен или арендован. Если ты турист, то штатовские права тебе не нужны. Есть грин-кард, будь добр оформи местные права.

Еще, про восточное побережье. новая Англия, севернее штата Нью-йорк, очень даже красиво, если по интерстейтам не пилить.
Поближе к морю держаться главное, и поизвилистее ехать.
Найэгра фоллс на границе с Канадой тоже очень заслуживает посещения.

Поправка - при покупке мотоцикла надо его рано или поздно поставить на учет в департамента транспорта, или как-то так. В зависимости от штата покупки различается срок, до которого это нужно сделать.