Вкратце......
Куплен моц в пендосии с пробегом 100миль! Почти новый по мега скидке.....
Моц приехал сюда с хрустящей коробкой. Разбираю "гусятницу" всё чистенько и новенько.....
Разбираю КПП......


на второй фото видно как шестерня просажена ниже на три мм, этого не должно быть, да и в картере я обнаружил перемолотые полукольца.






Не было шайбы которая закрывает собой полукольца. На фотке видно перемолотые они лежат.




поменял все полукольца с запорными щайбами. у всех были следы насилия)))) из-за того что не было одной шайбы.Это 13 год.... У сборочного конвеера руки дрожали наверно))))

И на сколько часто у производителя HD такие косяки?

Слышу про такую штуку уже второй раз за сезон

А как такая штука может проявляться кроме хруста? У меня FatBob тоже 13 года, на горячей коробке иногда передачи вниз переключаются только через отпущенное сцепление. Т.е. едешь на пятой, выжимаешь сцепление, переключаешься вниз на четвертую и все, дальше не получается, надо отпустить сцепление, снова нажать - тогда можно дальше щелкать. А иногда номально можно прощелкать за раз хоть с шестой до первой. Официалы сказали, что дело в переключателе/тяге и т.п., но особо лучше после первого ТО и регулировки не стало. Оно вроде ездить не мешает, и даже стимулирует тормозить двигателем, но не стоит ли настоять на своем и заставить дилера исправить? Или это вообще нормально для Харлея? (Нейтраль ловится как часы, вверх все переключается без проблем хоть на сколько передач за раз).

Этот косяк для мототиков почти без пробега. Тоесть сел поехал и пепипец начался (логично)

Привет MOTOHELP. Я только приобщился к двухколесной классике. У меня Heritage Softail Classic FLSTC 1997г.в.. Переключится на нетрал проблема. Надо совсем нежно давить на пидаль, если чкть сильней то вкл. 2. Это норма?

Этот нормально, так как "ловушка" для нейтральной имеет маленький сектор, у передачной большой.