Остаётся только на харли девочек катать по городу от кафе до кафе, а для дальняка прикупить втихаря втыкс 1800 последних годов и написать ему на баке фломастером "харлей, //////" ))
а вообще, road king поможет...

Ну вы чего, олени шоль в натуре?
ЖБАН 1 недель за мат

MadMax

В прошлом году засекал пару раз. Езжу только по городу. На моем 883 (карб) расход получается 4 - 4,5 литра примерно. Бак вроде как 11 л, до резерва проезжаю около 240 км. Расход более чем радует после моего внедорожника 4,6 л V8 )) Но я на мотаке редко выкручиваю....

Остаётся только на харли девочек катать по городу от кафе до кафе, а для дальняка прикупить втихаря втыкс 1800 последних годов и написать ему на баке фломастером "харлей,
Ну-ну. Был у меня Втыкс 1800. Бак 15л. а расход 10л. на сотню. Вот и посчитай.

VRSCB 2005 европеец сток, пробег на полном баке км 160-170, бак литров кажется 13.5.
Причем забавная фича: после 90 км загорается лампочка, еще через км 25-30 показывает пустой бак, потом поднимается, еще 15-20, опять пустой, опять поднимается, еще км 5-10 и тогда он действительно пуст. 3 звоночка, как в театре:-) у меня одного так?
Поставил вот stage 1, интересно, что изменится в расходе

Ха-ха...а я тебя знаю )

Сегодня проверил на сколько хватило полного бака - 64 мили. Проехал от Балашихи до Кунцево через рязанку, трешку, кутозовский и обратно до Балашихи.

4.5-5л на 100км при спокойной езде, dyna se120r

Друзья, такой вот вопрос по расходу топлива. Скорее даже не оп расходу, а по работе датчика.
Неоднократно замечено, что когда стрелка входит в "красную зону", но "колонка" на панели еще не зажигается, мотоцикл начинает глохнуть/пытаться глохнуть на холостых оборотах. Дозаправка вопрос решает - все встет на свои места. НО! Дозаправка до полного бака составляет при этом 14,5-15 литров.
Вопрос. Это что ж получается, что бензина не хватает для корректной работы двигателя при наличии в баке 4-4,5 литров??? Или же имеет место некорректная работа датчика топлива?

Заранее благодарен за ответы и рекомендации.

топливо оно либо есть, либо его нет.
Дергаться начинает и не так работать, когда уже бенз в карбе догорает, т.е. в баке уже пусто. Но это для карба, с инжектором хз.

У меня на яппе при этом топливный насос трещал, на ХД не знаю пока.

Такое может быть, если в баке много мусора. Пока бак полный, при движении его разбалтывает по всему объему бака, по мере израсходования топлива мусор собирается возле сетки у топливозабора и забивает ее. Из-за этого насос недрбирает давление топлива и начинаются перебои в работе двигателя.

Стабильно глохну на 125-130 милях (200-210км). Потом резерв.
Резерв на резиновость не испытывал.... но желание есть

если ехать 80-100 у меня расход становится около 5 литров на сотню (одометр километровый) +-300 мл. эво, карбуретор S&S еще в процессе допиливания.
по городу расходи получается 7-9 в зависимости от настроения, скорости ухода со светофора и прочих радостей жизни.

карб микуни42. по пустому городу 90-110км\ч, но в основном пробкам.
12-13 литров на 160-170 км. Получается где-то 7-7,5 литров
На стоковом карбе получалось 6-6,5 литров

на литр больше,но оно стоит того:)

да может у тебя богатит еще, надо настраивать ускорительный насос и газмер основного жиклера подбирать, хотя б цвет свечей посмотри после длинного скоростного прохвата

Юр,свечи в парядке. Первое время беднил даже. Я думаю,это манера езды. Потому как на даже на стоке чуть больше нормы было...Либо я коряво замерял:)

Схожие мысли бередят мой воспаленный мозг, амиго. Спасибо. Наверное, следует все же провести ревизию...

Неа, не так:
Загорается лампочка - сбрасываю счетчик. Через 25 км уже начинает чихать.. Короче с 8 л баком 25 км не больше на резерве.

В такой ситуации выезд на трассу заказан, когда встречаються интервалы от АЗС до АЗС от 50 до 100 км.

100 км на одном баке доезжает железно! Но вот в очереди на каждой заправке стоять реально грустно. Думаю прикупить бутылку для бензина или канистру небольшую, литров на 3-5, чтобы в кофр влезала.
А по городу в режиме работа-дом стабильно заправляюсь раз в два дня.

Вот только в дороге эти "100 км" могут наступить ровно по середине участка, когда последняя заправка была 40 км назад, а следующая ещё через 30. Или, что не редкость в Белоруссии, заезжаешь на АЗС, а на ней технический перерыв часа на два, а следуящая по дороге АЗС в 40 км, а ближайшая в 15 км в стороне от твоего пути то есть потеря времени почти час.

1,5-2-х литровой бутылки будет за глаза. Позволит в ситуации, когда "вперед 500, назад 500", дотянуть до АЗС. А постоянно канистру заливать и по пути останавливаться сливать в бак превратиться в потерю времени.
Да места, где между заправками встречаются не часто. Из того где был систематически такое только в Польше и Белоруссии, а в остальных местах на 1000 км одно-два таких местах и чаще всего хорошо известны мототуристам и на форумах в отчетах о путешествиях обязательно найдешь предупреждения о них.