Мотоцикл действительно "двухрежимный". особенно остро я это ощутил, тестдрайвя весь такой новый и модный breackout.
Попытался на нем вжарить и тут же мысль "тю.. и это они позиционируют как паверкруизер??? до 5500 едет как мой, а когда у меня все веселье начинается, у него отсечка..."
а на тысячах 3 - 3.5 -4 на пятой вполне себе тоже неплохо...

а как работает отсечка? глушит мотор?

на всех хд кроме вирода отсечка на 5500 со стоковым зажиганием, отсечка просто не дает иску на оборотах выше 5500, Тю, ты свой спортстер не крутил чтоль ниразу до отсечки? )

Меня всегда удивляют люди, поднимающие тему о том, на каких передачах нужно ездить в городе)))
До 3-й и все)))

В городских условиях вы можете ездить на всех передачах.

не не доводилось. у меня и зажигание не стоковое стояло . фуелпак.


Мах, ну мы же про усредненный сити трафик. в нем могут быть разные алгоритмы переключений для разных моторов. ктож откажется крутануть по прямой, когда машин нет. а вот от светофора до светофора... спортстер получется щелкать нужно чаще.

Разумеется, на какой передачи удобней- на той и ездишь. Если бензин то хочешь сэкономить - то и на 5 можно ездить. Но в силу того что мотор высокооборотистый - и передачи длинные, выше третей и нет такой целесообразности, по крайней мере для меня. Даж на холостых оборотах мот едет со скоростью большей чем нужно в пробках, сцеплением приходится играть.

я кстати обращался в центр поддержки фуелпака и проблему скорости движения на первой для спортстера была решена небольшой перепрошивкой карты

А мне поддержка один раз ответила и замолчали снова. Координаты мож не те?!

"V&H help" <rmartinez@vanceandhines.com>

Спасибо. Ему и писал.

Лол, я до 5 передачи даже не добрался )) примерно ближе к 90 милям меня начинает сдувать , и появляется ощущение, что сейчас или сдует или мотоцикл взлетит.
И из-за пресловутого кручения возникает некоторый напряг правой кисти...