Поворотники горят- но не мигают! что такое ТСМ?

Вот, всю информацию выжимать приходится. Горят но не мигают значит. Давай теперь дальше рассказывай, стопсигнал у тебя отельный ли, или в твоих Лед-поворотниках встроенный, как то "реле" выглядит, которое под сиденьем в цепь включено, сколько проводов к нему тянется?
ТСМ - это ТюрнСигналМодуль, реле поворотов по-нашему. На твоем годе серая такая коробочка прямоугольная, плоская, довольно большая, посредине отверстие в ней есть, чтобы крепить, к ней 7 проводов идут.

Сорри! поворотники лед у меня передние! задние сток! при нажатии стоп- загорались задние поворотники и фонарь! Серая коробочка имеется! может все таки это реле (черная размером 4смх4см с выходящими из нее фишками с разных сторон) которое подключается в цепь- нужна для того чтобы загорались поворотники вместе со стопом!?

фото пока не могу сделать- так как на работе(

Может быть, всё может быть..... Подозреваю, что ее тебе и придется поменять...

Скорее всего твоя черная коробочка именно для того, чтобы повороты как стопы работали, может даже она и фирмовая - как то так включаются у Найтстеров и Айронов (у них нет стопсигнала как такового).

Попытайся всё лишнее вообще убрать и вместо передних обычные лампочки подвесить, и пошариться по проводке - нагрузочные сопротивления для светодиодных поворотов может где найдутся, их тоже для чистоты эксперимента нужно будет отключить.

если дело не в коробочке, что врядли, то скорее всего сгорело встроенное в светодиодные поворотники сопротивление или еще где-то. нужно добавить нагрузку(установить доп сопротивление в провода ведущие к светодиодным поворотникам), либо купить такие же поворотники со встроенным сопротивлением, либо поставить ламповые.

В гугле забанили: а бывают лампочки 5W/21W диодные?

Если не путаю ничего, то ТСМ на отсутствие должной нагрузки (сгоревшая лампа, отсутствие сопротивления при светодиодах) реагирует учащенным морганием, а не постоянным горением. Но проверить простыми лампочками всё равно стоит.

Светодиодные всякие бывают, только там не настоящие 21 Ит, светиться в поворотниках они не будут как надо. Вся тема об этом.

не у всех моделей, на моем ТС, отсутствуют задние поворотники, из-за этого передние(ламповые с норм мощностью) просто горят...

вечером попробую лампочки вкорячить... результат напишу! спасиб

Константину. Серьезно?Просто горят?))))) Похоже на работу термопары в доисторических реле.
Но тем и лучше для топикстартера. Нужно ему сначала разобраться с нагрузкой в передних.

серьезно))) я сам удивлен был...))) у меня реле ввиде серой коробки размером с пачку сигарет, с отверстием в центре для крепления...

Ребята, поставил лампочки заместо led поворотников! одна сторона мигает- вторая просто горит! где стоит сопротивление- только догадки http://s52.radikal.ru/i137/1405/c6/eebd777e1c34.jpg
то что обведено красным- это и есть сопротивление?
http://s005.radikal.ru/i212/1405/bc/8ba8c69df7b5.jpg - стояло между реле поворотников и проводкой- как я понял, отвечает за то чтобы стоп сигнал был и на задних поворотниках

фото вставляйте пожалуйста картинками а не ссылками.
DIMOOON42

Прозвонил реле поворотников-контролькой...выходной сигнал с реле на правую сторону- мигает, на левую- постоянно горит! Всё таки реле нагнулось?

В принципе, да, на первой фотке нечто похожее на резистор, только смущает, что он так запакован и еще к пучку проводов привязан. Ему хороший отвод тепла нужен и провода эти должны были бы поплавиться, по идее... А на второй фотке - да, модуль который три световых сигнала СТОП, ПОВОРОТ и ГАБАРИТ на поворотники с двухнитевыми лампочками направляет.
Твоя задача сейчас вот от этого всего лишнего в цепях избавиться, пеоотключать всё нахрен. Просто - на фиолетовом проводе ТСМ должно две лампочки по 21(!) Вт болтаться и контролька в приборке, на коричневом проводе то же самое. И всё, никаких больше резисторов-транзисторов. Контролькой то ты как умудрился прозвонить? Отдельно провода отсоединял от разъема ТСМ? Правильно моргать она должна только при правильной нагрузке - две лампы по 21Вт.
Проверить отсутствие посторонних нагрузок в цепях просто. Вытаскиваешь лампы из задних поворотов, из приборки, отключаешь передние повороты, отсоединяешь разъем ТСМ и на фиолетовом, а потом на коричневом проводах разъема ТСМ измеряйшь омметром сопротивление на массу. Оно должно стремиться к бесконечности. Если есть показание, то значит какая-то фигня где-то болтается. Вот как только всё лишьнее уберется, подключай по две лампочки в 21 Вт (контрольки в приборке на чистоту эксперимента не влияют) и тогда проверяй.

Как умудрился прозвонить... на проводке которая подходит к ТСМ на проводах (L-out. R-out) весело сопротивление- убрав его- прозвонил контролькой в местах где изоляция была прорезана для сопротивления! провода (L-in и R-in) были заизолированы изолентой- видимо когда устанавливали сопроивление- тупанали и на вход поставили сопротивление! сообственно в этих местах и прозванивал! и как писал выше, сигнал приходит в L-in и R-in- но выходит с реле L-out-постоянный и R-out - мигает! под сомнением остается конечно то что лампочки одинаковой мощности или нет... я конечно далеко не электрик- но если с самого реле выходит постоянный ток- может ли это быть из за разной мощности ламп?

Сопротивление не могло висеть на L-in и R-in. Это управляющие сигналы, причем они кратковременноподаются, когда ты на кнопки на пультах жамкаешь. С самого реле, выходит то, что зависит от нагрузки. Совсем без нагрузки, да, тоже должно быть одинаково. Но проверить лучше с правильной нагрузкой. Мощность лампочек сравнить - специальных познаний не нужно. Только нужно достаточно острое зрение, чтобы маркировку различить.

чет столько лишнего ховна у тебя там....... присоединяюсь к совету выше- убери все лишнее нахрен, поставь нормальные лампочки и проверь работу поворотников...

Так и сделаю!

я прекрасно понимаю что не могло висеть на входе! я же предположил что когда ставили- ошиблись!

Не осудите строго за вопрос! Так как с ТСМ в левую сторону выходит постоянный ток- могу ли я на выходе с ТСМ повесить в цепь доп. реле???

О как! Хорошая мысль. Почему бы и нет. Если у тебя ТСМ на пониженную нагрузку реагирует постоянным (в смысле величины) напряжением, то этим можно попытаться решить проблему светодиодных поворотников! не вешать нагрузочные сопротивления, не греть воздух под седлом и не тратить на это лишнюю электроэнергию)))