Воооо!нет и не будет потаты на впрыске..и быть не могёт!а оволосеть,это конечно,дилерские сканы для того и есть,что бы оволосевать)))на некоторых моделях(грузовиков)универсалы качественные дарят это чудное чувство "всемогущества"))но дилер рулит,каэшна..и стоит..но он того стоит))

ДААА!!! возможность прописывать все, в т.ч. новые топливные карты прямо в мозги ( сохранив оригинальную карту на компе) без всяких дополнительных приблуд - весчь

Да че за реклама? Если такой аппарат охрененный, сообщите народу, сколько надо денег на занижение оборотов.
А то сидите и рукоблудите в одиночку на него.

Не дерзи,дядь..человек же написал "Обращайтесь!"... воо и обращайтесь.Просто конфигурация ЭБУ,карт,параметров,и пр.,могут существенно отличаться,и с однм процесс займёт полчаса,а с другим мотом,и день просидишь..как тут фиксированый ценник вешать..?да и договорится,я думаю,всегда можно...а ты сразу возмущаться...рукоблудами обзывать..))

89639951594 юрий. воробьевское ш. 2. МОСКВА! в питер не поеду

Да никакакой дерзости. Просто так нахваливаете, прям слюнки текут)
Я просто не /////// в этом ну а средний ценник-то какой? А то приедешь в москоу и без штанов останешься.
Ну к примеру на мой софти 04 года?

пока предупреждение.
DIMOOON42

шо, неужто это Digital Technician ???))) скорее всего, что -то афтемаркетовское, типа Актиа, диаг4байк итд... те-то хоть человечачьих денег стоят, не 10ку баксов...

было
http://www.youtube.com/watch?v=CowdtHZwYOk

стало

http://www.youtube.com/watch?v=EfUNienpcBs

Зарядка есть, 12,7-13 В

http://www.youtube.com/watch?v=vARa4yNKyfo

ниже 800 об/мин не ставится, обороты тут же сами прыгают на 1000

Картофельности на 800 все равно нет

На штатных оборотах какая зарядка была?

такая же, 12.8-12.9

Бари, потаты нет, согласен, но хоть молотит поменьше

Намного приятней звучит!
Хочу так же! Куда ехать, сколько денег заносить?

звони Юрке

Жертвы рекламы и стереотипов

Какая-то поНтата вместо потаты получается

О, я слышу разницу. Раньше молотил, а теперь приятный харлеевско - неустойчивый. Конечно не "задохший чипс", но по приятнее на ухо.
С зарядом определились, все нормально. Интересно, как по давлению масла? Поменялся ли отзыв на ручку газа? Тупит или так же все осталось? Подопытный, отпиши.
И вот что еще на ум приходит. Если для инжекторных харли есть киты для переделки его в карбюраторный, то само сабой разумеется, что став карбовым, счастливый хозяин мота поставит обороты как и подабает карбовому, то есть около 700 rpm или даже еще ниже. И, как я понимаю, никто на заряд и давление не жалуется. Так почему же возникает такой скептицизм по поводу уменьшения оборотов? Это в натуре здорово. Я тоже сделаю.

с давлением ничо не могу сказать, надо датчик, которого под рукой не было. Отклик- а как на карбюраторе, чем ниже будет ХХ, тем дольше ждать пока он проснется у меня на езду не повлияло, 200 об/мин погоды не делают, когда на карбовом ставил около 600 и меньше, приходилось крутить порезче.

А зачем датчик? Лампа давления масла сразу тухнет? В процессе езды стоя на светофорах не мерцает? Тогда в норме все.
Это и ежику понятно. Чем меньше обороты, тем больше крутить ручку. Меня больше возможные провалы на подхвате интересуют. Но если ты говоришь, что ничего не изменилось, то принимай поздравления и завидки)). Только это не надолго

лампа давления не загорается и не собиралась

Вообще никогда?

Народ, так сколько все же ставить оборотов на карбюраторном моте? Люди говорят как в мануале ,где-то 1000??