Всем доброго времени суток! Хочу електричку, присмотрел пару вариантов. Особо понравился один экземпляр FLHTCU 2005 года с пробегом около 30 000 миль, два сезона в России, один хозяин. Проблема в том, что все варианты в Москве, я живу в Ставрополе. На майских выходных планирую ехать смотреть и если понравится то брать. Вопросы у меня такого плана - до дома ехать 1500км., на что обратить внимание на совершенно незнакомом моте, чтобы он нормально выдержал дальняк? есть какие-либо слабые места? Все пугают раскручивающимся крепежом, что чаще раскручивается? Продавец уверяет, что мот совершенно без проблемный, но все-же..
з.ы. вопрос чисто применительно к марке и модели (не первый год езжу, на что обращать внимание при покупке мотика знаю), просто харлей даже не щупал никогда..

На Электричке 1500 км не расстояние ! Я на купленном Спортстере без сиденья, 800 км за день проехал ! Инструмент на всякий случай стоит с собой взять, хотябы для собственного успокоения !

Масло, ремень на предмет целостности, тормозуху на наличие, подергай все, что торчит и попроси тест-драйв. Если есть там кочки- по ним прокати- если что зазвенит- обращай внимание. Уточни аморты не текут ли, посмотри чтобы влажные не были или следов подтеков на них не было. Ну как-то так для начала. С собой дюймовые ключи и шестигранники бери. Удачи.

Ого, не ожидал такой оперативности, спасибо! Дюймового инструмента нету, покупать надо.. Попробую взять взаймы у клубного механика.. Какие размеры наиболее востребованы? Что из крепежа смотреть в первую очередь?

И еще вопрос - как один из вариантов рассматривал этот мот - http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1338909-59e771.html, чего-то смущает эволюшн на инжекторе, такое вообще бывает?

Узнай вин у владельца, если мотоцикл из сша пробей его по базе карфакса или авточека, будет хотя бы понятен пробег реальный и был ли бит, утопленик и т.д. Посмотри на наличие течи масла из под голов цилиндров, гусятницы, коробки, работоспособность сцепления, это важно для перегона. Ну а дальше пластик не мешает посмотреть на битость, кофр задний осмотри особенно с левой стороны, где петли. Задний маятник, что бы не гулял, это в движение, ну и все что комрады посоветовали.
PS у меня халява по пробивке отвалилась, теперь смотрю тут http://5vin.biz (не реклама) по 2,5 бакса за один отчет, есть еще вариант например на автору в профильной конфе попросить.

ага, спасибо, vin есть, попробую пробить..
а что по ссылке на автору скажете?..

А ты им позвони,этот продавец вроде отличается адекватностью,и сами мотоциклисты.не думаю что впаривать будут..

Звонил, говорят, что состояние хорошее для этого года, только вот парадокс - разговаривал с одним - сказал, что отличный мотик, бери не пожалеешь, в другой раз позвонил, попал на другого, так тот наоборот говорит - не надо, лучше японца возьми)) короче извечный холивар)) меня больше интересует откуда инжектор на эволюшине? они не знают, высказали предположение, что америкос сам поставил..

опционально инжектор ставили с 95 года, мопед 97, так что вполне может быть что с завода. Если пробить вин, будет видно

Салон нормальный, косяков за ними пока не было. Парни в теме, моты берут у частников (не с аукционов, перед покупкой обычно осматривают), так что я думаю там все ОК должно быть. И посмотри-пощупай сливную пробку в гусятнице - бывает отбивают на препятствиях, заделать нормально не получатся. Ну это так, ко всему выше сказанному.

Я бы не стал эво рассматривать с инжектором, если что случись только на карб переделывать, ну если ты конечно не фанат эво лучше бигтвин взять.

Если поедешь своим ходом, смотри резину перед выездом. На этом народ знакомый уже накалывался. Лучше сразу взять свежие покрыхи и переобуть на месте, чем на трассе корд вылезет.

ну судя по тому как они мне слета по телефону vin дали без особых вопросов, думаю да))

биг твин - в смысле твинкам? (не рублю малость в хд-шной терминологии..)

ага, спасибо! думал уже об этом..

мужики, а на этом форуме нету раздел "продам мотоцикл"? может кто из форумчан продает..

Тут вообще никто ничего не продает. Все продается в других местах

здесь бесплатно можо пробить вин (требуется регистрация)
http://www.nairaland.com/391212/free-vin-check-cars-usa/26

Майор, привет, не ты ли на чоппер-форуме про красную электру спрашиваешь? Просто Эво попроще обслуживать и дешевле в покупке.

У меня суппорт не был затянут, вроде все проверил, а на второй день суппорт на шланге повис прямо на трассе, оба болта вылетели по дороге, американский хозяин не протянул, а я проворонил. Проверь все крепежи, которые увидишь. Оси колес, крепления суппортов, глушителей, тормозных дисков, ручки управления на руле, в общем все что на глаза попадется. Залезь под мот, посмотри, чтоб никаких шлангов и проводов не болталось или провисало. Инструмент нужен метрический (вилка Shova японская, метрика), остальное дюймовое. Возьми трещотки, удлинители и разные насадки к ним (торксы, головки, шестигранники) в первую очередь малые размеры, ну и стяжки капроновые, скотч никогда не помешают. Кофры у тебя будут большие, все влезет Удачи!

мою забирай
она поближе будет
ПОЛНОСТЬЮ обслужена и готова к сезону
пробег новой белобокой резины - 200 км
отдам за 500

Брал, в этом салоне себе Спортстер - 3 Сезон полет нормальный.
КОгда покупал, механик в салоне говорил "Старье, гуано и прочие нехорошие слова, склонял к Хонде".

ПО поводу вопроса:
проверить тормоза, крепление, уровень тормозной жидкости, колодки.
проверить ремень на износ.
проверить проводку если где-то что-то торчит, то подергать посмотреть.
ну и так, по кочкам проехать + послушать.

вродь все