Добрый день, уважаемые форумчане!
Как вы увидите в поем профиле я не владелец Halrey.
Но очень хочу. Бюджет не большой, поэтому остановил выбор на небольших мотоциклах. Спортстер показался слишком маленький.
Следующим в модальном ряду идет семейство Dyna.
Нашел насколько вариантов low rider 2004 года в хорошем (со слов состоянии) . До этого никогда на дайну не садился.
Каково на ней ездить ездоку с ростом 184 см, и нормальной комплектации?
Какие железные проблемы были у вас и которые можно при осмотре мото перед покупкой выяснить?
На мотоцикле езжу на работу и планирую поездку в Португалию в конце лета. Удобно ли будет? На сколько километров хватает бака бензина?

как дайновод, пусть и не с самым большим стажем, могу сказать про дайну следующее.

дайна - это не "чуть больше спортстера" и "чуть меньше чем остальные харлеи".
все харлеевские биг твины в стоке - примерно одинаковые по "эргономическим" размерам. выносами ног, стойками и рулем можно добиться удобной посадки с любым ростом.
дайна - это в основном городской дорожник. в дальнобой удобнее на турере из-за кофров и ветрозащиты. если это поставить на дайну на время дальней поездки - то жить можно.
бак 19 литров - по трассе 110 кмч до "резерва" около 250 км, и на резерве еще более 50.
не бери мц "в слепую", возьми на смотрины знающего человека.

мне совершенно нормально с большим ростом на Спортстере. 185. ну естественно с форвардами

Мнение обладателя дайны постарше.
У меня рост 192 при весе 100. Вполне приемлемо было ездить со стоковыми сиденьем и форвардами. В итоге все равно решил сдвинуть подножки вперед, а тело сместить немного назад другой сидухой и китом форвардов на 2''. Выиграл на этих манипуляциях лишние 10 см места и теперь вообще красота. Я это к тому, что подстроить под себя не проблема и на это нет смысла особо ориентироваться при выборе модели.
Для города - кайфовый байк, уже турингов, а сердце такое же. Для дальних прохватов - почему нет? Укомплектовать можно по своему вкусу и нуждам, выбор велик.

Самое верное: самомостоятельно пощупать данную модель. Что удобно одному, не нравится другому.
Ощущаю себя на дайне, как дома) с ростом 180 и весом 95: 1000км за день проезжаю вполне комфортно.
Бака хватает примерно на 300 км.
От себя: посоветовал бы посмотреть Дайны с двигателем Evolution. В них, помоему, "побольше харлея" будет, чем в твинкаме. Сам очень доволен, что купил дайну именно на Evo. (У друга тоже дайна, только с Twincam88, есть с чем сравнить.)

Всем спасибо за ответы и советы.
Посмотрел вчера один в городе. Оказался в скользячке на обе стороны (перевернулся). Были сбиты зеркала, поцарапан глушитель, бак, кофры. Поцарапана engine kit.
Владелец его в прошлом году купил битым и пытался реализовать какой-то проект. Перекрасил, руль поменял.
Работа двигателя мне понравилась, насколько увидел ремень можно судить о его хорошем состоянии. Вилка не течет, покрышки в хорошем состоянии.
Брать очень хочется, так он рядом. Другие варианты в Москве и ехать не с руки.
Что думаете исходя из описания? Фото не хочу выкладывать, вдруг еще кто купит раньше меня.

+1
разобрался с седлом и при росте 181 езжу на мидлах,вполне себе удобно. для трассы поставил откидные подножки на дуги

Вопрос цены
пообщайся с Максом k1llabes, он знает Калужских...

Цена, кстати, 440000

Как думаете, что с мотом не так?
https://app.box.com/s/vi0yq85i39pbpv716qs5
Ссылка на фото интересующего меня мото. Меняли ли бак? Кажется, что в этом году бак должен быть с горловиной сбоку.
Прошу совета.
Может еще чего не так?

Судя по фото это не лоу райдер а самая простая и дешовая из комплектаций дайна супер глайд. У лоу прибора два и стоят они на баку вертикально друг за другом. Крышка и датчик топлива по бокам.

Да и еще год там 2003, а не 04. Юбилейка 100 лет ХД. Снят мидл контроль и поставлены форварды.

Спасибо, огромное. Еще не разбираюсь в модальном ряду Harley.

КМК, это 2003 FXD http://www.bikez.com/motorcycles/harley-davidson_fxd_dyna_super_glide_2003.php
тюнинг:
вилка от FXDX или XL-R, 2 торм.диска - это очень правильный тюнинг.
выхлоп.
форварды вместо миддлов.
спинка.
ветровое стекло.
кофры.

хороший вариант.

Да, вариант хороший, но купить не успел.
Да и теперь street bob больше хочется. Хотя дороже явно. В раздумьях и сомнениях.

Мотоцикл преимущественно для городской езды или недолгого межгорода. По городу очень управляем из-за своего низкого центра тяжести. Стоковые сиденья удобные и дискомфорта не доставляют даже на дальних листанциях. На межгороде ведет себя тоже уверенно, но постоянно встает вопрос о необходимости установки лобового стекла и боковых кофр. Самый главный недостаток Дайны Лоу Райдер это низкий клиренс. Однако это проявляется на плохом качетсве асфальта и нужно постоянно быть сконцентрированным на этом. Подвески вполне нормальные. Привыборе мота советую осмотреть нишнюю маслянную крышку двигателя (правильнее её назвать картер), так как она распологается по середине двух труб рамы снизу мотоцикла и очень часто подвергается соприкосновению с дорогой при грубых ямах и её состояние нужно время от времени контролировать на предмет целостности. А так наверное как у многих, контроль за электрикой. Поменял датчик положения коленчатого вала, реле стартера. В остальном мот номральный. Ездить нравится, но покупал его из-за нехватки бабосов на Фэт Бой!

Спасибо!
Отличный отзыв!

2007 год, доволен как удав, выглядит отлично и едет хорошо, единственно что не устраивает так это стоковые тормоза, народ подскажите где можно тюнинг тормозов сделать? делитесь опытом

Aster,немОщные тормоза родовой недостаток всех Дайн,юлибо замена суппортов/машинок,что недёшево,либо поставь армированные шланги,недорого и ощутимо лучше,у меня на переднем тормозе стоИт,очень неплохо стало.
Фил,при нехватке денег на ФэтБой...можно обойтись Дайной
viewtopic.php?f=34&t=4176