согласен)

В мотошколе меня учили так
Соотношение тормозов на моте перед-зад примерно 80-20. Поэтому при торможении на медленной скорости работаем только задним тормозом, на скорости СЛЕГКА поджимаем ЗАДНИЙ, чтобы нагрузить передок и на всю оттормаживаемся ПЕРЕДНИМ. При экстренном торможении ВСЕ ТОЖЕ САМОЕ, только интенсивней и на грани, чтобы не сорвать в юз. Где та грань безусловно только эксперементальным путем можно установить на своем моте.
Как-то так.

Меня учили так же

Вот по этому вы и валитесь, как кегли. На маленькой скорости жать задний тормоз? Да нахрен он вообще нужен на маленькой скорости? У вас че, по три ноги?
Покажите мне ваши мотошколы, приеду, поговорю с "профессионалами".

Нате вам ваш передний со сцепухой.
Тут правда без комментариев

Ногу говорит сломал.....

Это он передним "в пол" же затормозил???

ну тут чел спецом на таран шел на полной дури...

ууу... как все запущенно! это вам про маленькую скорость и задний тормоз:

Lelyak, ты меня не так понял. Одно дело маневрировать, змейка-фигейка, а другое дело тормозить задним до полной остановки.
Каждый ездит, как ему заблагорассудится. Хочешь, тормози хоть головой.
Я из-за этого топика целый день ездил и следил, как же я торможу. Блииин, а может я зря задним сейчас, а? Вон патцанов учат передним наяривать. А вот подкатываясь к этому перекрестку, что я жму? Задний? Передний? И так и так? Ну да, чтобы тормоза не перегреть. Сначала один, потом другой. Всегда так ездил. А может так лошье только делает?
Я чуть с ума не сошел, голова опухла, шлем стал на череп давить. Плюнул и перестал об этом думать. И сразу стало хорошо. Ветер в лицо, сонышко теплое, милая подруга сзади обнимает.
Короче, все эти видео полезны, не спорю. Как и авто и мотошколы. Это основы основ. Чтобы ездить не как все, этому не учат. Это заложено подсознательно. От Природы - Матушки. Человек не робот, в нем программы нет. А в него все хотят что-то заложить и выпускать клонов. От сюда и все беды. Будьте собой. Индивидуальность на дороге еще никому не повредила.

Мотошкола - это вообще не показатель. У меня в мотошколе рычаги переднего тормоза были сняты и учили в обязательном порядке выжимать при торможении сцепление. на маленьких скоростях на площадке понятно, зачем это нужно, но изжить потом привычку очень тяжело и то и дело ты оказываешься на влекомом инерцией 250-кг снаряде без связи двигателя и колес.

А можно узнать как Вы тормозите на малых скоростях?
Надеюсь не ногами

Кстати, я учился в PRT MOTO. С удовольствием поприсутствую на "битве титанов" если надумаете поговорить с ними.

Первые 6 лет ездил на урале у которого вообще не было передних тормозов конструктивно, потом была шадова, драга, стид с тормозами )), потом купил спортстер и сразу выкинул родную вилку сварил спрингер, тормоза передние не ставил, потом удлиннил вилку под рейк 42.5 градуса, вложил в мотор 80К чтоб злой стал, передние тормоза тоже не ставил... вот ща опять перевариваю мот, может наконец поставлю передний тормоз, права купил, школ не знал, книг не читал

о чем вы говорите, какие школы торможения профессионалов? ) не выкидывайте деньги ))

я отличный водитель )

Ога, и как же шведы на чопперах без передних тормозов ездят?

Тема актуальная! В прошлом сезоне три раза ловил снос заднего колеса из- за пережатия заднего тормоза. Один раз еле удержал мот каким-то шестым чувством. Но все разы - мокрый асфальт.
В этом году в первый же день пару раз словил снос на сухом асфальте , но это по причине отвыкания за зиму. Вывод сделал для себя.
А так обычно соблюдаю простые правила:
1. Внимательное чтение трафика " за себя и того парня"
2. Соблюдение дистанции
3. Пропусти дурака и женщину за рулем
4. Снижение скорости двигателем, далее передний тормоз и легкое подтормаживание задним.
5. Первые четыре правила позволяют исключить экстренное торможение процентов на 95.
6. При резком торможении впереди идущих авто - оцениваю ситуацию сзади, ища место для ухода в междурядье, после пере строения в межряд, торможу движком и обоими тормозами, сцепление жму уже перед остановкой ( до этого оно в натяге)

Но есть пока проблема - после Вираги в зеркалах моего Спорти ничего не видать. ( ищу длинные ноги зеркал)

В повороте - сцепление в натяг, придерживаются задний тормоз, добавляют газ. До подног на наших дорогах закладивать вообще опасно.

Что делаю не так?

И еще всем смотреть и пробовать Ride like a pro. А еще лучше иногда собираться где- то на площадке с конусами и тренироваться.

тормозил передним и задним добавил, не успел все равно.паренек которому папа подарил альмеру на 18 лет прям поперек мне свернул не уступив.мне ни куда не оставалось деваться как ложить на левый бок.в итоге перелом левой руки ребер рессечение челюсти.далее повело правую часть рамы, загнул обе выхлопные в смятку,из мотора все жижи вытекли.бак челюстью вмял. на машине вырвало заднюю балку .порог ,крыло обе двери.
ну и мой совет >по ходу движения .когда входите в зятяжной левый поворот двухполосной дороги, держитесь ближе обочины (правой стороны)чтоб машины которые едут на встречу видели вас. p,s-сезон закрыт((

Оппа!!! Хорошо, что жив! Все остальное срастется, железняки починятся.

Viking, скорейшего выздоровления и легкой реабилитации без осложнений!

Я уже давно не ездил почитал ваши высказывания и советы страшно становиться как я на кинге ездить буду.

Откидываю парашют

Даже если они и были, их эффективность была равна нулю. То есть их не было. Вот и снимали. Веса меньше - красоты больше
Вот видите, не нужны вам тормоза. Выкиньте их нафиг. Станете отличными водителями.

Ну пункты 3 и 4 под вопросом, с пятым перебор в %)), а так все верно делаешь.

Обязательно увидят И не одна.

Слушай у меня был когда то иженок я в поворот входил по середине полосы и при торможении до какого-то момента сцепу не жал и тормозами пользовался одновременно перед и зад синхронно , никого не догнал ни разу вот как то так.