Сегодня получил посылку с e-bay, амортизаторы Progressive, длинной 11", на моем Street Bob 2012 года стоковые - 12", т.е. занижение задницы составит на 1" или 2.54 см., кто ставил такие амортизаторы скажите лежачие картером не задеваете и как ощущения от езды? не погоричился ли я с покупкой)?

наблюдая за дорогами в родном городе, я для себя навсегда отмел кастомайзить в ушерб подвеске.
Нафиг.

Вот, наконец, я собрал свой HD, так получилось что, готовясь к предстоящему сезону, я практически весь разобрал и собрал с нужными моментами затяжки ... В том числе, я установил новые 11" амортизаторы Progressive. Когда я опустил байк с домкрата на пол, то ... был несколько обескуражен... дорожный просвет уменьшился где-то 1 - 1,5 см. Кто ездит на 11" амортизаторах, от зовитесь!!!
Вот что получилось:

Так это же ты меряешь не нагруженный мот.

Все правильно, при нагрузке он же выше не станет!!! по самой низшей точке дорожный просвет составляет всего 10 см.

Это ж не эндуро! Куда больше то?

Так в этом и смысл коротких прогрессивов.)))

А как лежачие проезжать?)

Скорее всего сегодня верну родные амортизаторы, а Progressive 11" продам....

я так понимаю только собрал, не прокатился и уже сразу продавать?
может быть стоило бы для начала прокатиться и сравнить, а уж потом выводы делать?

Уж больно дорожный просвет маленький, на не огруженном байке, 13 см.! И ход короткий, очень короткий... т. е. как я понимаю, их надо ставить на самую жесткую позицию, а это уже "аля сухарь"!

Рекомендую многим перед подобной заменой подвесок посмотреть видео с ребятами на дайнах, ездящих в вилли, грамотно, я считаю, у них моты сделаны. Правда, высокие рули на любителя, но подвески там то, что надо.

После двукратного пробоя картера выкинул нафиг короткие амортизаторы.

А кокой длинны они были? 11"?

Если честно, не мерил. Такой из Японии пришёл.

А случайно не знаешь, такой момент: Я вчера взял в руки родной амортизатор и стал поворачивать регулятор жесткости... в итоге поставил его на самое жесткое... пробовал вернуть назад, ни как... даже ключ погнул) как вернуть регулятор жесткости на первое деление?

Попробуй со стяжками пружин. Сначала стяни, потом регулируй.

Мой совет: не спеши снимать, попробуй проехать.
110 - это нормальный, хотя и небольшой клиренс.
Некоторые модели (48, 72 и др.) вообще идут с такими.
Люди ездят, полицейских проходят осторожно.

Ездить можно, аккуратненько, но можно. Нюанс в следующем - у Дайны никакая защита поддона, этот лепесток с правой стороны очень быстро загибается и стирается об лежачих. Я пробил поддон следующим образом - после небольшого прыжка на маленькой кочке подвеска сжалась и мотоцикл налетел на стык свежеспиленного асфальта. Не везде у нас асфальт плавно пилят, не везде. Кое-где и ступеньки оставляют. И ступенька та была всего-то сантиметров 6-8, не больше. Вот как-то так.

Амортизатор что-бы вернуть на первую ступень натяжки надо не назад на нижние ступени крутить гайку , а дальше прокручивать она сама соскочит на низ.