Добавлю фото к вопросу Edu:
Вид слева:


Вид справа:

Я думаю не должно быть так.

Я тоже так думаю. Только не понятно почему оно так стоит?!

Вопросы для специалистов.

Может DMC что-то скажет, подожду.

Если туда никто не лазил и не мудрил с втулками, то значит это заводская установка. Покрышка, если она оригинального размера т.е. MU 85 \ 16, цеплять не должна. MU 85\16 соответствует общепринятому размеру 140\90х16 Если туда установлена 150 покрышка, то она проходит в опасной близости от крыла. Ширина 150 покрышек (да и всех тоже) зависит от производителя и плавает в пределах +- 5-7 мм. У меня на электричке 2003 г. колесо стоит по центру крыла, но у меня шире, чем на 04 г + ремень.

Всё лето выравнивал колёса.Прям заморочился и лазером и доской.Мысли о смещениях гнал как бред.Гдето в мануале наткнулся думал перевёл неправильно.Подскажите и у меня смещение ? FLH 75 год И в какой кофр складывать алкоголь (более тяжёлая поклажа)

Покрышку поставил Avon 150, стояла тоже 150, но ХДшная.

150-ая Х-дешная покрышка не ставится заводом на туринги, у неё грузоподъёмность ниже чем надо. Ставится именно 85 MU-16. 150 идёт на SOFTAIL ,DYNA, XL после 2000 г. 150 шире чем 85 MU. Из-за этого могут быть проблемы с центровкой колеса внутри крыла.

А как расшифровывается 85 MU?

Не знаю. У Харлея есть свой размер в линейке Dunlop - MU 85\16 и МТ 90\16. 140 и 130 соответственно.

Сегодня снял кофры для осмотра резины, скоро менять. И обнаружил тоже самое, что на фото. Крыло и защиту ремня не трет. Резина 150 стоит. Данлоп. Хочу эйвон поставить 150. Не шире ли эйвон данлопа будет?
И можно ли воткнуть 160тку? Или 150 край на 2004 fxsti?

Какой кошмар...
Ну это я к тому, что же будет с софтейлом, если убрать это смещение?
Вопрос далеко не праздный, поскольку собираюсь на рокере поставить 21" колесо с двойными тормозами. Эта задумка влечет за собой не только замену стаканов вилки под дополнительный диск с правой стороны, но и замена траверс на широкие. После всех этих ухищрений диск встанет в середине вилки и всё смещение испарится...
Так вот я повторяю вопрос: Что произойдет с управляемостью мотоцикла?

Да ничего не будет.

Мотоциклы собачкой неплохо ездят. Отпускаешь руки и накатом прямо идет, а колеса собачкой.

А тут уберешь какие-то миллиметры.

Да, но эти миллиметры зачем-то сделали...

За смещением развесовки. Или просто, будешь смеяться, по компоновочным соображениям потому что по-иному не получалось.

Я работал в этой теме.
Порою, причины каких-то решений бывают настолько прозаичными, что никто с позиций здравого смысла никогда не догадается.

Ясно одно - даже водятел на мотоцикле зачастую сидит неравномерно уложив булки на сиденье.
А у биг-твинов из-за корпуса фильтра правая нога водителя стоит полураком, оттопырившись в сторону.
Вот и думай о развесовке после этого.

Это точно. У меня правая нога всегда первой с подножки слетает.

Ок, уговорил)))) Почти)))
Будем добиваться хороших тормозов, а уж потом посмотрим как это будет выглядеть эстетически)))

Может ,кто ранее и сообщал,всю тему читать некогда.
Посмотрю завтра ,добавлю,если что ещё.
Перед покупкой мото... ,для определения соосности колёс ,на геометрию деформацию рамы и узлов подвески,требуется проехать ровно и медленно по луже и посмотреть мокрый отпечаток следов 2х колёс на сухом.
Если след 2х колёс симметричен друг другу,то всё ок!
Если нет ,нужно см регулировки зад колеса, или на деформацию рамы и т.д.,лучше тогда к специалистам на осмотр рамы.

а как две параллельные прямые могут быть симметричны или нет ? ) скорее всего двух прямых не будет а будет одна из-за пересечения пятна контакта, вот тебя читаю и каждый раз удивляюсь, откуда ты таких знаний понабрался?