Пяткой перескакивает в положение между нейтралкой и 2й

Это прямо какойто технологический косяк? Неужели остальные просто ездят и молчат?

Положение между Н и 2 это недовтык 2 с хрустом?

Перешерстил кучу америкосовских форумов ,поменял масло в первичке подтянул цепь , погода наладится буду проверять.

а кто говорит что он большой?
двойная лапка упрощает поиск нейтрали?

Просто ощущения другие, вбивать передачу точно пяткой проще, полуавтомат отпускать праще как на машине, вниз выжал а отпускаешь вверх, что носком что пяткой... Но на ИЖе небыло проблем с нейтральной передачей

У всех все одно и то же. Воспринимаю как должное поскольку не понимаю в чем фишка. Все работает вроде нормально но на светофоре нейтраль или не поймать или ловится через вторую. И масло менял, и сцепление по всякому регулировал. Эффекта зеро. Накатом, если успел , все нормально втыкается. Немного помогает занижение холостых оборотов. На твин-каме с пятиступкой и ременной первичкой тоже самое было если что. Хотя на стоке никто вроде не жаловался на подобную весчь.

Спасибо Борода ! как раз я об этом так и подумал ,что всему виной механизм переключения старого образца, на Эво 5ступ такой-же стоит. До этого был софтеил 2002 года, там другой механизм переключения, таких проблем небыло, у знакомого дайна 2001 тоже нет проблем ,Я вскрывал коробку смотрел там на новом механизме все четко переключается а на старом перепрыгивает.

Была Электричка 96 года, нейтралка ловилась легко и непренуждённо. Даже когда поменял диски сцепления на бюджетный неоригинал, без пружинного диска. Сейчас Софтэйл 06 года, нейтралка ловится или лёгким и резким "нажимом" пяткой, или с перегазовкой. У некоторых знакомых на относительно свежих Твинкамах, так же.

Значит дело не в механизме переключения ! А в качестве сборки коробасов .

Попробуй смазать ось кронштейна шифтеров (лапок переклчения или х.з.как это правильно называется). У некоторых она шприцуется. И графиточкой.

uriah
Спасибо, попробую такой способ!

Castrol 75 w140 залей в кпп, и будет тебе счастие...)

Заливал и его и Мотюль, разницы никакой.

На Роад Кинге 2003 года не ловится нейтраль. Вернее ловится но абсолютно случайно и пару раз за множество попыток. В основном рычаг переключения не поддается легкому нажатию, а если сильнее то сразу на 2ю переключается. С недавних пор, при попадании на нейтраль, перестала включаться подсветка включения нейтрали. Оно как то может быть связано?

З.ы. Диски сцепления стоят не родные протюненые.

Тьфу-тьфу-тьфу(тук 3 раза), на спорти проблем с нейтралкой нет.
А вот с индикатором во время обучения на разных мотах бывало обратное: он горел, но передача не втыкалась, и при отпускании сцепления мот глох.
Очень боялась такой ситуации на экзамене, и до сих пор осталась привычка даже при горящем индикаторе N отпускать рычаг медленно - вдруг не воткнулась.

у меня на холодную ловится изюмительно. когда масло прогревается - начинаются пляски с бубном.
со слов старого владельца в коробке формула+ - буду менять на 80w-140.

У меня тоже самое поменял масло в коробке и гусятнице, подтянул цепь отрегулировал сцепление стало получше но все равно нейтралку на горячую ищу только накатом обламывает в пробках .ничего не зделаеш походу буду привыкать ,оттачивать мастерство

Нейтралку получается ловить при перегазовке.
При предварительном осмотре были обнаружены не родные диски сцепления, кевларовые вроде. Далее есть мысль смотреть корзину сцепления, возможно проблемы в этом узле.

У знакомого на электричке TwinCam 88, была проблема с ловлей нейтрали.Решили проблему регулировкой "кулисы" чтоли или как ее назвать...Регулируется болтом-эксцентриком ввернутым в левый бок коробки.