Пожмакал я давича мот с гидравлическим сцеплением. Мягко так выжимается одним пальцем. Предложили поставить на мой fxsti. Погуглив инет нашел немного информации про гидравлику. Мнения расходятся.
Вот и я хочу понять, стоит ли овчинка выделки?

Ездил на ЦВО с гидравликой, ничего так. Но тогда у меня был ЭВО. Сечас мот 2006 года, там сцепа такая же мягкая как на том ЦВО, хоть и не гидравлика. Говорят единственный ощутимый плюс от гидравлики, это на накрученных движках, из-за замены сцепления на более мощное.
На ЧФ есть про это тема.

А какова стоимость комплекта? А то у меня жена не справляется со стоковым сцеплением.

После замны на моем FLD стокового руля на 10" BAGGER BARS, пришлось заменить и провода/тросики. Трос сцепления отходил сезон и уже на зимней стоянке в паркинге оборвался у самого рычага. Сейчас заказал гидравлику, надеюсь через пару недель установить.

не реклама естесно ,но я брал у гуська вроде за 8 или 10, не помню точно. ставил на дайну 98 года на эво. родное сцепление было АД!!! с гидравликой просто песня, ни разу не пожалел что купил. с длиной штока единственное помаялся, пока подобрал какой нужно.

Благодарствую.

От пружины зависит, точно - на CVO/SE более мощная пружина обычно идет к гидравлике.

Но я себе вот на обычную "электричку" со 103-м движком тоже все-таки думаю поставить гидравлику - заказал уже даже...а кого слушать больше, тех кто ее хвалит или тех, кто отговаривает - до сих пор не пойму))

Мне предлагают около $250. Думаю пока, ставить или нет, все таки это еще один рабочий узел, который надо обслуживать. Резинки-фигинки, следить за давлением в системе, прокачивать. Геморно.

Что-то не могу там эту тему найти - не подскажешь ссылку? Пасиб!

Поставил я в итоге гидравлику на электричку свою. CVO-шную, без колхоза....Третий день катаю, доволен очень. Из минусов - пришлось демонтировать держатель телефона, который на руле был - ищу теперь альтернативный вариант крепежа...

Мягкости и информативности рычага заметно прибавилось (хотя к мягкости стокового варианта нареканий не было, кроме глухо-пробочных "эспандерных" упражнений чуток)

Теперь разве что при старте надо чуть больше газку прибавлять, ну а потом всё как по маслу - чик-чик, прям "машинка" такая:-)

Будут еще впечатления или нарекания - отпишусь...

Дабы не плодить новых тем, отпишусь в этой. Поставил на Дайну жене такой кит, жена довольна. Сцепление выжимается мягче и легче, особенно заметно когда просто держишь выжатый рычаг. Площадь выжимного подшипника процентов на 40 больше, чем у стока, канавки под шарики длиннее и глубже. Устанавливается за полчаса, стоит относительно недорого.

Про выжатый рычаг - очень верно. На светофорах не замечаешь его почти. С непривычки некоторым может показаться, что сцепление позднее схватывает - так оно и есть, но привыкаешь быстро, и этот параметр не меняется - растягиваться там нечему...