и ничего не сломать при этом?

Шланг в бак, в себя втянул воздух из шланга и слил бенз в канистру.

Только у шланга один конец должен доставать до самой нижней точки бака, а второй конец (из которого потечет) должен быть еще ниже.
Иначе бензин весь не вытечет)))
А зачем сливать то? плохой бенз попался?

это на зиму консервационный 92. не хочется на нем моторчик мучить.
там такая защелка круглая под баком есть. она отсоединяет ш ланг. если чем-то нажать внутрь потечет из бака, но очень тонкая струйка
значит говорите только старым дедовским способом ?

Да чем плохой способ то? Быстро, просто, никаких доп. операций. Вот недавно с двух японцев сливал у которых по два бака - один под задницей). На одном пришлось магистраль рассоединять проктологическими методами, но у него хоть штуцер был в самом низу, и там же кран, всё самотеком выбежало, а у второго штуцер в нижнем баке сверху через трубу куда то до дна уходящую, так всё равно без дедовского метода никак не обошлось...
Нужен навык, конечно, ибо можно и нахлебаться)) Удобно прзрачный шланг использовать не очень большого диаметра - миллиметров 10 (внутр). Через него видно хорошо.

Если не хочетя всасывать через шланг ртом, то можно пропустить через шланг проволоку или провод с привязанной на конце тряпкой(завязать тряпку в узел совпадающий с внутренним диаметром шланга), резко вытянуть поршень из тряпки -бензин польется. Лучше когда диаметр шланга побольше будет

Ну еще вариант - это отсоединить шланг от блока форсунок и вкл/выкл кнопкой Run/Start. При включенном зажигании бензонасос активируется на несколько секунд. Но это долго и мучительно. При этом не факт, что выберется весь бенз.
Шлангом оно много проще и привычнее.

Я тоже голосую за шланг!:))
Разбирать ничего не нужно, делов на 3 минуты. Минус только один и его все хотя бы раз в жизни пробовали на вкус

Если несложно-аргументируйте пожалуйста. Я то же езжу на 95, но легко и 92 залью, если возникнет надобность. помните из опроса-пол форума ездит на 95, вторая половина на 92. И все ездят заметьте!)))

Сам кстати консервант в бенз не наливаю на зиму. Просто весной сливаю старый бензин и лью его в свой ТАЗ, а в мотик свежак.
Шланга метрового вполне хватает. Просовываю его в остнование бака у седла и наклоняю мот в сторону захода шланга.
Чтобы не нахлебаться, надо короткими и резкими всосами действовать Обычно бензин течет сразу и сливается весь.

Как я понял не хочет мучить мот на прошлогоднем бензине. 92 льёт для целей экономии, а ездит на 95.

из тряпок поршни делать, глотать бенз!!!на фиха всё это? если продаются специальные шланги с грушей, вставил шланг покачал, побежало)))Ох этот дворовый детский опыт))))

согласен))) но он толстым может оказаться. Я сливал через прозрачный шланг - через него точно не нахлебаешься

"Дворовый детский опыт" в советское время был описан практически во всех учебниках для водителей как впрочем и шланг с грушей, который кстати не всегда может оказаться под рукой да и в магазинах как на зло может не оказаться. А всасывать ртом это уж крайний случай, когда совсем уж нечем перелить, не нахлебаться это пол беды а вот пары бензина легкими вдыхать думаю не очень полезно

Блин нашли проблему. Сто раз ртом чуть воздуха всасывал не вдыхая в себя и сливал бенз. А тут оказывается все так сложно.

Да проблем то ни каких это личное дело каждого кто хочет всасывать ртом пусть всасывает. Я склонен переливать без помощи рта

Быстроесъем от бака отсоедини, подставь емкость под бак, вкл зажигание и святая вода польется!!! насос-то в баке)

бензин со временем портится. вот и решил залить нормального после зимы.

а слил при помощи шланга с грушей, (5сек) у бати оказался по счастью