У меня тоже все передачи на заглушенном мотоцикле включаются , и что

Вот таким вот ответом, ну прям очень порадовал! нет, я серъезно Я всегда был уверен, что передачи не должны перещелкиваться, если не выжимать рычаг сцепления. Если я не прав, то я рад. Но почему так?

Почему не в курсе, просто переключаются и всё, на машинах с "ручной" коробкой они тоже переключаются без сцепления и никого это особо не парит ! Тут люди вообще обсуждали переключение передач без выжима сцепления на ходу Скорее всего всё там нармально, не заморачивайся !

Ок, спасибо. Приму во внимание. Но вопрос занимательный

Привет всем. Подошел к концу мой первый харлисезон. Выпал снег Ну да перейду к вопросам.
Я тут уже писал про не моргающую сторону повортников. Проблема все же была, как ни банально, и как уже писали на тут на форуме, в лампе. Не смотря на целостность нитей, не моргает. Заменил лампу, все в норме. Но это не самое интересное. Интересно другое, на холостом ходу или на оборотах близких к ХХ, повортники моргают исправно. На более высоких оборотах перестают моргать и просто горят. Т.е. пример: подъезжая к перекрестку нажимаю кнопку повортника, лампы просто горят. Подкатился, сбросил скорость, еще раз нажимаю кнопку уже мигают, загорелся мой зеленый свет, набираю обороты снова просто горят. Думаю с этим разберусь, но буду рад получить верное направление.
Настораживает другое. Честно говоря я не знаю как звучат клапана когда стучат. Ну вот как то не разбираюсь в звуках. В последние несколько дней услышал как будто тиканье часов, или цоканье, на не совсем прогретом двигателе. На высоких оборотах не слышу. На прогретом либо слышно тише либо не слышно. Отчетливо слышно на невысокой скорости при выжиме рычага сцепления. Частота «тиканья» зависит от оборотов двигателя. По ощущениям звук идет из верхней части мотора, с левой его стороны. Пока читаю тему viewtopic.php?f=20&t=1102&p=12164&hilit=%D1%81%D1%82%D1%83%D1%87%D0%B0%D1%82#p12164, что то похожее. Понимаю, что все это похоже на «полечите по фотографии», но может с ходу кто даст нужное направление действиям? Хотя с другой стороны заниматься вскрытием то можно, но вряд ли я сам определю заболевшую деталь.

Единственное направление - ТСМ. Только он управляет частотой моргания. Кстати, определись поточнее - от оборотов зависит или от скорости? Логичнее от скорости, так как соответствующий параметр ТСМ отслеживает. Вполне вероятно, что неправильно работает электроника и стало моргать в зависимости от скорости. Других соображений нет

Приветствую! Я бы еще и напряжение при перегазовках померял, может перезаряд идет... И еще проверил-бы все крепления массы и разъемы на наличие коррозии, заодно и герметичность их проверил. Электрика - это наука о контактах. Удачи.
Зима длинная, времени много....

Я все контакты на своем коне постарался жидким антикором пробрызгать....

LebowskiyJr, Dmitri В общем то да, логично перепроверить снова все контакты. Но по первому осмотру все в порядке. Почему написал про обороты а не про скорость, потому что при добавлении газа, стоя на месте, такая же история

А по второму пункту вопросов будем ждать уважаемых мотористов ?

Здравствуйте. Возможно глупый вопрос задам, но мне сравнить не счем. Подскажите пожалуйста, задние повортки от Софтейла 99 г.в подойдут на не резиновый Спортстер? Все глаза просматрел по картинкам, но кажется что у спорти ножка овальная а у софтейла круглая в сечении, или нет?

У меня спортстер 02 года выпуска, ножка там круглая - я считаю что пойдет

У меня Спорти 7го года, на нем задние повороты на "овальных" ножках, или, точнее сказать на ножках типа "крыло самолета". Под эти ножки в накладке и (не помню точно) раме - два отверстия. Одно под шпильку крепления, другое под проводку. Посчитай отверстия на своем, возможно и наступит ясность.

Здравствуйте друзья. Нуждаюсь в совете. Есть необходимость заменить резину на спортстере. Очень хотелось бы нарядить мотоцикл в вайтвол. На 130 c белым бортом не нашлось, или совсем уж цена пугающая. Есть в наличии резина на 140. И вот собственно вопрос, встанет ли? Или не выдумывать и взять обычную 130/90/16 и не сомневаться?

Всем привет. Попробую сформулировать свои мысли правильно. Видимо в скором времени придется проверять (регулировать?) клапана. Так как слышен какой то звук похожий на тикание, на прогретом двигателе. Слышно преимущественно в движение на небольших оборотах, и особенно накатом при выжатом рычаге сцепления. Звук вроде бы с левой стороны мотоцикла. На что похожи симптомы?
Так вот, понятно что всего не предусмотришь, но все же чем необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО озаботится при процедуре инспекции клапанов? Нужно менять прокладки, для этого существует спец набор прокладок? Прошу совета какой и где его правильно найти, хотя полагаю что все же Ебей в помощь. Опыта нет, и откровенно страшно лезть в такие дебри. Мануал читаю, но не механик я к сожалению.
А может есть где посмотреть процедуру инспекции этого узла в качестве фотоотчета?

Привет , а ты запиши звук/видео и дай послушать, может так должно цокать. Мне тоже не нравиться как мой звучит, пока еще не нашел кому дать послушать

andzhey можно попробовать, но на ходу, на телефон вряд ли что либо получится дельное записать. А когда стоит на нейтралке этот звук особо и не слышно. Сложность в том,что показать тут особо и некому. И харлейщеков нема, вот бы кто был тут хотя бы проездом из опытных комрадов, но кто ж сюда поедет? )))
Но возвращаясь к теме, ситуация не приятная и капает на мозг. Жду советов

слышал что 140 будет ремень тереть!

слышал что 140 будет ремень тереть![/quote]

Ок. буду иметь в виду. Но резина куплена уже правильная
Хотя сейчас немного беспокаят вопросы технического плана

Здравствуйте товарищи. Подскажите пожалуйста, для ревизии клапанов нужен комплект прокладок? Я честно говоря в растерянности, что нужно: http://www.ebay.com/itm/James-Gaskets-T ... ed&vxp=mtr или достаточно http://www.ebay.com/itm/James-Gaskets-R ... b2&vxp=mtr ? или правильнее искать по партномерам? Запутался что то

По калапанам, скорее всего это гидрики а не сами клапона, прокладки бери лучше олный комплект. Пусть лучше в запасе будут колечки и шайбочки, чем разобрав мотор огорчится в прохудившемся манифолде и Т.Д.

Видимо так и придется заказывать. Тогда немного квадратного вопроса. Стоит ли обратить внимание на конкретно приведенный пример набора прокладок или можно (правильнее) поискать другой, другого производителя?