только 48
только хардкор

ну что, всех поздравляю с весной. холодно и грязно но конечно кайф прокатиться.



по моту пока новостей нет, дневник порадовать особо нечем. думаю педаль тормоза заколхозить слегка, в духе Мэдмакс что постил на днях. только я думаю сделать ее такой же как лапка кпп.

еще хожу вокруг да около установки драг бара. но хочу его с классическими цилиндрическими 2-3 дюймовыйм райзерами. проблема в том, что на верхнюю траверсу 48го не поставить ничего дельного, в нее нижняя ответная часть зажима руля встроена. jocker machine делает отличную верхнюю траверсу для 48, так что мейби.. спидометр некуда девать полюбому.. сбоку типа как dk customs делает, не подойдет по стилю. есть новое занятное крепление от roland sands, будем думать..

Для спидометра вот такой кронштейн французы делают.
http://comete-moto.com/en/side-speedo/1 ... meter.html
Может он устроит.

Присоединяюсь!

Сегодня с удовольствием катнул. Кстати заезжал и на смотру. Там же выяснилось что акум сдох, пришлось прикуривать. Завтра поеду новый брать. Ты кстати еще не сталкивался с таким вопросом - какой ставить взамен родного?

тоже сегодня умчался как летящий в даль беспечный ара

C открытием сезона!
Не в курсе, как влияет длинна трубы заглушки на звук? Начал себе подыскивать, есть две длинны 4 и 8 дюймов. По логике в длинной больше отверстий для отвода газов, следовательно звук должен быть звонче, высокотональнее. Или длинна еще на что-то повлияет, например на обратную волну, или как её там?
Я тему еще не изучал, но может кто знает или направит в нужное русло? Чего хочу добиться - чуть приглушить прямоток, но без ощутимой потери и без того маломощного 883.

Конкретно у V&H есть одного типа флейты для шортшотов типа как у меня, и для slip-on и 2-1 систем другого типа, покороче флейты. Так что это не на выбор длина флейт, это в конкретные трубы по одному варианту.

Насчет обратных волн и что там длиннее и звонче, я бы предложил тебе просто не морочить себе голову) Бери подходящие флейты, звук будет потише. Не думаю что ты что-то почувствуешь в смысле потерь мощности.

Если хочется все-таки поколхозить, посмотри вот эти заглушечки от dk customs http://www.dkcustomproducts.com/Thunder ... ts_c57.htm. Я думаю это шляпа какая-то, но сам-то конечно их не пробовал.

Запилил обновление бака к сезону, типа монограмма. А то развелось тут 48-х, надо как-то различаться) Спойлер, так сказать:

О, желтый 48 я видел пока на горе чаи гонял))) оказывается это ты

Не факт, еще есть желтые у нас баки. Но мой то теперь легко можно узнать)

Ты его уже поставил?

молодцом! зачетно!

Очень здоровски!!! А где делал, сколько стоит?
Давай фото на мотике!

Тизер, скорее, а не спойлер))


Ну хоть кто-то служил в РКО))
А то все десантники-морпехи-спецназ-стройбат)))

Круто!
Сам?

Привет! а вот с thunder max больше не тренировался? Ощущения прежние? Сильно интересно ибо скоро буду экспериментировать с ттс мастертюн.

Спасибо парни.

Делал в аэрографической мастерской при одном автодилере, просто нагуглил несколько контор и выбрал тех кто адекватней и быстрей всего ответил на запрос. Сделали быстро, самой работы была пара-тройка дней, но на творческие мучения с эскизами и вариантами ушло две недели)) Порекомендую в ЛС если кому интересно, но дорого, далеко и мото тематика им не очень близка.

Идея с монограммой моя, общую схему раскраса стырил естественно)) Кстати, пока разбирался с вопросом, нашел страничку на сайте Харлея, чето типа конкурса раскраски баков. Там вариантов сотни. В основном мусор, но периодически интересные идеи попадаются ухватить. http://tankwall.harley-davidson.com/.

Чето закрутился, сфотать на баке не дошли руки, позже обязательно выложу.

Сегодня видел-отлично получилось.....

Thundermax работает второй сезон без нареканий. Мот отлично тащит во всех режимах при любой погоде. По сравнению с фуелпаком сильно лучше, заметно эластичней, да и про детонации давно забыл. Но оч дорогая железка, на вэнс-хайнс без переваривания портов o2 датчиков не встанет, да и в целом если отзывы смотреть, у народа проблемы частенько какие-то возникают.

АГа, спасиб! Это я , в частности , интересуюсь вот в каком плане: не разводилово ли все это, все эти Пауэр итп... значит, бум тюнить !!! )))
ПС. но снег уже реально достал !

А я тут все думал про драг бар на 48-й.

Там тема такая что верхняя траверса на 48 не подразумевает установки райзера, так как своего рода райзер там уже выполнен с траверсой одной деталью. Чтобы это дело обойти, jocker machine выпускает цельнопиленную из алюминия подменную траверсу спецом для 48-го с дырками под какие-хочешь-райзеры.

Я потихоньку разобыл все это дело, траверсу, райзеры, драг бар и сегодня это дело попробовал прилепить и посмотреть что будет.

Получилась правда какая-то шляпа. Ну то есть с водительского места очень круто, такая палка перед тобой, точно как я хотел. А вот спереди да с боков скорее т-бар какой-то получился. Райзеры узенько стоят, и какойто олень-рогач в результате. Наверное если райзеры пониже да фару повыше, будет получше, но я пока все это дело снял и сложил в ящик до зимы, вернул стоковый руль и весьма им остался доволен. Вот такая вот история.







Ага ну и чтобы два раза не вставать, мотик с обновленным баком в сборе: