Он в положении АСС ключа зажигания уже должон загораться.

походу я не догоняю. при включении зажигания, загорается габарит (первая нить лампы), при нажатии на тормоз загорается стоп-сигнал (вторая нить), у меня же габарит горит, но на нажатие педали тормоза реакции нет.

Какой предохранитель ты спалил? Заменил? У тебя в цепи АСС вообще есть напряжение(подсветка в приборах, сигнал?) ? Выключатель заднего тормоза точно работает? передним не проверял?
Сними обе фишки с выключателя заднего тормоза (в трубопроводе тормозном врезан) один провод (вероятнее всего: оранжевый с белым ,на нем 12 В должно всегда быть когда ключ в замке хотя бы на один щелчок повернешь), второй провод такой же, который у тебя к стопсигналу идет, и замкни их. Стопсигнал должен сразу загораться при вкл. зажигании

Руль приехал. Последовал процесс, расщепляющий мозг на атомы. Чтобы протащить проводку в сварном руле с прямыми углами вам потребуется
1. 4 часа свободного времени
2. Упаковка валидола
3. Упаковка узбагоительного.
4. Весь ваш матерный словарный запас.

Снял, замкнул, лампочка не горит. Поковырял окислы ножиком, замкнул лампочка горит. Одел фишки взад, нажал педаль, лампочка не горит.

Фигово. А педалько то не сильно проваливается? Тормоз то есть? Теоретически, если магистраль запузырилась, то может не только на тормоз но и на стоп-сигнал давления не хватать, но это теоретически..... А передний выключатель стопа хоть работает?

не знаю, провода срезаны, припаяю, там видно будет

To Kinderzinger: либо 15-20 мин, пара треков любимой музыки и 2 спицы Киршнера (фото у меня нет, на зимнем Свапмите подарил упаковку Родиону (Роджеру).
Спица заводится в полость руля, с легкостью преодолевает все его изгибы, при помощи крючка (плоскогубцев с узкими носиками) извлекается в соседнем отверстии, на нее фиксируется проводка - спица возвращается обратно. Так что... И лекарства переводить не стОит

Посмотрел, на свою голову, что такое "спица Киршнера" .... ой
Она гибкая чтоль?

Она достаточно гибкая для прохождения металлотоннелей и при этом достаточно прочная. Используется как серкляж и связующий стабилизатор в аппарате Илизарова. Отменная штука, как проводник проводки (каламбур)

Понял. Спасибо

Не знаю про спицы Киршнера, но я в прошлом году тонкой проволокой, с петлей на конце, жгуты протаскивал. Очень хорошо получалось. Правда пришлось пару часов повозиться, прежде, чем пришла в голову эта светлая мысль

Это, осбтвенно, практически одно и то же Только проволока все время куда-то "заворачивает" не туда и гнется, а спица - нет. Но получается и вправду очень быстро

Я по 10 проводов в каждую ветку запихал... А руль у меня из толстостенной трубы и как следствие внутреннее сечение маленькое:-/

можно еще тросик от спидометра какого нибудь использовать.
в меру гибкий и привязаться есть к чему.

Готовность 99%. Буду рад здоровой объективной критике



Теперь дождаться зеркала, тормозной шланг и замотать трубы. Звук с новыми трубами злой. Ну и огонь при прогазовке прилагается, всё по-взрослому короче )))

Все круто!!!
Но, имхо, не хватает лейбла на баке,
передние поворотники фтопку (такие же как сзади надо бы),
ну и раз начал хром убирать, то неплохо бы стаканы и траверсы в черный и колеса тоже, кроме ободов.

лэйблов никаких не будет. принципиально. я-то знаю что у меня хорлей )) чёрные колёса, траверсы, стаканы будут, позже, пока бюджет исчерпан ))
поворотники в пути, приедут - поставлю

Шик), жду прогресса)
Ну можно какой нить пинстрайп или что такое замутить, а то пустовато смотрится бак.

Может подскажут бывалые, отличаются ли чем-нибудь передние тормозные шланги на спортстерах до 03 и после?