))) Ну-ну))) Самое красивое положение бака фисташки-спортстера, это поднятое. Открывается двигатель, убирается катушка..... в общем классика жанра. Смотреть тут от амортов особо нечего. Нравиться открытый хребет рамы-бери 3, нравиться закрытый-бери меньше...Я вообще не занижал зад, поставил самый крутой кит который нашел на подъем бака...... Поставил (как мне говорили) не реальный эйпхангер для спортстера.... Кое-что еще по мелочи.... Причем именно из той мелочи, которую многие хаят почему-то. Катаю-и думаю, что попал в 10-ку с дизайном))) То что надо!

Тык каждый для СЕБЯ делает мотоцикл, и его не должны останавливать отзывы типа "это не тру"...

Как-то вот так потихонечку вырисовывается. Но всё ещё нет руля - ключевого персонажа в этой эпопее ((




и ещё трубы тут накинул, но пока не решил нравится мне или нет ))

как решил вопрос с креплением данных труб к движку?
Себе прикупил такие же, но без "танцев с бубном" прилагаемым крепежом к низу движка их не закрепить. А оставлять держащимися только на цилиндрах мне кажется рискованным...

этот вопрос открыт и будет решаться одним из первых. давай думать вместе ) две головы хорошо

у меня в комплекте с трубами приехала металлическая пластина с двумя отверстиями для соединения труб между собой при помощи болтов. Пока на ум пришло только просверлить крышку двигателя и одним из этих болтов притянуть трубы к крышке.
Но, смущают две вещи:
1. как себя поведет солуминовая крышка, выдержит ли...
2. ну и собственно жалко сверлить эту крышку. Вдруг решу вернуться к старому выхлопу...

ничего им небудет, смысла крепить к движку нет, они итак легкие

есть огромная вероятность что они от вибрации об мотор звинеть будут

а зачем сверлить крышку?
не проще сделать кронштейн, который бы крепился под уже существующий болт под трубами и слегка обхватывал трубы сзади и болтами крепился к трубам?
(в трубах отверстия просверлить и резьбу нарезать реально?)
или сильно тонкие?

сами трубы тонкие, резьбу в них не нарежешь. Да и этого не нужно, у них там есть штатные кронштейны под закладные болты. А вот под существующий болт крышки движка придумать кронштейн не получается.... Трубы почти в плотную прилегают к крышке движка, а ведь еще необходим доступ инструментом, чтоб этот болт крутить...

Надеюсь понятно описал

я займусь ими сегодня-завтра. расскажу что к чему, если придумаю ))

ну а не судьба тогда имеющийся с ними крепеж через какую нибудь переходную пластину закрепить?

да не все так просто...
1. плоскости кронштейнов прилегающих частей глушаков и движка не совпадают,
2. болт крышки движка утоплен в саму крышку, и чтобы под него что то подсунуть очень хлипко получается...
3. Очень не хочется чтобы выглядело колхозно, по сему и в поиске эстетически и функционально верного решения...

вместо штатного взять длинный болт и поставить втулку.
и хлипко не будет.

Вопрос по электрике возник у меня. нупский вопрос. Схему в мануалах найденных не понял, отличается она от моей. Какой провод куда? 1-2 и 5-6 на поворотники это я разобрался. на стопарь с габаритом надо 3 провода, а осталось 2. по идее массу можно взять с какого-нить поворотника. Используя метод тыка спалил предохранитель...



Предохранителей кстати купил бы. Есть у кого лишние? Или где взять?

Дим, в авто магазин любой зайди и купи , этого добра везде полно !

Вов, да они там какого-то странного размера, я таки не видел ниразу

Есть не сомневайся , могу у себя купить и передать !
Такие :

Там всё очень просто, но ты поторопился слегка. Причем по цветам проще чем по номерам. Чёрная "земля" №6 (видимо ты приняв его за поворот спалил предохранитель(!) никогда в фирмовых схемах по черным проводам не запитывают всякие лампочки)"земля" одна на всё., Фиолетовый № 5- левый поворот, коришневый № 2-правый. С красной полосой №4 - стоп, синий №3 - габарит. №1 тоже можно на габарит швырнуть, но он от общего предохранителя АСС, а тот, который синий - "выделенный" от отдельного предохранителя. Их на разных модификациях как то по-разному используют...

Спасибо. Буквально 1 минуту назад разобрался, всё подключил, всё работает (кроме стоп-сигнала. вот не помню он загорается при заглушенном моторе?), всё сошлось с твоим описанием