Доброго времени суток , товарищи !!!
суть влопроса такова - мой верный железный друг ни как не хочет развить скорость свыше 75 миль/ч , далее только с помощью сцепления , рывками , но максимум разпинывал до 82 миль . каковы могут быть причины такого поведения и как это лечить???

Поставить кит 1200 и он поедет.

Артём, чтобы понятно было, вдруг неочевидно...


Тут не телепаты и не экстрасексы, а такие же люди как ты.

Когда с таким вопросом пишешь тему, будь добр, описать подробнее, что да как с мотоциклом.
Что делал? Где искал причину? Как работают системы питания, зажигания и остальное.

А такое вроде "мой мотоцикл не разгоняется более 120, в чем причина?" - это не дело.
Может, у него в колёсьях по очку вместо 2, а ты гадай.

в том и дело , работает как часы . ни чего не делал , ни куда не лазил , визуальный осмотр не выявил ни каких нарушений . я хочу лишь узнать возможные причины и методы
ремень , резина в отличном состоянии , посторонних шумов в работе двигателя нет , заводиться с полпинка ,скорость набирает бодро , стоят прямотоки , коробка тоже в норме ..

Сталкивался с проблемой не разгона свыше 140.
Дело было в низком уровне топлива в поплавковой камере.
Происходило это так: при достижении скорости 140 иногда чуть больше или меньше.
После этого мотоцикл сбрасывал скорость и не реагировал на открытие заслонки.
Далее после движения камера наполнялась и мотоцикл ехал как ни в чем не бывало если скорость не приближалась к отметке 140.
Я так ездил и меня устраивало т.к. ездить быстрее негде и не к чему.

Это я к тому,что обрати внимание на уровень топлива в поплавковой камере.

Может у него дроссель стоит на 35л.с.?

Что это за диковина такая?
Карбюратор такой или ограничивающий дифузор в карбе?

не исключено , такое предположение у меня было . но как это проверить ...?

хорошая идея , надо будет глянуть

Большие машины в странах ЕС можно водить только после 25-ти лет или после 5-ти лет опыта вождения. Сам я с этой штукой не сталкивался, но искать надо в карбюраторе. Погуглю и отпишусь, если чего найду.

Между карбюратором и мотором надо искать стальную шайбу с Внутреннем диаметром 22,2мм - это и есть дроссель ! ))
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/A ... tId=720074

благодарю , будем смотреть )

Может глупый вопрос: А он всегда так ехал? Или что-то изменилось?

Вот жеж, 11 февраля, а некоторые мотоциклы на максималку проверяют. У нас метели(((((((((((((

У нас уже неделю погода такая что я головой о стену бьюсь с одним вопросом... Ну почему колесо еще не приехало?...

у нас еще всего лишь +4 днем .. просто надо подготовиться к сезону)

год назад купил . а полтора года назад был привезен с штатов.. в моем пользовании быстрее не ехал. бывший хозяин ни чего про скорость не говорил . сказал лишь , что он в отличном состе , что было потом уже подтверждено не одним человеком с моей стороны.

А какие у тебя глушители? очень часто при установки драгпайпс с заглушками на проч душат байк.

Если карбюратор не перестроен под эти трубы и фильтр, то смесь бедная, мотоцикл перегревается и не развивает полную мощь. По этому он и не едет больше 120-ти. И на всякий случай надо ещё почистить и продуть бензокран и сам карбюратор .

Если в них стоят такие штуки то надо перенастраивать карб
если их нет то хватит открыть болт смеси от 2.5 до 3.0 оборота