Прошлой весной был куплен fxdb'10 это я на нём. Для остроумных говорю сразу: это не уменьшенная копия, не китайский клон, просто во мне 2 метра и 160кг. Поездив некоторое время и отойдя от эйфории, понял, что мне не удобно: шов сидушки давит в попу и руль дальним концом вырывается из руки в повороте, а если сесть, как положено, выворачивает бёдра от раскорячки и руль пытается упереться в колено, то есть езда не в кайф. Было принято решение подогнать посадку для удобства толлбоя. так как форварды уже стояли для длинноногих, все изменения должны были делаться за счёт сидушки и руля. На ебае была куплена покоцаная сидушка от лоурайдера и фрезеровщику заказаны выноса, слизанные у LA Choppers

после прихода сидушки, она была зверски замучена под руководством mr. Kannibala и подготовлена для вставки геля тоже с ебая пришедшего. Вот где-то так должно было получиться . Но пошив чехла никак не вкладывался в наши умения и был найден специалист, который просмотрев работу и будучи вежливым человеком сказал: желание чувствуется! и обшить можно, но с эксплуатацией будут проблемы. Обсудив жизнь без верхних конечностей и устриц с сапожником, заготовка была отдана на реинкарнацию в сиденье. Подобран материал обшивки, через неделю примерка - был в тихом ауте от того, как должна она выглядеть и через десять дней сдача мну. Вот как оно выглядит .
Дали буде

ну а когда ты покупал байк, ты сразу не понял что он маловат для тебя? может стоило присмотреться к турингу?

туринги ещё меньше, они как и большие джипы, для людей с наличием комплексов - огромная машина, а внутри плюгавенький карлик с ЧСВ, я например, не влажу ни в крузак, ни в патрол, зато в кольт седьмой и аутлендер xl, аж бегом. поэтому дина была выбрана, как самая большепосадочная, вот! не могу найти фотку на ультре, шоб выложить, весь салон рыдал по углам

а мне казалось наоборот, что туринги для больших дядек... ну раз так посмотри в яндекс картинках фотку к фильму Harley Davidson and Marlboro man, там где Микки Рурк на байке, внимательно посмотри конструкцию сиденья, во первых оно выше и длиннее, во вторых, в одной плоскости с задним крылом...

ага, вот к этому я и стремился, но тут есть ещё физика, со своими законами, центр тяжести, центр масс, вектора сил, проекции, то, сё. попытки нажухать природу у меня всегда проигрышем заканчивались

ну я не думаю, что увеличив высоту сиденья на 10 см ты сильно испортишь устойчивость, вспомни велосипед, высота сиденья меняется, но устойчивость не ухудшается, а что касается того что ты как бы в посадке отдаляешься на зад и центр тяжести смещается на заднее колесо, то это нормально, когда с пассажиром едешь тоже самое...

э, дарагой! высоту я увеличил на 5 см , а назад отодвинул на 10, как старый велосипедун, с мотором и без, говорю - очень сильно влияет. в первый же выезд на бобе, я завалился на 20 км\ч в левом повороте на заезде в гаражи, потому что моя валькирия имея больший вес и ниже центр, проходила его легко, а тут получился казус. когда ты сажаешь пассажира, ты нагружаешь зад, а высота центра масс практически не меняется, в моём случае, сдвиг вверх и назад изменяет его значительно, так как мой вес сопоставим с весом мота и сосредоточен явно не в ногах . проделай опыт как-нибудь: положи на плечи-грудь килограмм тридцать и посмотри, как изменится твоя манера езды, лучше это делать на веле - не так больно падать

ну и какой выход?

Тогда нужно удлиннять маятник и переделывать подрамник сиденья.

к стати, да, я как то об этом не подумал, можно ведь действительно маятник удлинить...

выход - худеть и ссыхаться!
так, спокойно, сварочные работы по раме в ближайшем времени не запланированы, поезжу пока так. я всю жизнь сталкиваюсь с миром карликов и уже более-менее приспособился

я к стати к такому же мнению пришел, взвесился после новогоднего обжиралова 106,2 кг, хочу к сезону до 85-87 сбросить)

что бы раз и навсегда дать привязку масс в твёрдом теле вставлю фото у человека слева рост 183 и вес около 90

уважаемый, вы с ярлыками поаккуратнее!


ато мы подумаем , что у вас комплекс по этому поводу!))

В любом случае так, чтобы ездить на стоковой ходовой, не похудеть, костяк не худеет. Большого объёма сварочных работ в данном случае не требуется, переварить подрамник и, возможно, точки крепления амортизаторов - небольшая плата за комфортную езду. P.S. А какой велосипед с мотором мог везти седока весом 160 кг? Там же 1,5 лошади всего...

Помоему надо было брать на Дайну а Кинга... там полигон побольше...

ну не всегда я был 160 , с мотором это мотоциклы имелись ввиду.

не, какие комплексы, откуда? У носорога очень плохое зрение, но при его весе это не его проблемы просто большинство людей мыслит сравнительными штампами - большая машина для большого мужчины, большой мужчина - большое достоинство, а маркетологи, они, ссуко, хитрые

[/quote]
ну не всегда я был 160 , с мотором это мотоциклы имелись ввиду.[/quote]
Я просто представил себе Ригу-7 или 13... Шаблон затрещал.