"То есть, полагаю, что для мотоаккума нужный ток будет в диапазоне менее 12 В. А при нормальной напруге будет ток большеват."
я немного попытался пояснить как то так. Полагаю, что если напряжение будет вольт 13, то ток будет слишком большим для мотовского аккума, он зарядится, но ему будет нехорошо. А если ток будет нормальным, то напруга на концах будет меньше 12 В. Я еще не эксперементировал с этакими значениями, но как вариант у тебя аккум зарядится, допустим хорошо, но на выходе будет 10 В. Потом он конечно придет в себя.
Автомобильные будет заряжать более-менее нормально.
Вряд ли она не шевелилась от того, что аккум был совсем севший- ей вообще пофиг, какой то ток должен был побежать. Вот если аккум был полностью дохлый - с непроходимой банкой какой-то, то он и не стал бы заряжаться вообще. Короче я ее еще на живом аккуме погоняю в гараже.
Ты главное сегодня скажи, торопишься али нет!

Нет, не тороплюсь)))
Пару раз в жизни торопился. Очень все плохо закончилось

Как вернешься, дай знать. Приеду, заберу.
Еще вопросами-распросами помучаю

Ок.
Да, кста, колодку для предохранителя нашел точно такую же, только коричневую - ооочень аутентичную

Макс, докладывю. Всё работает, кроме амперметра - до 4 А ток показывает и всё, зависает иногда на этой отметке. Снял его, поищу похожий в магазине, подключил электронный, так вот, на автомобильном, но маленьком аккуме (наверное ок 40 Ач) показывает от 0,9 до 7 с копейками Ампер. Теперь главное, на мотоциклетном (12 Ач вродь, от НВхи) на самой пониженной сразу показывает 3,5 А. То есть для мотоаккумуляторов сразу НЕТ.
Соответственно, при меньшей ёмкости аккумулятора ток заряда повышается, при большей должен уменьшаться. Значит если будешь заряжать мощные автомобильные аккумуляторы, то зарядного тока может не хватить. Предполагаю, что на аккуме 60 Ач он макс.ток более 5 А может не выдать. Но это повлияет только на время полного заряда.
Жди вестей.

Жень, спасибо тебе большое!
Ты - настоящий мегавольт

На днях заскочу, заберу свою бандуру.

Я ж говорю, пока нету амперметра подходящего, не торопись.

Договоримся по телефону. И еще я тебе "огурцов" привезу

Ты сам-то что используешь для мотоаккумов?

А я писал чуть раньше -, нашу отечественную (ок 1.5 тыр. в каком-то сельпо) автозаряжалку с ручной регулировкой по току и с подключаемым режимом автоматической зарядки при которой напряжение подается дискретно, на время включается, потом отключается, потом снова, по мере заряда интервалы вкл. становятся меньше, интервалы выкл. - больше. Риск перезаряда (выкипания электролита, перегрева и сопутствующих химических неприятностей) ниже.

Пользую DEFA шведский родной, автомат, выбирает авто/мото сам, но есть и ручной режим выбора (по току). Импульсник, очень компактный, купил недели три-четыре назад в Автографе, не помню 2200 или 2400. Жаль не могу сфоткать. он на даче. Убитый аккум зарядил за два часа так, что хватило на две заводки. Очень доволен.

Порекомендовали
OptiMate6 после моего указания на что он работает с аккумами ОТ 15AH, подумали и в итога сказали что тогда можно взять OptiMate5.
У него по функционалу чуть меньше опций - ток зарядки только 2.8А без выбора, допуски по температуре разные ну и так, по мелочи.

Внимание вопрос - выбор нормальный? Может всё таки 6-ую взять, шут с ним с 12АН? Разница в цене не принципиальная...

bosch c3-2400 руб.брал осенью. Заряжает от батарейки до танкового аккума.))))

Заказывал такое
http://www.aliexpress.com/item/Original ... 99584.html
Вроде работает, еще взял индикатор дополнительный но он не уверен что особо нужен http://www.aliexpress.com/snapshot/295648639.html

Лучше Otimate 3. Ничего лишнего, ток зарядки 0,6А.

http://autoakb.ru/zaritem/27/
Купил такой. Заказал его не Ебей только не Полар а обычный. Там цена заметно ниже. Есть режим для мото акумов и авто.
Ориентировался вот на этот тест: http://ctek.com.ua/articles/82-test-ctek-mxs5.html
Ставлю его на зарядку и ухожу из гаража. В комплекте есть провод который можно прикрутить на акум и вывести штекер. Такие провода отдельно продаются. Стоят не дорого. Зарядник брызгозащитный и автоматический. Мне нравится. Один минус - дороговато.

Тут что-то не так: у 6-й ток зарядки от 0.4 А и выше, а у 5-й - строго 2,8. Да быть этого не может. Поищи на 5-ку характеристики в другом месте. Кроме этого, не очень понятно почему если ток от 0,4 А, но нельзя заряжать маленькие аккумуляторы? Может автоматика вся его так рассчитана и на маленьких токах больше грешит.

По описанию, конечно, хорош. Меня до сих пор осаждает желание купить что-то с более подробной инфой, ну, чтобы хотя бы ёмкость показывал и напряжение. А то все нынешние (и твоё в т.ч.) реализованы как набор диодов с подписями:(



Так а чем лучше? Малым током? В остальном разница не шибко большая. И ценник отличается всего на 500 рублей, думаю не критично.


За ссылку спасибо, почитаю сейчас.

Да лучше именно малым током. Причем фиксированным. Батарею не убъешь. У 6 ток от 0,4 до 5 плавающий, боюсь зависит не от емкости, а от заряда батареи, если сильно разряженный - лупанет все 5А и будь здоров.
Конечно самое универсальное зарядное устройство это с ручной настройкой ампеража: маленький маленький током большой большим.
Коннектор можно и отдельно купить.

Сравнительный тест, размещенный на сайте победителя теста без ссылки на источник?
Меня терзают смутные сомнения...

Слушайте, хватит фантазировать, стодолларовая заряжалка обязана сама знать какой аккумулятор каким током заряжать. А если 0,6 А - это сутки надо, чтобы стоял. Если только зимой заряжалкой пользуетесь, то это нормально, но тогда нафига коннекторы эти нужны? Если аккум дохлый или что-то с реле регулятором, то это лечить надо, а не проводами мот опутывать лишними....

Фантазировать действительно хватит, да и MadMax наверное давно уже себе зарядное прикупил