Друг попросил сделать ему крепление для перевозки эндурика в прицепе, сегодня после работы заехал в гараж, доделал и решил выложить фото со всеми размерами, может кому пригодится !
Крепление скопированно с зажима, одной известной у нас фирмы , но размеры я чуть изменил, потому,что как раз на фирменном, китайцы слегка ошиблись и колесо на "21" тупо невлезало , хотя может это только мне такой бракованный попался ! Зажим позволяет фиксировать колёса от 14R до 21R
1 . Основание - сделал из швеллера ( Можно обойтись и двумя уголками с ввареной между ними пластиной ).



Все отверстия на 12 !


2. Нижний упор для колеса - уголок 50х50 ( Выборку в уголке, делать необязательно )



3.Крепление верхнего упора колеса (2 штуки ) - стальная пластина , толщина 5мм



4. Крепление перекатного механизма заезда колеса ( 2 штуки) - стальная пластина , толщина 5мм



5. Пластины перекатного механизма заезда колеса ( 2 штуки)



6. Верхний упор колеса - пруток 12 мм ( на оригинале труба, но её гнуть сложнее )



7. Ножки ( так, как уголок крепится снизу швеллера, то если их не приварить то соответственно к плоскости, зажим будет прикрутить сложно ) 2 штуки



Варил дуговой сваркой ( можно и полуавтоматом, но у меня, как всегда, углекислота закончилась )

Также нужны болты с гайками : 12х25 - 6 штук; болт с шляпкой в потай 8х15 - 2 штуки и два рым болта .
Вот вид готового девайса
Сверху :




Снизу :




Ну и так сказать в действии :



Если, что кому непонятно будет, спрашивайте !

Спасибо, давно хотел, на выходные займусь.

Хорошо сделано!!! Такой же в микрик замастырю! Спасиб за инструкцию!

Да не за что ! Приятно, что кому то пригодилось !

Ну да, тут с дуру даже думал до "сорокина" доехать, но все, что у них видел или покупал приходилось глобально переделывать. Лучше уж сразу сам)))

тоже на заметку взял, спасибо, Володь!
знаешь, только подумал, что выборка на поперечном уголке вроде лишняя-колесо вроде как там даже не задевает.
по крайней мере на фото похоже так.
поправь, если не прав

Ну я делал, как на заводском зажиме сделанно ! Опятьже на фото 21 колесо , а вот если закатить поменьше, на 16 или 17 то скорее всего резина до этой выборки доставать будет ! Сегодня заеду померяю и отпишусь !

Ты оказался прав ! Возможно станина используется на нескольких вариантах зажима, для этого выборка и сделанна !

ну вот, лишних движений болгаркой делать не нужно будет.
а до выборки наверное только колесо от "лёвушки" достанет.

мышлю я таким образом: выборка в уголке сделана ровно для того чтобы в экстремальной ситуации когда мотоцикл начнет давить на А-образный ловитель верхний и проминать покрышку не резануть покрышку\замять обод\послужить трамплином.
Надеюсь понятно объяснил

и что , при таком креплении мотоцикл не упадет при транспортировке ?
или я может что не до понял?

Зажим в первую очередь удерживает мотоцикл от смещения вперёд ( при торможении например ) , вся конструкция крепится к полу автобуса или прицепа, а мотоцикл фиксируется растяжками ( для этого рымболты на зажиме и предусмотренны ! Можно и без него обойтись зафиксировав мот диким количеством растяжек !

мне предстоит на легковом прицепе перетащить из Великого Новгорода в Москву Хонду шадов 1100 а обратно Электру, вот и думаю как закрепить чтоб не убить мотоциклы , расстояние не малое всеже. сремно немного

1) поехать верхом
2) взять эвакуатор

Поставить в "распор" и растянуть двумя-тремя ремнями так, чтобы подвеску осадило хорошо и соблюдать ПДД...

Спасибо Владимир! как раз собирался что то лепить сам а теперь такая вот радость . Приобрел прицеп на всякий случай. А вот теперь и как "зафиксить" приблуду сделаю!!! Огромное спасибо!!!
К стати вопросик раз уж про перевозки заговорили. У меня прицеп самосвал с крышкой пластиковой. Как заехать наверное смогу в одиночку, а вот как спускаться то??? Видимо в 1лицо не получиться? Подскажите кто знает ?

я еду не один с женой и дочкой , так что верхом не вариант , ПДД я в целом соблюдаю - как наверное и большинство, эвокуатор это классно конечно , но нужно быть очень ленивым человеком имея прицеп и буксир + опыт водителя 25лет по первому классу , заказывать эвокуатор .

Чтобы не плодить новую тему,индивидуально по перевозке мото ,вставлю и своё 5ти копеечное изобретение.
Если моё рассказанное изобретение не теме, не интересно будет,то в топку.
Долго думал как перевозить мотоциклы на дальняк ,так как еду с семьёй к примеру на море ,а без мотоцикла не куда.
Я изготовил специальный утеплённый термо прицеп трансформер (может можно назвать так ,так как он трансформируется в разных целях,даже для автомобилей и контейнеров-но это др. тема),который эксплуатирую на дальняк на многие свои модели Х.Д
Под любое колесо по диаметру и любую базу.
Прицеп крытый ,длина 2800,ширина позволяет.
Корпус зашит оцинкованное железо 0.6 на герметик+ на заклёпки-рама труба квадрат сваренная 40Х40.,внутри дерево,утеплитель пенопласт 4см,защита от влаги тент на змейках и стяжках.
Открывается 3 стороны на кронштейнах под замки на петлях.
Рама на рессорах ГАЗ 51 выдерживает до 2000т проверенно.
Посмотреть можно всегда на всех выставках в Москве на Олтаймер галереи,так как эксплуатирую его постоянно более 7 лет.

На раме ,съёмный каркас крытого фургона, пол дерево,на полу прикручены 2 бруска деревянные,направляющие.
Толщина по высоте, брусков деревянных позволяет не цеплять царапать колёса любого размера.
Два упора -колодки деревянные которыми фиксируются колёса.
Дополнительно стандартные ремни для бокового упора,которые стягивают не только удерживая мот по все стороны но и прижимают его до пола.
Под мотоцикл,под раму ставится деревянная подушка,что бы он не амортизировал и был вывешен в максимально высоком состоянии.
При заезде и выезде используется доска 5см.
Если,что не понятно ,будет интересно кому, выложу подробные фото.
Так же использовал вчера его не по назначению,к сожалению после ДТП пришлось выручать друзей,перевозить не ходячий байк в на место стоянки.
Изготовить всё просто,с любого прицепа,не нужно иметь навыки сварщика .
Единственный минус это расход топлива тягача вместо 12 л ,20л трасса.

В дальнейшем хочу строить вот такое сцепное только под мотоцикл.
И вопрос мучает ,как это сделать под шаровое зацепление?

ИМХО, никак. Все эти штуки для перевозки мотоциклов, велосипедов, эндурок сделаны под крепление фаркопа американских машин, т.е. под профильную квадратную трубу. Вот например фаркоп и сам крюк, вместо которого можно вставить устройство для буксировки мотоцикла способом частичной погрузки:



Производители - Curt, Draw-Tite, Hidden-Hitch, Reese.

Это за переходник всё понятно.
Вопрос стоял как сделать платформу,которая сможет держать пер. часть мотоцикла на шарнирном фаркопе,а не установку шарнира.