Да вот уж нет, господин хороший! Пусть простое, тупое, непонимающее народонаселение в сРане Рассеи знаИт свАих гИроиФ!

может он как в фильме авиатор дорастет до великого и могучего))))))) а всех кто ищет смерть не остановить не форумом не мануалами не предупреждениями! ну не пойдет же он после нашего форума и не сожгет моц, наоборот в пузырь надуется буркнет под нос гадость про нас и второй реактор приделает)))) ему бы на минуту славы на первом канале

вот вам один из грамотных и задаёт правильные вопросы на протяжение всей темы , ты сам почти ответил на свой вопрос , как известно к всякому распредвалу привязана своя максимальная степень сжатия и выше её не сделать сам знаеш по своему опыту , а к степени привязан взрыв в камере сгорания тоесть опредилённые кг на квадратный см поршня . пример 4 цилиндровый мотор , диаметор поршня 70 мм ход 48,7 степень 12-5 взрыв при этой степени 44 - 45 - 46 кг на квадратный см . площадь поршня 38-4 квадратных см умножаем на 45 получаем 173 кг момента. берём 100 мм это 1 десятая метра вчем пишутся килограммы на 1 метр , берём 100 и делим на ход поршня 48-7 получаем 2,05 теперь 173 разделить 2-05 получаем 84 кг момента , другой мотор дукати 2 цилиндровый диаметор цилиндра 112 мм ход 60-8 степень 12-5 . площадь поршня 98-4 умножить 45 получаем 4431 кг давления на поршень ,делим на 2 получаем 221 кг момента . дальше 100 разделить на 60-8 получаем 1-64 , 221 делим 1-64 получаем 134 момента на валу , так как он 2 цилиндровый значит больше потерь и момент меньше 131 кг . вот вам 2 примера разных моторов а резултат правильный при одних е тех же показателях 12-5 степень и 45 кг давления . это подсчёт момента .слабо нервным прошу не напрягатся

Извините, не сдержался.
Навеяло.

— Высочайшее достижение нейтронной мегалоплазмы! — провозгласил он. — ротор поля наподобие дивергенции градуирует себя вдоль спина и там, внутре, обращает материю вопроса в спиритуальные электрические вихри, из коих и возникает синекдоха отвечания... (С)

ГЕНИАЛЬНО !!! аплодируем стоя

ну спасибо что лохом не назвал

это само оборона , посмотри сколько коршунов на меня накинулось от всех отстрелятся не вожможно да и не собераюсь у них стиль говора такой

Виктор Т-40, вообще не парься на эту тему! Ты МОЛОДЕЦ! Сделать на коленке подобный аппарат, для 99%, задача нерешаемая.
Если бы не было таких как ты, мы бы до сих пор ездили на квадратных колесах.
Не останавливайся и всяческих успехов!

[quote]

Виктор Т-40, вообще не парься на эту тему! Ты МОЛОДЕЦ! Сделать на коленке подобный аппарат, для 99%, задача нерешаемая.
Если бы не было таких как ты, мы бы до сих пор ездили на квадратных колесах.
Не останавливайся и всяческих успехов![quote] спасибо за понимание , цель почти достигнута , мощный быстрый и со своими особенностями и не достатками , зимой ещё немного покалдую над ним , устраню слабые места и если мотор не развалится от моих насилий то прибавлю чуток мощности , если найду подходящие поршня хотябы в половину легче то можно не плохо поднять мощность как вы знаете её всегда мало !!!

вот нашёл статью о чём я пытался расказать в 3х словах , тут почти всё разжевано http://amastercar.ru/articles/engine_car_25.shtml

оживлю темку ! мерился силушкой с хондой 1800 розгонялись с 3 передачи с 80 км час и до 180 км час он отстал метров на 80 и был немного в шоке http://moto.mail.ru/catalog/honda/moto/chopper/vtx_1800/vtx_1800/vtx_1800_2002/вот такой вот мой монстрик и это не предел зимой силушки прибавлю

Если бы я сделал такой мотоцикл,то без всякого стеснения на всех мотофорумах регился бы под ником: Burt Munro !
Аплодирую стоя!
Жаль что тема заглохла...

А какого ты хочешь продолжения? Мотоцикл катает создателя. Это для нас каждая гайка подвиг, а для ТС зоздать мотор не вопрос=)

интерес продвигать свой мотоцикл на форумах у меня пропал ,как говорят ПЕРЕГОРЕЛ , теперь у меня другой настрой , теперь я настоящий БАЙКЕР и смогу ехать куда захочу , так как есть регистрация мота ,новый тех паспорт , страховка и тд . не спрашивайте как я это сделал ... так что сезон будет жаркий . через месяц займусь мотом , очередная фарсировка двигла и доработка мелочей и в перёд

Я и не прошу "продвигать", просто мне интересен этот эпыт и коль он уже описан, пусть остается доступным для последующих перечитываний. Какой у нас опыт? Блестючку прикрутил, на форум хвастаться. А тут вон! целый мотоцикл из остатков сов.авто.мотопрома...

Это реальный подвиг на мой взгляд.
Сделать рабочий двигатель из подручных материалов!
Я других подобных примеров по крайней мере на просторах нашей не объятной не знаю.
На коммерческом западе люди такие проекты пускают в производство.
Напрмер S&S начали с запчастей.А теперь движки делают и не плохо себя чувствуют.
Я понимаю что в это не пройдет,но так,пофантазировать.

Какая глупость... потратить несколько лет своей жизни на то что стоит 2-3 месячных зарплаты..., я бы понимал студента который учится работать с ДВС, но тут вроде взрослый мужик... что тут скажешь?
Лишь бы в радость было...

А ты все в зарплатах оцениваешь???
Человек взял и сделал. Как смог. Получил результат. Пусть колхоз, и пусть расчеты ДВС хромают.
Он же его никому не пытается впарить.
Убить 2-3 года и заниматься проектом 2-3 года разные вещи, никто в это время не мешает зарплату зарабатывать.

Fed из-за таких коментариев народу и не хочется делиться своим опытом!

Я все в годах жизни меряю, это единственное что у нас есть...
Офисные работники меняя вид деятельности так действительно отдыхают, но тут...
Этот же результат можно получить гораздо проще... но мы не ищем легких путей...