заднюю резину, я так понимаю если ставить совсем широкое колесо - нужно вилку переделывать - у меня все стандартное. купил мот - резина стоит 140, хочется воткнуть хотя бы на 160. Опыта подобного нет, боюсь задевать приводной ремень будет.

А вот для этого и надо заполнять профиль полностью !!! Какого года у тебя Спортстер ? После 2003 в маятник влазит 170 резина, на форуме есть люди , кто ставил ! До 2003, впритык влазит 140, хочешь шире, прийдётся поменять ремень на цепь !

Вопрос про масло: строковый фильтр, не течет, а масло за сезон ниже нижнего, если на холодном двигателе смотреть, и на минимуме на горячем. Это много он ест?
Беспечно туда не смотрел все лето, терь очкую, не навредил ли я ему

Спасибо, буду тогда производить замеры .Мот 2006 года, 170 конечно перебор наверное, но на 160 мне кажется в самый раз будет.

нашим движкам трудно навредить. тем более ты же не совсем без маслп ездил. но насчет подъедания нужно проследить. конечно.

http://luxtao.com/taobao/27024704726?sku=48109588826
долго искал себе сумочку на пояс. этот вариант привлек возможностью размещать перчатки.может у кого таже проблема заказал. как придет опишу впечатления

Пришла посылочка с бейру.

Но!!! как человек далекий от искричества, но примерно что-то когда-то слышавший обнаружил на девайсе выше следующие надписи:
input 120V~0.18A 60 Hz
output 12V 750mA

это для меня "филькина" грамота, но кажись втыкать его в нашу розетку низя!
походу нужен понижающий стабилизатор во какие слова я знаю
но вот с какими парамертами
Гуру искричества, выручайте плиззз!

У нас 220 В в розетках. Понижающий, наверное, можно и найти, а может намотать проще будет)))) Благо - мощный транс тут не нужен.
И еще 750 мА - это маловатый ток. Мотоциклетный аккум нужно сутки заряжать. Автомобильный - подольше)))

а это такая штуковина которая может постоянно быть подключена. она мониторит состояние аккума и поддерживает его.
А намотать что и куда?

Намотать, всмысле сделать самодельнный ! Проще будет найти старую электро бритву или какой другой прибор и выковырить из него понижающий трансформатор, на многих СССРовских электро приборах есть переключатель 110-220 вольт , на старых трансформаторах от цветных телевизоров есть вывод на 110 вольт ! В любом случае, если сам не волокёшь , обратись к электрикам, да хотьбы даже из ЖКХ, наверняка найдётся кулибин который за магарычь всё сделает !

О!? как подойдет? я что-то подозреваю, что нужна очень маленькая цифра с буквой А. ампер кажется
http://www.elitonshop.ru/category/konve ... -220v-110v

В смысле, маленькая цифра А (ампер)?
Вот и нужен этот геморрой был? Хочешь на всю зиму эту штуку прицепить? купил бы отечественный бесперебойник без аккумулятора (в районе 1000 руб. вроде) и подключай к нему свой аккум.

да как-то в описании продукта стояло 220 а пришло то что пришло . нужно выкручиваться.
мне вот интересно если на понижающем стоит 0.4А а на моей зарядке 0,18А можно их совместно использовать???

Это потребляемый ток при номинальной нагрузке должон быть. Нормально должен потянуть.

так нужно чтобы это число было больше или меньше?
господа "штатники" неужели ни у кого не америкосовких девайсов?

Тебе подойдёт даже самый дешовый ( по ссылке ), тот который 45 Вт , т.к. твой зарядник мощьностью всего 21.6 Вт

спасибо, гуру !

Раз уж решил, всё таки, продолжить закупки, я бы сначала залез в твою штуку и посмотрел, есть ли там сетевой трансформатор вообще.
Если он есть, то зачетнее его заменить на тот, который с 220 будет до нужных тебе 15-16 переменных Вольт понижать (они потом после выпрямления, стабилизации в 12-14 превращаются).

для зарядного устройства заказал понижающий девайс.


вопрос к сообществу: есть ли какие-нибудь средства для поддержания покрышек в зимний период? Смазка? Кондиционер? Мож кто использует? Хоцца еще сезончик оттубасить на этих
или не заморачиваться? Мот стоит под навесом укутанный... переодически перекатываю... морозов то у нас продолжительных и сильных нет