И зачем он вообще тогда нужен?лучше взять сразу"аналогичного на ходу",меньше сюрпризов будет...

Если выдергивать отдельные слова из фразы, то не нужен вообще. А если прочитать начало "можно рискнуть взять заведомого утопенца, но при адекватной цене" - то вполне приемлемо.
Смысл вполне логичный - экономия средств на покупке. Купить осенью подешевле то, на что сразу не хватает и постепенно доработать. Вариант "накопить" лично для меня не подходит, ибо не умею, а занимать не люблю.

Не так страшен утопленик, если его промыть хорошенько сразу, сколько с япии мопедов мотиков контрабасом вывозили- завозили в рф, так ездили же и еще будут.

Мотоцикл совершил побег на родину:) за что ему поставили памятник:)

опять таки где брать. Лично видел 883R с ржой в котлах... помыли,почистили и на продажу на АУТО.ру "не бит, не крашен, ездила девушка, в москве 3 дня"... а ему в гаражах реанимацию всю зиму делали,куплен был на аукционе как топляк за гроши,а таки хозяина своего найдет

А есть агрегаты тоже "типо топляк", а там делов то -15 тр на запчасти и 2 выходных работы.

Ну, сопстно, да. Ежели мот карбюраторный, то возни с ним существенно меньше, чем с инжектором или авто-утопленником. Проводка не так критична, можно и восстановить. Другое дело, ежели утопленник стоял после этого полсезона и гнил.

Если вода морская зашла, то все - хана пиши пропало. Даже если 2 недели постоит с солью в моторе восстановить очень тяжело. А ведб кроме мотора еще все остальное придется разбирать инспектировать и смазывать. Затратность такой процедуры просто огромна!

Если пресная водичка с песочком, то шанс есть, но опять же надо действовать быстро.

Ну так и речь о том, какова будет стоимость приобретения