Господа, внезапно у меня материализовался такой мотор, точнее разобранный WLA 42.
И вот в связи с этим, у меня есть некоторые вопросы..
Собрать все как было, думаю, что дело слишком хлопотное, некоторые части утеряны и не коллекционер я..
И тут я подумал, а насколько реально этот мотор оборудовать более современной системой зажигания?
системой маслоснабжения? системой питания?
Кто нибудь сталкивался с такими переделками?

Слегка ОФФ, но думаю лучше его коллекционерам подарить/продать.

Иначе это что-то вроде прикручивания головы медведа к памятнику Ленину получается.

Не совсем по теме, но тоже интересно - Magnum conversion называется.
Вот например - http://www.flathead-bobbers.com/flathea ... _Peter.php

Низ Флэтхэда, верх Айронхэда.

Вот это мопэдка!!!

А что интересует!? Полный ребилд в сток? Ребилд в WR? Ребилд на строкеркит!? Магнум в конце концов!?
Карбулятор есть ориджинал линкерт делльрото или как у меня новодельный и легко регулируемый микуни? Кейхин вродь тож идет туда.
Зажигание родное, индукционное безконтактное, магнето с опережением/без!?

Родные запчасти дешевы. Дороги в пересылке. Советую оживить двигло и радоваться им в найденной сиглтьюб раме как сделал Сейсеич

Сорри муа ма френд. Пишу с адской вещи-виртуал кибард. Так- что вы хотите от двигла получить после его менопаузы все же!?

прекрасный мотик
А вот меня интересует магнето надо ли с ней крутить ручку опережения? Вообще, идея прикольная.

Двигатель рабочий, мотоцикл разобрали для того, чтобы восстановить все как было. По двигателю, вопрос открыт.. идея поставить топ от айрона, прекрасна, но так же нужно оценить, что я получу с этого?
Передняя часть рамы в отличном состоянии, только в рулевой колонке выработка. Задняя часть настолько изуродована, насколько это можно вообразить!!! Ее надо как-то вернуть как было.. ну или примерно так.
Восстанавливать военный мотоцикл не хочу.
Хочу использовать двигатель и переднюю часть рамы для того, чтобы построить легкий мотик без пафоса и со вкусом.
Что касается карба: есть родной, но хочу получить совет опытных сомелье о том, как поступить оптимально.(дабы не быть ежиком в тумане)
По зажиганию, тоже нужен совет как поступить лучше.. Идея магнето хорошапо крайней мере кажется хорошей, но я не юзал этот девайс, поэтому и спрашиваю вашего мнения…
Всем спасибо за чуткость и отзывчивость.

У вас в профиле написано WLA bobber.
а можно посмотреть?

пожалуста!
уже три года в таком состоянии. закрываю коляску к чертям.
вся тема тут: http://www.harleyconv.ru/viewtopic.php?f=24&t=5&start=240

без пафоса, легкий и со вкусом слепил Сей Сеич. и тутже спихнул... вот его тема. http://www.harleyconv.ru/viewtopic.php?t=1460
колхоз заднего маятника излечим- продаются наборы труб и маунтин плэйтс заднего колеса.
биение колонки рулевой?...там же вроде колпачки в которые засыпают шарики в оригинале. колпачки болтаются в колонке? Так решаемо наверное втулками. там же чугуняка штамповка вроде шея вместе с рулевой.
Всеже как магнумы нехвалили бы, мне они ненравятся- ну возьмите да купите тогда К-мотор сразу и радуйтесь. нехватает WL исчите UL. Весь прикол визуальный Флэтхеда от его ребристой башки. А прикручивать эти уродские квадратные головы...ну незнаю...

Магнето есть с опрежением\без. с ключем\без. Мое без ключа без автоадвансера. Изначально мечтал про магнето: мои мотики больше стоят чем ездят, чем постоянно убивают аккумули. посему нужен был кик без баттареи. чтобы пришел пнул и поехал. ну и минимум проводов.
Система маслоподачи? Тут такая штука: джапы очень любят гонки на старых мотоциклах. Именно гонки, где отжаривают на WRах и скаутах заточенных и запиленых неподецки. Особого суперпупер насоса я невидел. Только в систему врезают масляный фильтр которого нет изначально.

А где глянуть набор?

Ничего не болтается, шариками набило выработку. Детально не разглядывал, но думаю, что надо решить это в пользу конических подшипников. Как, пока не думал.

Основной вопрос по магнето следующий, есть такой, чтобы не надо было опережение подкручивать?

К сожалению несмог найти источник откуда брал картинки из объявы.

http://www.shop.morrismagneto.com/product.sc?productId=5 ММагнето, автоопережение. Ручная ретарда для облегчения запуска.

А у тебя от чего коробас стоит?

4 ступенчатый из-под шовела.

разобрал коробку, много уставших деталей сломано три зуба на одной из шестерен что в цельном блоке и вал(тот на котором кик)
Положа руку на сердце можно сказать что ей конец.

странно а я ссегда думал если картер лопнул подиагонали тогда коробку насвалку... все продается на валуй ВСЁ!!!

да это все понятно, я имел в виду что только картер и целый

я слышал что коробки трехступенчатые эти не самые живучие.
если делать ребилд коробки то может поискать сразу потроха на 4 передачи? в каталоге V-Twin я вроде видел.

они туда влезут?

тут http://www.samwelsupplies.com/en/new-items кучи ништяков для просмотра

сам кит