Всем доброго дня имеется Софтейл Херитэйж 11 года заказал светодиодные(родные) поворотники (перед и зад.) от родного дилера в штатах, поставил через километров 400 перегорела правая сторона сначала зад. затем и перед. Поставил родные лампочки не перегорали всю поездку по европе 6700 км. Поехал к официалам купил по грабительской цене (США-106 баков а наши 12 т.р.) опять перегорели пока зад. как и в прошлый раз. Думаю что и перед перегорит скоро. Извечный вопрос. Кто сталкивался? и что делать?

А ты уверен что для установки этих светодиодов ненадо ставить всяких выпрямителей и прочей хитрости? Если лампочки горят, то с борт.сетью скорее всего все впорядке...

Перегорают скорее всего из-за скачков напряжения.
Я бы посмотрел (спросил), не нужен ли стабилизатор напряжения в цепь, где лампочки эти стоят....

В мануале к ним по англицки написано что эквалайзер (как у Караякина) не ставится и он вмонтирован уже в схему. Как написано установку вместо штатных поставил и поехал. Как я понял из мануала к моту реле поворотов вообще нет. И еще включаю поворот на право слышится совсем тихий писк а налево такого нет.

А какое борт напряжение если вольтмет показывает?

Сегодня измерю специально вчера взял

Только ты на заведенном измеряй, да на разных оборотах. На всяких разных, от холостых до предельных. Я могу только повышенное напряжение в сети предположить из-за неисправного реле-регулятора.
Реле там есть. без реле моргать не будет. Отдельного элемента такого нету - оно в ТСМ-ТССМ встроено.
Откуда писк, не пытался прислушаться? Я пищащие только реле для мопедов видел, я так думаю - это чтобы не забывали выключать повороты.
Парни, ну какие стабилизаторы, какие скачки напряжения??? Вся их работа в условиях равномерных скачков напряжения и заключается! вкл/выкл, вкл/выкл....

Всем привет только что померил напряжение на холостых на исправной стороне максимально поднималось 12,74 (при не включенном повторителе напряжение на правом и левом 0,05 В) при включенном прыгало от 3-5 В до указанного максимума. На неисправном прыгало от этих же значений до 13,6. При оборотах (жена крутанула до 4 тысяч) на исправном максимум 13,6 пару раз за работу поворота а на неисправном до 13,9- 14,1. И еще раньше повороты отключались через несколько срабатываний а сейчас что то долго работали или мне уже черти чудятся. Какие будут предложение комрады?

Как это, отключались через несколько срабатываний??? Они же "перегорели"?
Неисправная сторона, это там где сгоревшие?
14,1 В - совершенно нормальное напряжение бортовой сети. Реле регулятор исправен, я уверен.
В стоке у тебя стояли лампы накаливания? И спереди и сзади?

да в стоке стояли лампы неисправная сторона где сгоревшие, отключались когда были нормальные (вообще это я говорю со слов тех кто ехал на хвосте почти 2 недели что повороты сами отключаются через 10 срабатываний я их всегда старался отключать самостоятельно но бывало и забывал)
Получается два комплекта и оба брачные
По напряжению официалы сказали что 15 вообще нормально не говоря о моих значениях (Москва) Питер сказал что на поворотах не более 10 кому верить

Так ты щас с чем разбираешься я не пойму - с тем, что повороты рано отключаются, или с тем, что они не горят вообще?
Стояли лампы накаливания, ты их поменял на светодиоды. Поначалу работали правильно, то есть частота моргания не отличалась. Получается что сопротивление у них должно быть такое же как у ламп, то есть встроенные резюки. Перегореть там от такого напряжение ничего не могло, может отваливается чего-то. Вообще светодиодная вся эта светотехника очень хлипкая, на столе в кабинете оно бы еще нормально работало, на улице да при тряске, работает намного хуже... Сам я сколько всяких светодиодных лампочек не пытался то на машине то на мотоцикле поиспользовать - всё время что-то отваливается, вырубается.
ИМХО: глупые пустые эксперименты.

Всем привет как не странно сгорел кондей на входе до него есть напряжение после нет (как сказали спецы) и это на обоих. Все усложняется тем что они залиты еле отковыряли опознавательных знаков нет будут подбирать методом научного тыка

Качественные конденсаторы гореть не должны, даже от небольшого перенапряжения, скорее косяк в светодиодах или что с подключением, может они как в паре работаю т е перед и зад
Скинь фото схемы если удастся отковырять ее от залитого компаунда

Все сделали фото скину чуть позже оказалось отвалилась в одном месте нога кондера м.схема и сгорела

Микросхема поворотника (!) сгорела? Новую микросхему чтоль впаяли? Другая нога отвалится и снова что-то сгорит! Тем более компаунд, или чем там всё залито было, отковыряли. Там печатные платки скорее всего из фольгированного гетинакса (это тонкая бумага в несколько слоев, пропитанная какой-то фигней и высушенная)))), так от него всё всегда отваливается.

Народ, подскажите какой цоколь лампочки в поворотниках? Софтейл 2006
Кстати никто не пробовал в поворотниках или головном лампы накаливания менять на led ?? На ебее есть куча вариантов для h7 цоколя...

Всем привет наконец то дошли руки снял поворотник и рассмотрел что натворил Саня на фотке видно перегорела на тех из четырех поворотниках одно и таже микросхема под двумя мелкими кондерами (на ней есть надпись 33063 PFYOA и все происходит все из-за кондера на обратной стороне схемы самый большой и у него от тряски видимо ломалась одна нога сейчас он подклеен герметиком. Вот и все может комунубудь пригодиться

Сорри за ошибки хотел написать что на тех было одно и тоже а четвертый работает

Для LebowskiyJr ты прав самое сложное было ее оттуда выпаять поскольку все залито лаком

Порылся и нашел вот такой рассказ http://bsvi.ru/dc-dc-na-mc34063/#more-502