На том V-Rod были траверсы фрезерованные Rizoma к ним и приделывали демпфер путём просверливания дырок, и нарезания в них резьбы . Там ещё пришлось тормозные шланги от гл. цилиндра, парой пустить в обход демпфера, т.к. тройник совсем не встал с ним на нижней траверсе



Не будем о деньгах, ога? Когда суммарный бюджет мотоцикла крутится около 100 т. $ уже не стоит вопрос о неком, не особо нужном перфомансе, за какие-то 500$. Я никого не отговариваю не от чего (кроме дебильной музыки с сабуферами и усилителями на мотоцикле) и никому ничего не впариваю, а делаю что меня просят, или если просят что-то полезное рекомендовать - рекомендую. А именно тот мотик, с картинки выше, когда-то был трайком, а демпфер остался с тех времён, т.к. на трайке, он вообще, необходим.

Я сегодня "внимательно посидел" вокруг своей траверсы и все же не пришел к решению, как ловчее "заневоливать" рычаг демпфера об раму. На рулевой стакан? Так там надо брекет, видимо ваять и одевать на него? И вообще, похоже американы ленятся. Им бы сразу кит купил, поставил и погнал))) А похоже, при наличии дуг, как у меня, можно взятся за стяжной болт от накладки дуг. Или переходной рычаг от рамы нафрезеровать.... И поставить штоковый .Надо думать , вобщем...

Мы как раз к креплению дуг и привязались.

Дим, кстати, на сайте олинс щас прочитал, что они отзывают демпфера которые выпускали для БМВ.
демпфер на твой очень похож:

http://www.ohlins.com/About-the-company ... ng-damper/

Нее. этот маленький какой-то. У меня он длинный, как рабочий день )))
Я се на streetfighter тоже купил и собираюсь приколхозить, Ohlins от Ducati 999
А то после 200 "плыть" начинаю.

Снимаю щляпу! =)

О! Если такие профи выбирают этот путь, то я на верной дороге))) Спасибо!

Ясно, харлеи без демпфера не валят!

Именно! В мануале что написано? 220 км\час максимум. Вот и извольте)))) А то воблинг, то, сё... Поедет, никуда не денется.

Где ж вы дороги то для такой скорости находите?

Помимо дорог нужно ещё бабки иметь на всякие непредвиденные встречи с полицией да и расход топлива я думаю не радует.
Опять таки, суставы титановые надо с собой возить

Есть у кого опыт использования демпферов на спортстере?
Можете посоветовать какой и где лучше брать?

лучше куда и как ставить подскажите. хоте не уверен что на обычно спортстере он необходим

А я уверен, что на Спортстере он нафиг не нужен. Я откатал на пластиковом в 150 сил аппарате около 30-40 т.км. и ни разу серьезно не задумался ставить туда демпфер, хотя разочек или два был намек на колбас руля. А уж на такой тихоходный трактор даже как-то смешно, ИМХО. Тем более, всякие высокотехнологичные штуки на архаичном мопеде как бы не в тему.

Ну демпфер не такая уж современная высокотехнологичная штука )) У меня на урале 61 года стоял но на спортстере и вправду сомнительна необходимость. сугубо имхо

Вот на Урале у тебя как раз стоял архаичный демпфер )
А тут на фотках показывают Scotts, который стоит около 500 бачей в Штатах, имеет что-то около 10 регулировок, при этом по размерам не превышает полкулака. Это как раз и есть высокотехнологичная шняга

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/ ... age=!42021
да ниче так смотрится

Ситуация была один в один! Облазил после этого весь мотоцикл... Нашёл единственное, это отклонение давления в колесах от нормы на 10-15% Больше не повторялось ни разу. Но в тот момент вструхнул. Не приятное ощущение, когда тебя начинает разбалтывать на такой скорости, да ещё и с наличием встречного потока машин. Выход из данной ситуации: плавный сброс газа и скорости, ослабление усилия на руль. вот

Вот мне не ясно, почему подобной проблемы на бьюэле нет, при совсем уж острой геометрии?

Ohlins сделали для HD и зад и передние перья. Результат расскажу, как откроемся в этом году.