Друзья, чтобы не собирать по крохам информацию про апхенгеры на спорти, предлагаю выкладывать фото своих мотоциклов с установленными высокими рулями с указанием высоты, названия(если известно) ну и прочей интересной информацией.

и пожалуйста без флуда и обсуждений типа-нравится или нет.
здесь пусть будут только фотки с апхенгерами ну и прочими красивыми рулями.

Ну, с вашего позволения, я начну с низшей ступени апхенгерской линейки.

Как мне кажется, это мини-апхенгер 12", имеющийся на оф.сайте в списке тюнинговых деталей. Я не устанавливал - он уже был на мотике.
Мне особо сравнивать не с чем, но вот например Rocky da признал такой руль гораздо более удобным, чем стоковый или близкий к стоковому. Мой рост 181, мне вполне удобно. Вначале линия руля была параллельна перьям вилки, что во-первых не очень красиво (обсуждалось где-то на форуме), а во-вторых если подать вперед - получится удобнее. На фото руль уже после того, как я чуть подал его вперед. Для тех кому интересно - могу замерить длину тросов и прочего.

Стоковый руль на Low.
Возможно не апхенгер вовсе, но в рулежке очень удобен.
Особенно если ноги на хайвей пегах.

шышнацыдь дуймов,труба нержа Ф25(мало, надо брать хотяп 30)

купил сегодня на барахолке НТ

нравится
не пойму какой длины кит потребуется брать ?

Меня только смущает что он шире траверсы..

Сейчас вот смотрю просторы и-нета и действительно "не стандарт"
Я что-то очкую.. стоит его ставить, или нет.. что скажите ?

попробуй обыграть это дело-перенеси поворотники на перья вилки ближе к верхней траверсе-есть киты для переноса как на саму траверсу, так и на перья.
визуально дисбаланс этот они скрадут.

я себе так сделал.
кит на траверсы:





кит на перья:






будет примерно так (фотка с тырнета):





пс. IRON MAN, ты бы своего мотика фоточку бы хоть одну дал


и еще пс. парни, ну как бы тема то про эйпы на спортягах, РодКинги как то наверное не в тему, чтоли...
спасибо конечно, и без обид

ну вот фото и моего эйпа на моте.
18", внутренняя проводка.

Фото так себе, но суть отражает. При установке пришлось повытягивать провода (хватило, бесплатно), заменить тормозную магистраль (сам собрал, примерно 7000 р за тройник, фитинги, жидкость и арм.шланги), тросов хватило, сам руль обошелся в $80. Возникла проблема с тросиками газа. Сначала обороты повышались при положении руля "влево до упора", потом в процессе регулировок все стало ОК, но в крайнем левом положении, а когда руль прямо получается слишком большой люфт. На скорость не влияет, но не очень приятно, зимой буду настраивать. Может есть у кого мысли и напутствия на этот счет?
Совет по установке: перед фиксацией руля насадить правую рукоятку!

кто просил фото сбоку?
во мне 176 см, 86 кг.
ну и одет тепло - а то холодновато было)))

Давайте. МОи пять копеек, в отдельных темах я уже выкладывал несколько фотографий.
Из поездки по Европе!


Спалился как-то на тверской.

Вот моя поделка)

Как я завидую людям имеющим возможность пилить, сверлить и варить различные детали у себя в гараже. Будет интересно взглянуть на конечный результат.

Ко мне недавно приехал Руль из США - занимаюсь его установкой, очень сложно просунуть провода во внутрь - много углов.

Вот мой бывший Спорти. Руль дюймовая нержавейка. Сделан и поставлен за 2 дня. Проводка штатная внутри.

оживлю темку, а то уж совсем заглохла:
Old_Hamster собстенной персоной и его спортстер с рулем 16"

Вот нашел фотки,когда купил.

IRON MAN, подразню тебя
вот 20" на спортстере:

у меня есть харлейский заводской черный мини эйп 10".
так похоже что это просто хромированный руль покрашенный черным порошком.
даже без пескоструйки.
только некрашено где рэйзы и пульты с ручками, там чистый хром.
гдяди и делай выводы

На трубогибе , нормальный руль не согнуть, я в своё время пробовал, только трубы зря попортил ! Красивые гибы, получаются с помощью сантехнических отводов нужного диаметра и хорошего сварщика !