Так тоже ничего


Я проходил харлейский сервисный тренинг по колесам.
Так вот. Уже к концу 80-х типов харлейских колес (по виду литья, типу обода и типу подшипников) было что-то около 7

Все спицованные - камерные.
Часть литых - подходящих под бескамерную резину.

Камеры нельзя употреблять, мол, с бескамерными покрышками и литыми колесами - опасность просачивания воздуха через камеру в полость между колесом и покрышкой.


Помню, тогда, меня порадовал этот наивный рассказ))
Но, конечно, было познавательно.

Слышал, что есть японский какой-то набор для переделки в бескамерную..
Вопрос в самом ободе, подойдёт ли он для бескамерной шины скажем на Найтстера 2007 года ) ?

еще момент по ремонту бескамерных шин-когда шарошкой прочищаешь отверстие нужно шарошку крутить только в одном направлении.
то есть или только по часовой стрелке или только против часовой.
чтобы металлический корд внутри покрышки закручивался в одну сторону.
по крайней мере на мастер-классах шиномонтажников их так учат.

глянул на свои спицованные колеса найтстера, а на покрышках написано tubles - значит ли это, что они бескамерные?

У дилера ХД сказали если написано TUBELESS, то колесо бескамерное.

Радостная весть, спасибо!

на том Софтейле БлакЛайн у дилера, спицованные колеса бескамерные

скорее всего это значит, что ПОКРЫШКА расчитана на бекамерную установку.
но это не говорит о том, что там НЕТ камеры.

поднять МОТ?????
А если это посреди пустынной трассы где-нибудь, к примеру, на российских направлениях?
И мот не чесотка в весе пера, а серьёзные три-четыре центнера?? С крыльями глубокими, как марианский жёлоб??? И в попутчиках не атлеты, а, в лучшем случае, изящная подружка плюсадинка????

Если есть возможность, мотоцикл стараются облегчить, а колесо подкачивают и потихоньку едут до ближайшего шиномонтажа или автосервиса.

Если же сие анриал, стараются припарковаться в таком месте, где мотоцикл можно оставить на некоторое время с плюсадинкой. Засим:
- расшплинтовывается и ослабляется крепёж колеса
- мотоцикл аккуратно кладётся на бок (на что-нибудь мягкое)
- откручивается крепёж и колесо вынимается горизонтально. Крыло при этом не будет мешать как на недостаточно высоком подъёмнике
- снятое колесо на попутке везётся в шиномонтаж и затем уже починенное возвращается на место.
Процесс значительно упрощается если рядом окажется товарищ на мотоцикле. Или остановится помочь кто-нибудь из проезжающих мимо коллег.

Мотоциклы нынче называются, всёж, не М-72 чтобы разбортировать/бортировать колёса на обочине. Сейчас и монтировку-то на трассе разве что у камазистов найти можно . . .

ЗюЫю
В одиночные дальняки вожу с собой запасную камеру. Много места не занимает. Оба колеса 16". Нынче переднее камерное спицованное, заднее литое бескамерное. В случае чего её можно поставить в любое и не сильно напрягаясь на тему доеду-недоеду дотянуть до дома.

а как по внешним признакам узнать, есть там камера или нет?

смотри на сосок
по нему сразу понятно

Если сосок прикручен гайкой, то стоит камера и на спицованый диск бескамерную покрышку не одеть я правильно понимаю ?

нет не правильно
камерная резина ставится только на камеру
без камерная и на камеру и без камеры

ну сопсно фигушки, мне на одном из сервисов поставили на морду камерную покрышку, сопсно нормально работает, но раз в месяц немного надо накачивать, так,что на безрыбье можно и так

Если нипель с гайкой у основания - значит стоит камера?

у меня на передке с гайкой- камерная. Колесо спицованное.

Я когда покупал боб-был предупрежден, что заднюю камеру прокололи и было залито из баллончика средство для ремонта колес. Собственно камеру заменил, а про средство разузнал и купил себе баллончик, который с собой и вожу в дальнюю дорогу на моте и на машине.
Средство представляет собой обычный аэрозольный баллон с насадкой в виде шланчика, который заканчивается гайкой на сосок. Ремонтировать можно камерные и бескамерные колеса, в чем и убедился, поездив на отремонтированном таким образом колесе. Через баллон поступает заклеивающая жижка и идет одновременная подкачка колеса. После впрыскивания катаешь мотик вперед-назад, чтоб жижка затекла в прокол и едешь до места ремонта на подкачаном и подклееном колесе. Так что снимать колесо не надо и весь ремонт займет пару минут.

А в чем проблема купить 2 колеса бескамерных и не париться?

А вот такой вопрос. Вот например Dunlop d401e 100\90-19 m\c 57h данная шина на камеру и на бескамерный диск налезет? Я к тому говорю- что заказывать резину буду из СШa и если есть различия- то какие.

На данный момент я понимаю так- что диск определяет наличие камеры... или ее отсутствие, а покрышки они на камерные и бескамерные колеса налазиют.

Можно из камерного сделать бескамерное без проблемм. берётся герметик для приклеивания автомобильных стёкол и равномерно распределяется с внутренней стороны обода по нипелям спиц. надо чтоб они полностью скрылись.пототом когда он высохнет ставится сосок для накачки , только не резиновый , а металлический с гайкой и прокладкой и вуаля - бескамерное колесо готово.
а вы думали как их в америке делают ?