Брехня

Еще махнем махнёй

Это время уйдет, когда последний из отщепенцев не сможет дернуть кик на своем Панхеде !
И тогда на смену возможно придут Нео-тру байкеры на ультра-найкедах или какие другие отморозки на неведомой технике.
А сейчас все нормально. Похер в похеровницах еще есть. И силы имеются.

... Круто! Смею заметить, ты ошибаешься. Если тебе сие не близко-это не значит , что этого нет вообще. Жаль, тебя не было на нашем первом общем сборе в Москве. Ты бы так писать просто не стал,

Вы меня реально удивляете чуваки - да 90% из нас офисный планктон который обременен как минимум каким то имуществом или более менее постоянной работой, никакого отношения к чувакам которые украли/угнали/хрен его знает как заработали на харли затертого года и просто ехали вперед без особых целей, МЫ НЕ ИМЕЕМ. Я конечно не буду утверждать что 100% данного замечательного сообщества НЕ ТРУ, но я думаю что речь идет о подмене понятий... При этом я крайне всех вас уважаю, просто тоже не новичок и давно в теме, повидал разных людей и поездил не мало, нет среди на ТРУ и это не потому что мы ЛОХИ, это потому что время диктует немного другие вещи, не лучше и не хуже, просто другие.

Вообще про дуги я имел в виду чистоту стиля и ничего более . Я смотрю на мотоцикл и мне в общем-то монопенисуально чем его хозяин занимается. Про планктон , тру и прочее это уже должно быть не в этой теме. И наверное не на этом форуме.

Согласен, но стиль в моем байке рушат не только дуги

Отлично получилось, тезка! А куда спрятал блок настроек фуелпака? Я тут пытал сам его упрятать, но так и не смог, чтоб незаметно.
И еще вопрос - какой высоты руль и где заказывал? Я сейчас гадаю как доделать мот за зиму и решаю между эйп и драг баром.

прямо на аккум клеится нормально. см мой дневник

Мой земляк уже ответил ))) прям на акум идеально садиться) что касается размера руля без понятия так как варили под меня - я сел руки протянул как мне надо и понеслось )))

У меня на мотоцикле тоже много лишнего. В основном то , что прописано законом и в утрированном виде. А дуга по определению должна защищать наиболее уязвимые при падении части мотоцикла, отвечающие за его работоспособность. Все остальное вторично. На "Урале" дуги пару раз спасали цилиндры. На боббере из Харлея я не вижу смысла их ставить, поскольку при падении урон не больше, чем без них. В плане безопасности райдера это опасная иллюзия. Есть опыт. Вообще на 99% спасает умение ездить на мотоцикле. Вот в принципе мое отношение к сему девайсу.

Согласен в основном, но дуги действительно диссонируют с агрессивным рулем и ретро сидухой.
При этом лично я - за дуги, действительно вещь полезная.
А руль и сидуха в тюнинге - явно для красоты/стиля)))))
Режет глаз, о чем и писали выше.
Я бы не стал высказывать свое мнение, если бы автор не выставил свою работу специально для обсуждения, видимо ему интересно мнение народа.
Когда я тюнинговал свой мот, возможно он кому то тоже казался не ахти, но только я ни у кого не спрашивал, ибо делал сугубо для себя и на мнение других было пофиг.))
Все сказанное не умаляет моего уважения к ТС, который не довольствуется стоком, а стремится к совершенству.

ну заявление как по мне спорное насчет эффективности, могут спасти а могут и нет, но 50% уверенности как минимум уже есть что не плохо, что касается умения ездить то тут я не согласен на 100%, как бы ты не умел есть вещи от тебя не зависящие и там хочется подстраховаться.
По порядку:
1. Дуги гармонируют с рулем потому как делали их вместе и преследовали такую цель, с седлом конечно где то диссонируют но цель полной гармонии не преследовалась, преследовалась цель комфортных компромиссов.
2. Руль и сидуха конечно для стиля, для только лишь езды и комфорта нужно ставить немного другое, но что есть байк без стиля? кусок железа не вызывающий эмоций.
3. Так я и не против мнений коллег для этого и выставил байк, прост есть мнения адекватные, а есть эмоциональные и не несущие никакой полезной информации из серии "НЕ ТРУ" и все тут...

Руль и дуги прекрасно сочетаются (попробуйте ради интереса представить другой руль с такими дугами или другие дуги с таким рулем - вот там будет неоднозначно). Во время многократного просмотра видео ни один мой глаз не пострадал от резания.

Мне, признаться, поже очень понравился мот. Дуги в общем не портят вид. Я бы может быть сделал бы их поменьше.

Выскажу мнение ,что из -за того ,что дуги у тебя занижены по высоте по отношению к оригиналу сантиметров на 30,то при скользящем падении они могут усугубить положение ...опрокинут мот колёсами вверх , ..надеяться что руль даст жёсткую точку опоры сверху не стоит ,с таким плечом он с большой вероятностью загнётся как пластилиновый .Это всего лишь предположение ,к чему быть готовым в случае падения .

Дуги в нижней точки точно такие как оригинал!!!

В целом "единой линии" как тут в одной статье написали, не получилось. Мот представляет собой "салат" из различных афтемаркет деталей.

Особенно режет глаз большой угловатый руль и большие дуги со скруглёнными сторонами. Плохо ещё то что эти две детали мотоцикла в одном цвете и на них постоянно обращаешь внимание из-за их величины. Взгляд с руля переходит на дуги.

У меня сложилось впечатление, что дуги не пропорциональные. Точнее верхняя их часть слишком узкая а нижняя слишком широкая.
Руль, кажется больше и тяжелей из-за своего чёрного цвета. Даже толстое переднее колесо не может компенсировать это.

Был бы руль, допустим, поставить хромированный, диаметром в 1", с закруглениями, даже пусть "ейп" - смотрелось бы лучше!

Прошу отнестись к моей критике спокойно. Я прекрасно понимаю что не легко читать это. Но раз уж хозяин сам захотел конструктивной и осмысленной критики то пожалуйста. Я попытался максимально убедительно описать свои впечатления. Понимаю что у каждого своё виденье и главное чтобы хозяину нравилось и было удобно!

P/S Сложно судить о мотоцикле по одной фотографии (не важного качества).

Спасибо за критику - она достаточно логична описана, хоть я с ней и не согласен. Но да единой линии не получилось ибо тут ее и не может получиться. Судить можно по видео - для этого и снимал

Stas ,имелось в виду что высшая точка касания у твоей дуги, находится как раз на уровне оси колеса ,на оригинальных она на уровне верхней кромки колеса ....этим достигается баланс ,чтобы при падении мот не опрокидывался колёсами вверх и при скользячке и водитель мог от него от толкнуться .В твоём-же случае , если во время не среагируешь рискуешь быть зажатым.

Почему это не может? Может! И она есть в каждом байке но скрывается!

Вот допустим - >