Я так решил проблему. завтра сфотаю при дневном свете.

А было так.

Вообще то в ГОСТе о количестве болтов ничего не сказано, я не нашел по крайней мере.
Зато есть о том, что они могут быть закреплены с помощью рамок (то есть, вообще без болтов). Предлагаю всем, кого будут разводить на третий болт, об этом вспоминать.
Что до техосмотра, то да, тут не особенно поспоришь. Можно сделать проставку и с тремя дырками.
Я такую сделаю на коленке за полчаса с помощью ножовки и любой дрели. Это куда как выгоднее и эстетичнее, чем искать, покупать за деньги а потом возить с собой дребезжащую пластмасску или блестящую железяку. Я видел такие железяки.
Но хозяин-барин.

хм...третий болт? у меня на лопате только две дырки

У меня вот так.


Закреплено всё к штатному кронштейну только сначала прикручен алюминиевый проф лист.Потом к нему уже номер.

Mot Kotroskin, я как раз подумываю так же решить, только одной деталью.

Что-то вроде http://www.ebay.com/itm/Tail-Brake-Ligh ... 4c&vxp=mtr
Варианты есть, но идея основная понятна...

А вот как (без необратимых действий) закрыть дырку от штатного стоп-сигнала? Есть идеи?

Заказал себе вот такое крепление:
http://www.republique-racing-shop.com/en/shop/1-sidemount-license-plate-holder/121-hd/290-sportster-2004-2013
Как прикручу - выложу фотки.
Сам никогда руками ничего не разбирал, поэтому вопрос:
Оно крепится под гайку колеса. После установки надо как-то регулировать колесо?

Нароод! Подскажите как крепить рамку, как гайку оси откручивать?
И ствить между гайкой и шайбой или под шайбу, т.е. между рамой и шайбой?

Друг-остановись!!! Ты сам решил прикрепить так номер???? Или это в инструкции написано?

Вобщето под ось крепится слева... присмотрись повнимательней...

ПО итогу так же прикрутил,ток вместо люминьки-нержавейка

Инструкции нет, но больше некуда. Отверстие именно под крепление оси, не амморта.

Вот тут ясно видно, что прикручено под гайку оси (фото с сайта производителя):

Только учитывай, что наш тракторный номер больше ихнего, я полагаю, что ты будешь всякую фигню дорожную им ловить, тк слишком низко. У меня штатное боковое крепление гораздо выше.

значит у меня мот собран задомнаперед,у меня слева направо ось вставлена,так как на фото я бы ставить не стал... и да! это крепление не лучший вариант... +1 к ShtroffRus про высоту.

Низко или высоко посмотрю, когда поставлю. Я примерял - вроде нормально должно быть.

Вы лучше напишите как гайку откручивать. Домкратить мот или можно прям так на подножке ее отвернуть и потом завернуть обратно??? Ось при этом не поменяет положение? Там вроде настроечный винт есть...

Как думаете, такая фара поможет нормально без колхозов перенести номер вниз?

Что-то колхозить всё равно придется - у нашего номера дырки не по этому размеру. Сверлить в номере новые дырки во-первых, не по госту, во-вторых, и в главных, я так делал - от трясучки он отвалится, а куски его остануться привинченными

Ну сейчас он у меня в рамке на штатном месте сверху. Держится хорошо, но сам лопух дико раздражает. Хочу его просто вниз перенести, на место брызговика. Я так понял, что эта фара должна четко встать на место штатной. Ну а дальше уж можно включать фантазию

smuggler_vw Когда я переносил номер под фонарь (а номер был с тонкой алюминиевой подложкой), то крыло лопалось 2 раза, пока я его изнутри не усилил, приварив кусок металла. Так что крыло лучше усилить сразу, а болты крепления номера посадить через резиновые втулки.

Фига себе. Спасибо за совет. Еще подумаю прежде чем переносить тогда. Не думал что такая большая нагрузка. Странно, на многих мотах номер как раз под фарой и вроде вполне себе держится.