Нет слов!
Превосходно!

И так раз решил чернить глушители, решил сделать таким образом - чтоб они были хоть немного похожи на те которые хотел, сделал отверстия в холодильниках и отнес их в покрасочную(в черный цвет) края труб замотать черной термолентой, крайние хомутики холодильников как раз зажмкт ленту, а центр труб оставить как есть чтоб через отверстия холодильников видно было хромучие трубы))) не знаю как воспринимается но кажется понятно объяснил)))

ну а раз попал в покрасочную сделал немного шпионских фото крыльев бака и боковых крышек в грунте:







близок уже совсем близок мой сезон))))

начали потихоньку возвращать детали из покрасочной, пришла резина но на сколько я себя помню, еще не разу всё что пришло поставил и поехал. Ось колеса на пару сотен микрон толще, два дня поисках кто зажмет в центра ось и шлифанет до нужного диаметра, в токарку не берут-говорят станок так не настроить. кто вали шлифует с одной стороны патрон, и зажать без биения не получается. Вобщем дядя "вася" как обычно на моторном заводе спас всю ситуацию!!! и немного фото по мере сборки, фото сделанные только что:

блин, как же классно переднее колесо, бак, карсет сиденья пассажира..
вот только глушители я не понял, это их окончательный вид?

не сыпь мне соль на рану, да(((((((((((((
писал выше заказывал вот это http://www.dragspecialties.com/products ... tId=128248
пришли эти уроды

А мне нравиться!!! Зря ты так, обыграл ты их классно!

хотел бинтами, чуть матнул, прикинул, совсем не смотрится, получилось так как получилось)))посмотрим может за зиму что нибудь наколдую с ними интересное

Мне кажется, или на седле действительно вышито не conQueror, а conGueror???!

Угол наклона вилочки то менять будешь?

У самого дилемма с изменением угла вилки... На 23"-ем колесе это необходимо, хотя я видел на смотровой такое колесо со стандартной траверсой... Вот только управляемость с измененной траверсой несколько хуже - на месте тяжеловато разворачиваться. А с 21"-ым колесом другая проблемма - у меня вилка отработала до отбоя и крыло немного деформировалось о дугу безопасности... И это при том, что масло я залил очень даже вязкое... Вооот.. Это так, из личного опыта...
А мот хороший получается))))

угол наклона на 21 колесе нет смысла менять, моц не задираеца вверх, разве что на пол сантиметра, но это можно компенсировать опусканием вилки(стравить немного воздуха). с буквой косяк))))))))поэтому сделаны фото с боку, уже делают новую вышивку и выкройку,чуть позже заменят.

Я вот и думаю убирать дуги безопасности или нет?

не одному и походу не кажется

уже делают новую выкройку! страна у нас такая не пуганных идиотов, причем на листочке написал букву q они решили что это g, но вот почему бы не загуглить или позвонить спросить.

если переделывать седло, я бы от этих, простите, глупых бантиков- завязочек избавился. Выглядит как дешманский дермантиновый кед. А как туда будет забиваться пыль я вообще молчу. Мот весь вылизанный а тут непонять чо...

И вообще седло выглядит как не отсюда...как и выхлоп собственно.

идея седла, была что, сшита из частей косухи как будто бы,шнурок заменится на кожанный, а так на вкус и цвет все фломастеры разные, нужно смотреть как в конечном варианте всё смотреться будет, один в в шса уже ездит с таким сиденьем:

а я свои фломастеры и непредлагаю- я жадный.
Только смысл такого длинного и высокого языка? И ширинку эту я предложил бы обыграть по-интересней. хотябы сделать две их по сторонам с более частой утяжкой и большей длины. Тогда функционал был бы: можно было бы туда расшнуровывая вставлять гелевую вставку.

Подъем морды компенсировать можно только заменой пружин. С комплектом прогрессив суспенжион можно занизить на 1 или 2 инча. Угол наклона имеет смысл менять, если у тебя не стоковое крыло и дуги... Или ты собираешься занизить переднюю вилку... При занижении вилки при срабатывании ее на отбой переднее крыло бъется о паук переднего тормоза)))) Нюансов не мало, я же говорю)))

для начало поставить на колеса и посмотреть приподнялась морда или нет, я вот например уверен что она не поднимется.
Тормозная разводка прикручена к траверсе, неужели может пробить так что крыло об траверсу заденет? что то у меня большие сомнения на этот счет.

По поводу сиденья что большой язык, если делать на штатной раме, то это не неизбежно, и хотелась бак в штатные крепления посадить, 90 процентов баггеров которые я смотрел все с такими сидушками:

да и зачем мне там гелиевые вставки для пассажира? я эгоист))))) да и на дальние расстояния со вторым номер это не про меня...

Братишка, можешь сомневаться сколь твоей душе угодно. Я тебе описал ситуации с которыми столкнулся лично. Если же у тебя присутствует непреодолимое желание наступить на эти грабли, то вэлком))) Я беру все свои советы обратно))))