3655A это 5/16 но витков таки 18... А случайно передний диск в задний с помощью метчиков не превращается? На заду-то болты покрупнее кажется

Кажись, по размерам резьбы переделывается: https://smetiz.ru/tekhnicheskaya-inform ... aya-rezba/

5/16" - 18 UNC / Наружный диаметр, мм 7,938 / Диаметр сверления, мм 6,8

надо переколхозить в

3/8" - 16 UNC / Наружный диаметр, мм 9,525 / Диаметр сверления, мм 8,25
7/16" - 14 UNC / Наружный диаметр, мм 11,112 / Диаметр сверления, мм 9,65

т.е. диаметр сверления назад везде больше чем наружний спереду.

А сами дыр-р-р-рки в тех же местах?! И длинна ступицы...

PS. приятно общаться с умным человеком

Товарищи, может кто знает, встанет ли задний колесный диск от туринга на эво 1998 года на спортстер 2005 года?

Отверстия в тех же местах, ширина ступицы та же. И да, можно воткнуть если перерезать резьбы на побольше:)

Всем привет
Что может стучать или бряцать в передних амортизаторах на мелких неровностях? Только на мелких, на крупных нормально сжимается-разжимается без звуков

Просто так не встанет. У туринга 1998 г ось 3\4`, а у спортстера 2005 г. один дюйм`. И подшипники не переставляются , т.к. внешний диаметр разный.

Всем привет! На буржуйском сайте нашел информацию, что 12 дюймовый эйп встает на Кинга со стоковыми тросами и шлангами. Это правда?

Точно амортизаторы? А то я тоже на них грешил, а оказалось что тормозные диски позвякивают, прижимные пружины прослабли (на FLD тормозные диски и суппорта как на последних V-Rod).

Всем здрасьте! Чем отличаются стаканы на 49-ю вилку Стрит боб от Вайд глайд? Если без штангеля то отверстия для крыла и суппорта совпадают, смещение установочных плоскостей от оси тоже одинаковое. Но номера (не харлеевские артикулы) отлитые на стаканах отличаются последними цифрами. И те и другие стаканы с упорами для крыла.

Приветствую ! Подскажите :под сетками задних динамиков стоит пластиковая ,кажется .типа решётка ,вот она какую роль играет? Мои потрескались все ,если выкинуть их совсем и поставить металлические сетки вместо тряпки сверху ,ничего с динамиками не случиться?

Народ подскажите.
Как блин все же ставится сальник коленвала (12026B) который со стороны Primary на моторах EVO ?? Пружиной наружу от маховика или внутрь... Посмотрел видео у пиндосов, у кого как... Мануал говорит как я понял пружиной наружу... тогда сложновато его получается посадить будет, так как плоскость контакта с инструментом будет небольшая... Очень важен совет. Спасибо

можно воспользоваться ГОСТом, например, ГОСТ 8752-79. Там пружинка вокруг манжеты стоит на "уплотняемой стороне", т.е. той стороне оттуда не должно вытекать.

PS. я в свое время заморочился и сделал себе приблуду для установки этого сальника - длинную трубу с шайбой на конце.

PPS. вопрос откуда не должно течь? Я забыл поставить фиксатор провода генератора, получилось что через отверстия под его болты картер двигателя и главной передачи сообщались. Масло высасывалось в двинатель. Праймери станрвилась пустой, все масло в баке двигателя.

У меня походу наоборот, Праймери была переполнена, транс целый, сальник колена я меняю, но вроде он целый, но вот набежало походу через два отверстия от болтов крепления проводки статора, их просто не было…
По сальнику так и не понял, опять противоречивая инфа…

Дополню фото. У меня стоял сальник так, плюс, если присмотреться, то видно как винт который крепит провод статора вылетел, разрушил верх магнита катушки, и да он разрушил ротор… от сюда тоже вопрос, как эти два винта закрепить или вообще не ставить, а отверстия заделать..
https://radikal.host/i/9il5UU