Нет, просто её еще не купили. На РГ я сегодня уже чуть-чуть покатался по двору у места продажи, чтобы в прицеп не крутить туда сюда - мне зашло. И Харлей легче Голды.

Сейчас начинаю отсматривать для покупки ништяки (длинные кофры, крышки под музыку, платформы покузявее итд)

Начните с подвески.

Ну вот и началось... )))))



Дима DMC, твоя шутка не далека от истины))))

Это не шутка. А обычная реальность

1. Сначала поездить надо.
2. N-ая сумма уже потрачена на акустику. Усилок заказан, так что подвеске в любом случае придецца подождать.
ЗЫ: но рецепты подвески принимаются, реализую попозже.

Ну а что я мог ожидать от владельца голды.....
Кофеварка будет?!?)

У меня ща мот в работе стоит, слегка подбитый 2006 Screamin Eagle, `103-ий который. Всю жизнь, с новья, в одних руках пробыл. Ехать - не едет вообще (хуже 88-ого), перегревается, детонирует, глушители все синие, куча ошибок по пропускам зажигания... Но зато музыки там на 10 тыс. $ ! Оба боковых кофра под завязку забиты песнями, кг по 15 компонентов в каждом. Внешний лопух, можно только вдвоём поставить (один прижимает, другой прикручивает). Под сидение, страшно смотреть. Таких змей из проводов, я ни на одной изуродованной голде не видел. И всё это - неразборное. Без разъёмов. Раз и навсегда собрано, уложено и спаяно. Чтобы снять с него один боковой кофр, я потратил целый день !!! Так хочется взять всё это г , отстричь и выкинуть в помойку. Всё равно это нормально не играет - хрипит, квакает и греется, и ещё батарейку высаживает, и не даёт возможности ни колодки ни покрышку поменять по человечески.
Ну ладно, чего это я ?! Это всего лишь лирика. Жаль мот , просто...

Вот как раз потому, что в Голде штатная музыка, в Харлей решил поставить нормальную.
На диагностику- прошивку тоже съезжу обязательно, к сезону как раз денег подсоберу.

Не, у меня банально нет 10 килобаксов на музыку)) а будут - на музыку все равно не потрачу. Но мысль я понял, учту)

Не с того ты начал...не с того.....
Харлей- это не про музыку....

про внедрение кофеварки будет интересно почитать


любой мопед про то, что хочется его владельцу. завязывайте свои псалмы петь, да

Дружище, спасибо за мнение, но у меня уже было 2 Харлея, на которых я по 10 киломиль проехал + ещё 3, которые своим ходом из разных городов РБ перегнал.

Дриллинг и светодиодинг... )))))

Топикстартеру - если у тебя было два Харлей, то должен знать, что после 100 на харлее музыку не слышно... Никакую и ни на каком))))

А зачем на HD вообще музон тюнить? Если есть штатный, то и пусть себе будет. Все равно на трассе ни хрена не слыхать, особенно если шлем закрытый.
Главная музыка HD - это выхлоп.

Нет, подсветки не будет.

Зато до 100 км/ч слышно, а я на мотоцикле с апреля (иногда с конца марта) и до 7 ноября езжу по Москве каждый день за вычетом если уже снег/гололёд.

Кофеварка меня аналоговая, плитка и стальная кружка)) с джиперских времён остались))

(не любят тут голдоводов )

Ну, вот...
Обкакали 110-й мотор...
Прошлый год был первым для меня сезоном на мотоцикле Харлей Дэвидсон. Я не имею достаточно знаний по данной теме, но мой мотоцикл со 110-м SE-мотором. Пробег 40 тысяч миль на сегодняшний день. Жалоб нет. За сезон проехал 10 тысяч миль. Никуда не лазил, ничего не вскрывал и не инспектировал. Только масло с фильтром менял. Всё работает, как мне кажется, штатно, масло не "жрёт", не капает, не дымит и не издаёт никаких посторонних звуков.
Хотелось бы узнать от людей знающих, что значит "НЕ РЕСУРСНЫЙ"? К чему прислушиваться, к чему готовиться и в каком месте напрячься и что "не продинамить" (ведь 40 тыс. миль!)? В общем, на что пристально обращать внимание?

З.Ы. ...а что, ГРМ надо менять превентивно? Или всё-таки по мере износа? Тогда как проявляет себя необходимость замены ГРМ?

Ты же в теме "Выбор мотоцикла. Стоит ли брать?" и спрашивал перед покупкой 110-го. Есть особенности, по нему всё рассказали.
"Не рессурсный" - это такое из серии все Харли г....

Я бы на этом пробеге на 110 моторе, как минимум поменял бы подшипники распредвалов на безсепараторные, гидрики на High Capasity и посмотрел бы на натяжители, мож они уже крошиться начали. Выход из строя любого из этих компонентов сильно может подпортить настроение, и многократно увеличить цену последующего ремонта.

... а рассказали не всё, как выяснилось. Мало того, выясняется необходимость инспекции натяжителей и замены подшипников р/валов и самих гидриков. Так что не зря я спрашивал.
За то что "не в теме" - прошу меня извинить. Ученье - свет!

Подкинули мысль насчёт замены подвески - пошел изучать. Наизучал, что в идеале картриджи fkc102 и аморты hd772 производства Ohlins с маслом на круг стоят от 250 тыр. Стоит ли думать о чем-то дешевле, например о bitubo? Или давить жабу?