Поворотники, дальний, аварийка, звуковой сигнал будут?

Неа. Хулиганский байк для города по сути

fa11en,
Я бандито-гангстерито, я кастето-пистолето, oh yeah.
Я циклоно разъезжанто без поворото и клаксоно, oh yeah.
Банко, фаро и руленто колхозанто ун моменто, oh yeah.
Будет всрато на газоно и покрашено с баллоно, oh yeah.
Будет всрато на газоно и покрашено с баллоно, oh yeah…
Будет всрато на газоно и покрашено с баллоно, oh yeah……

Сорри, не удержался, вспомнив песню из всем известного советского мультика. (Подкалывать больше не буду. Твой стиль - данность, твори как умеешь.)


fa11en,
Как понимаю, дорожная полиция не препятствует отсутствию поворотников?
А покупатели как реагируют, что нет поворотников-сигнала-дальнего?

До колхоза далеко. Ты лично не видел бро, поэтому держи язык за зубами, ведь я на тебя ничего плохого не говорил.
Поживи в США в Калифорнии и тогда будешь понимать про полицию и покупателей.

PS: И прошу не комментить мои посты, если ты не можешь удержаться не унижать труды других, тех кто тебя и пальцем не трогал

fa11en, я поясню про себя.
Я стал придерживаться мнения, что ты занимаешься колхозом. Первоначально, когда знакомишься с твоими проектами, то они выглядят занятными. Приведу грубую аналогию для более яркой визуализации: это как со стороны наблюдать как кто-то киркой вырубает каноэ из цельного ствола - прикольно, занятно. Но по реализации и потребительским качествам это каноэ выходит не очень.
Да, форма части моих комментариев могла быть более конструктивной. За это извинился.
Твоё право делать всё, что считаешь нужным. И, как уже сказал, твой стиль - данность, он есть.

А мой вопрос нейтрален и конструктивен. Я не знаю дорожно-транспортной политики и отношения мотовладельцев штата, где ты, к отсутствию поворотников, сигнала, дальнего. В РФ такой мотоцикл на учёт скорее не поставишь, да и не каждый покупатель купит. А как там?
Абсолютно адекватный вопрос.

Чтобы зарегистрировать (поставить на учет) байк в Калифорнии надо прийти в DMV (мрэо) с Title (ПТС) и через минут 5 (если без очереди) ты владелец. Байк не нужен. Далее по истечению 2 недели приходит на почту новый Title с твоим именем.
Для многих людей транспорт тут расходник. Отсюда многое вытекает как и отношение. Я продал здесь уже более 7 байков и лучше всего уходят переделки. При этом ценник по верху рынка если брать конкретную модель и сравнивать. Сток если и купит кто, то по низу рынка, ведь они все одинаковы. Различия впаре кастомных деталей и пробега не особо для народа важно и заметно.
Полиция пристанет если только будет нарушение или высокая вероятность нарушения.

А это только в Калифорнии к стоку такое отношение, или в целом по стране?
Ну то есть верно понимаю, что полностью стоковый Heritage'04 будет дешевле такого же но с эйпом, 21 колесом и сисибаром?

Зависит от состояния уже. Типа весь в оригинале, идеальное состояние, clean Title, то может кто найдётся и купит за норм ценник. Но таких тут относительно много. А если в тюнинге и тоже отличное состояние, то возьмут быстрее такой. Ведь 2004 год это не так уж и далеко. Если типа наклхэд, панхэд, или шовелхэд в оригинале, это да, дорого. Ево и твинКэм не особо прям по цене высоки, мож редкие ево ток. Спортстероподобные низ рынка.

Удивительно это слышать для штата под который отдельная комплектация с абсорбером на Эво была... Закрутили гайки по экологии, продали мотоцикл, а потом тюненгуй как хош хоть трава не расти.

Вот это как понимать? Как и в наших палестинах не обязательно к выполнению?

https://law.justia.com/codes/california ... ion-24005/



Или вот,ближе к теме:

https://law.justia.com/codes/california ... ion-24007/



Автоперевод:

Всем пофиг если ты мелкий и никого не трогающий тип. Здесь с этим куда проще чем в РФ.
Допустим в Калифорнии есть закон по которому если ты украл до 900$, то тебя не арестуют и полиция даже не приедет на вызов. Это пример чтобы было понятно на сколько кому здесь что-то надо

выезжаю!

Мот уже тестдрайвился на ходу или пока только допиливается? Непонятно.

Свободная демократическая страна, куле )

Ага. И синенько-голубенькую с собой можно не брать. На месте стырить что-нибудь дешевле $950, как и питаться-одеваться прямо с магазинных полок или выносить, но также на сумму дешевле $950.
Правда, параллельно данному 47-му Закону («о 950 долларах»), приняли противовес - закон, расширяющий прокурорские полномочия. А именно он индивидуально определяет правоприменимость в отношении каждой подобной кражи и ежели «борзеть», то прокурор, вне зависимости от суммы, может деяние переквалифицировать и дать возможность «присесть» на нары.

Он заводится 100%. Продавец заводил при мне. Также уверял что едет. Я после не катал и не заводил. Сразу стал раскидывать. Щас пока надо попилить Yamaha Road Star под боббер, потом мож Honda VTX1800C если не купят в стоке к тому времени.
Кое какие моменты делать думаю буду с Buell в промежутках

Ограничений на количество продаж за единицу времени в штате нет?
(Например, если не ошибаюсь, в Северной Каролине частнику можно перепродать не более 4-х ТС в год. Если больше, то нужна лицензия.)

Все говорят разное, даже те кто этим занимается, точно не знают. Недавно инфу сказали мол если ты купил допустим за 1000$ и продал за 1000$, то не считается. А у меня по сути все байки такие

https://www.dmv.ca.gov/portal/vehicle-i ... r-license/

Судя по всему, если покупаешь технику для модернизации, если имеешь торговую площадку, то надо. Но если не занимаешься бизинесом автопродажи, то не надо... Автоперекуп в нашем понимании, имхо, недобросовестный пользователь, уклоняющийся от исполнения закона.

Насколько понимаю, лицензирование - не только для обеспечения качества услуги продажи и обслуживания ТС как сложного и повышенной опасности товара, но и для сбора налогов с прибыли. Ты же не занимаешься благотворительностью, а получаешь хоть какую-то прибыль по результату?
В штате продажа ТС между физлицами сопровождается оформлением контракта? Сумма сделки указывается? Может практикуется внесение в контракт произвольной (заниженной) суммы? (Но думаю, что такие действия попадают под мошенничество.)



По ссылке - памятка Департамента автотранспорта. Лучше первоисточником использовать Закон или иной нормативный документ.

П.3: «Если транспортное средство куплено потребителем и доставлено исполнителю для модификации, то лицензия [потребителю] не требуется.» - мое понимание.
На мой взгляд, в данном разделе нет указаний на лицензирование или нелицензирование физлиц-«перекупов».
Хотя, в разделе о видах деятельности, подлежащих лицензированию, присутствует продажа мотоциклов. (Новых, б/у и тех, и других??)